Doporučil bych vyměnit gufera na ventilech to je u těchto motoru první co odchází a zabrousit ventily. Kroužky přeměř a srovnej hodnoty podle servisního manuálu. Vše objednávej u motogelnar maj tam komplet těsnění válce gufera, o kroužky atd za 1500,- a píst od firmy prox za 3500,- píst, kroužky, čep, a ta značka je vyzkoušená a dobrá kvalita. ale pokud budeš mít kruhy dobrý tak bych udělal jenom ty gufera to bude asi tvuj problém aji můj. Kolik máš najeto.

Wenca24 napsal(a):

Nevim jestli tahle operace pomuze...Ja myslim ze kdyz utesnis vrsek tim ze zabrousis ventily a vymenis ty gufera, tak ti to bude vic tlacit zase pres pist...Zalezi jak jsou na tom ty krouzky no...

Gufera žádné tlaky ze spodu nedrží ty drží jen olej nahoře aby netekl po ventilu dolů do potrubích a ventil je na to aby uzavřel a nic, ale opravdu nic nepustil.   

No jistě dej tam 15W50 a nebudeš muset zdaleka tolik dolejvat.

bucifalxt600 napsal(a):

žere to tak litr oleje na 1500 km olej tam mam 10W40

to neni zrovna malo, to asi nebudou jen gufirka ventilu, to budes mi nejspsi uz sbehly kruhy jak jsem to mel ja, otevri to nech premerit a podle potreby povymenuj, ale myslim si ze pri takovejhle spotrebe oleje to bude na vybrus 

Jo jezdim 90% terén

to už jsem poznal dávno že xtčko je těžký a blbe se zvládá v terénu už na něm lítam po lesích a taky na silnici šest let.ale když já už sem si na něj zvyknul a nerad bych ho dával pryč.kámoš ho má taky a nedá na něj dopustit a to má xtčko rv. 1987   tak budu řešit asi jen ten olej a musim dát stejně nové těsnění pod hlavu protože jsem ho už měl dvakrát vyndaný a znovu použitý. prodávají těsnění a ktomu i ty gufera tak to udělám všechno na jednou.   DÍKY ZA VAŠE RADY A NÁZORY