Pockej, me to nahore vede rovnou a jen jako propojení mezi levým primárním karbecem a válcem. Odbocku tam zadnou nemam. A pak jen vyvod zespoda a na tom je takovej blbec.

Někde sem četl že by to měla byt připrava na ochuzovač

Musel bys tam dat hadičku s nějakym ventilem. Když bys to měl teply nebo uchlastany, tak bys ventil otevřel, ochudila by se ti směs, a lip by ti to chytlo. A hned po nastartování bys musel ventil zavřit.

Ne-e. To máš jak u krosek. Ty maj taky ochuzovač pro lepši teply starty. Jak máš pro studeny starty sytič (obohacovač směsi), tak pro teply starty slouží takovejhle ochuzovač směsi. Třeba když si zašlápneš motor, tak to trocha uleješ. A misto toho abys po tom skákal jak cyp, tak si pustiš ochuzovač, šlápneš a jedeš.

No, asi jsi myslel me. Proste to tam tak bylo (asi to nejakej jouda podelal) a ja na to asi dnes seru. Az budu cistit karbec, tak to obratim. Jinak to jede vííííííborne(ta hrubka je opravdu schvalne) a nemam s tim zadne potize...

Ta trubička, jak vede z tý příruby, se zapojuje do benzínovýho čerpadla. Má to xt600 teneré tím tlakem a podtlakem stlačuje a vytlačuje membránu v čerpadlu a to pak pumpuje benzín do karburátoru.

Ténéréčko mělo podtlakovy čerpadlo? To čumim. Já sem taky nechápal proč by na to dávali ochuzovač. Ale jak řikám, jenom sem to někde četl že je to na ochuzovač, nevěděl sem to. Mě právě taky nedělá problém našlápnout to ani když spadnu a ulije se to

Jestli to dobře chápu tak na TTr ku je ta trubička nanic.