Možná prasácká oprava ale já bych to u té pumpy zalepil tekutým kovem... klidně si s tím i vyhrát a udělat dosedací plošky   

Noend napsal(a):

peTTR:

   Přesně   

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?f … oto7838634

A ten chránič prostě vyrobit třeba z nějaký pásoviny   

a oba ste byli rychlejsi nez ja s odpovedi

cuir:

Pokud chceš nutně měřit tu kompresi, zkusil bych nastavit tu velkou vůli na výfukových ventilech a nebo, jelikož ten motor už máš stejně na stole, tak shodit ventilový víko a ten automatickej dekompresor nějak vyřadit   

A ten kovovej kus mezi rámem a spojkovým válečkem bych si být tebou vyrobil sám    Zbrousit kus pásoviny a vyvrtat dvě díry . . .

Editoval Noend (19.02.2014 21:06:26)

diky moc za rady.

Ta velka vule me taky napadla ale neudelam takovou aby to na to nesahlo. Proto sem se tady optal.
nehlede na to ,ze uplne presne nechapu tu funkci toho automatickeho dekompresoru. K cemu tam dohaje je, kdyz je tam manualni? Jak to presne funguje a jak to dokaze ovladat jen jeden ventil kdyz vacka sahne na vahadla a ty sou spojene v jedno, cili jdou oba ventily?

A to druhe tedy vyrobim z nejake pasoviny..to nebude problem. Jen kdyz by to stalo nove treba 200kc tak je to pro me lepsi a levnejsi nez se s tim srat   

tady sem v manualu nasel jak to vypada ,ale moc moudrej z toho nejsem.

Noend: no jeste je ted otazka jestli ten automatickej dekomp. Neni jen u EXC varianty. Protoze SX nema starter. Proto se podivuju nad tim ,ze by tam byly oba druhy dekompresoru.
Tlak kterej se mi podaril zmerit sou pouhe 2 bary.

Napadla me jeste jedna vec a to ta ,ze sundam jakoby ventildekl a s tim pujdou dolu i vahadla. Cili by pak ten dekompresor nemel jak zafungovat a ja bych se mohl domerit nejakeho tlaku ve valci.
Jen mam strach abych tim neco nezkurvil. Protoze vsechny ventily zustanou zavrene.

Janek: diky za vysvetleni a za upozorneni. Pokud ten vrch drzi lozisko vacky tak pak tudy cesta take nepovede.
Cili je jina moznost jak zmerit kompresi ve vlaci nez to rozebrat. Odstavit ten automatickej dekompresor a zase slozit a zmerit?
Doufam ,ze predpokladam spravne, ze diky tomu dekompresoru zmerim jen ty 2 bbary. Coz bude dostatecny tlak na nastartovani a zaroven tak maly aby nakopavani bylo snazssi.

Tak nejak mi prijde, ze mam jen dve varianty. vysrat se na to a jezdit. A nebo to rozpulit kompletne. Jenze to se mi nechce , pokud by tlak byl v poradku. Zbytecne to kuchat nechci. Zaroven ,ale nechci za tejden resit zadrenej motor nebo cokoli jineho, kdyz by se tomu dalo predejit diagnostikou v podobe zmereni komprese. Bezne to tak delam na vsem co mam a nikdy nebyl problem a uz se mi to parkrat vyplatilo. Proto to tak "mermomoci" chcu zmerit.
Kazdopadne vsem moc dekuju za rady a ochotu.  

Janek:

Máš recht až teď jak jsi to napsal jsem si uvědomil co jsem napsal za hloupost   Omlouvám se   

cuir:
Zase si nezaváhám podotknout že se pouštíš do něčeho čemu evidentně nerozumíš, tohle není  š120  - jsou levnější skládačky než motor z endura.

a pár dotazů, který když se zamyslíš tě povedou jiným směrem než se ubíráš:
- k čemu ti bude naměřená komprese?
- máš někde dohledanou správnou kompresi , co je v normě a co ne ?
- jak z komprese poznáš stav a opotřebení věcí které hrozí poruchou podle najetých hodin a podle stavu, nehledě na kompresi
- Jankova metoda foukání je taky jen na vodě protože s jakou zkušeností porovnáš co fouká moc a co je OK - foukají všechny motory, navíc v dolní úvrati je opotřebení válce minimální
- jak zajistíš správně rychlé kopnutí aby si nenaměřil bludy, kolikrát kopneš nebo zatočíš než řekneš to je ta komprese kterou chci
. atd atd....

... hoši nic ve zlým ale na netu jsou tuny použitelných informací a studijních materiálů a pokud nemáte naštudovaný základy - nejste si v tom jistý, neodvodíte-li si alespoň trochu to co se nedočtete , alespoň nějakou praxi (třeba malou).... tak proč chcete sbírat zkušenosti zrovna na ostro a třeba i draho?

... místo toho tu čtete rady v kterých se dočtete mj. že dotyčný dekompresoru přesně nerozumí asi ho ani neviděl v reálu ale už ví jak by to on zkoušel udělat ... to vám není divný se takhle radit a podle toho něco vymejšlet

... doporučuju ti vys..t se na forum , lehnout do netu a do knih, věnovat tomu po chvilkách tak 30 hod ... rozsvítí se ti pár žárovek a začneš se ptát na jiný věci, tyhle voloviny přeskočíš.

Ano místo tohohle článku sem ti mohl rovnou poradit ale to bys byl pořád stejná lama jako teď a jestli se tomu chceš nějak seroźně a dlouhodobě věnovat tak se ti popsaný postup vyplatí. Jestli to nijak dlouhodobě nevyužiješ , chceš si ušetřit spoustu průserů do kterých se dostaneš (jako každý) , nech to někomu zkouknout a udělat a užívej si jiných starostí nebo radostí.