chalka:

má moc práce, je lepší mu zavolat,tel má myslím u svého nicku.
Jinak potom poreferuj, dost mně to zajímá ta motorka.

No jinak fámy vždycky budou,protože né každému to bude vyhovovat.

Bruce TTR:

Ahoj,no s tou nadmořskou výškou je to těžké nevím zda s tím jde něco dělat, ale spíše bych řekl, že ne, protože je řidčí vzduch a pak motor nevykazuje ten správný stechiometrický poměr benzínu a vzduchu kde je důležitý kyslík který podporuje hoření.
A když ti to chytá krásně za studena se sitičem a za tepla ne tak mně napadá jen svíčka popřípadě něco s el.,ale to by nechytalo za studena tudíš tam bude něco s tou jiskrou a směsí.Ale pokud do toho nikdo nerýpal proč by se to mělo rozštelovat samo.Nejrozumnější věc je asi první vyzkoušet tu svíčku pak bych se zaobíral karburátorem jako nastavení bohatosti.
Zkusím pohledat tady na foru, protože to tu bylo někde polopaticky rozebíráno a dokonce i obrázky se kterým šroubem kam točit aby jsi věděl protože asi ti nemá cenu vysvětlovat kde to je,ale je tam zase jediný je pod karburátorama a dostaneš se k němu nejlépe z levé strany motorky a je potřeba na to bit(šroubováková hlava,ale užší) má tam být myslím 3.5 otáček od plně zašroubovaného.Já u svojí mám 4.

Semis:

no rmz jsou taky šroty to mi nikdo nevymluví protože nám to borec tahal pořád na dílnu ze závodů a pořád se něco sipalo a to náš zástupce jezdí kros a supermotardy na YZF 450 a menili jsme mu tam maximálně olej v motoru ale to jsem odbočil, protože když jsem se pokukoval po YZF rok 2008 tak cena kolem 65 tisíc a to nevím v jakém je to ještě stavu ta motorka tak že kdybych náhodou do toho musel 10 dát jsem na 75.To vm je o skoro 3 roky mladší navíc je to 610 tak výkon a krouťák bude uplně jinej lepší si myslím.

Raduz TT600r:

vím že jste se o tom bavili na tom srazu,kurnik jsem nevěděl že se to dá koupit za 65tisíc rok 2010.Ty jo za zkoušku by to možná stálo,nějak mi poslední dobou hrabe v palici a nechci značkovou motorku možná je to chyba ale třeba ne.

Mišák ttr600:

no s enduro pláštěm bych mohl jít tak do prdele akorát  ,jestli jsem to pochopil dobře tak jste mně chytli moc za slovo.Já jsem jen říkal že je takové sucho že i kupodivu se s olítaným drapákem dají jezdit dost prudké výjezdy ale krátké každopádně protože jak stratíš rychlost tak pak už jen pomáhá dobrá guma a když máš olítaný enduro tak asi zbytek víte co se děje.

Raduz TT600r:

To ano hráli moc hezky    sice jsem měl strach jak jste pořád strašili s nenatočením,ale tak káble to vždy jistí   

DanisMcKost:

Výjezdy stalina neberou protože má zvaitak    s tím se to nejede jak s těma našima parníkama   ,parníku dáš plný knedl a je nahoře když s ním umíš ale s dvoutaktem musíš jóóóóó umět.Jinak jsem stejný jak ty taky jenom výjezdy a vyjezdy nic jiného mně nebere   

No kluci upřímně řečeno bych si asi nenechal radit o nastavení motorky, protože pokud jsu aspoň trošku znalí tak si toho všimnu sám že to potřebuji tam nahnotu to zase zvednout a tak podobně.Přece mi nemůže sedět něco co mi nekdo nastaví krom tlumičů třeba to je jiné tím se člověk musí iopravdu zaobírat aby si to uměl sám nastavit.Ale beru to třeba podle sebe když jsem si ttr dával do terénu a až po roce jsem si teprv zkracoval páčky,zvedal řidítka natáčel jsem si je od sebe a pod.Naklíkával jsem si podvozek podle sebe a byl jsem spokojený.Myslím že po něm chcete moct přece to poznáte sami že vám něco nesedí a když ne tak zklusím a popřípadě vrátím zpět.

Zvěřáki:

no ono s tím prachem máš pravdu, že je to na prdlačku, ale upřímně řečeno co jsem včera vyjel se svým ttčkem s tou olítanou enduro gumou tak jsem hleděl.Kdybych měl drapák tak by mně snad už jen zastavil kopec který by byl tak převýšený a zkosený směrem ke mně že by se to nedalo přehoupnout.Za mně super, protože ti to tolik nehrabe a můžu si vychutnat tah motorky a navíc si můžu krásně hrát v kopci kvůli tomu suchu:-).Navíc ušetříš    nemusíš mít nový drapák   .Má to něco do sebe