Zdravím,tak jsem dnes měnil poprvé olej u svého XT,při koupi mi prodejce zdělil,motor v cajku(kdysi měněná pístní sada) olej loni,najeto max 1000 Km   .Po peripetiích s odvozem moto po ose domů,cca 30 Km (pětkrát mi to za jízdy zgrajzlo,začlo vynechávat a chcíplo) vždy za tři,čtyři minuty opět chytlo a chvilku jelo. Podezření padlo na jiskru,proto jsem koupil novou svíčku,při výměně mi zůstala v ruce fajfka(úplně uhnilej,zelenej vodič v kabelu) odstřiženo o dva cenťáky(pozor kabel je součást cívky)při větším zkrácení,by nedosáhla fajfka na svíčku ! Dále zaoxidované a volné konektory na cívce(očištěno a smáčknuto). Voala motka šlape,jen se špatně hledá neutrál(kór chtít vyřadit na místě  ) k tomu kontrolka neutrálu,někdy nezhasíná a svítí normálně při jízdě( a pak zkoušej vyřadit  ). Za studena poklepává něco? Majitel říkal,že čep to nebude,měnil ho(neví přesně kdy),olej nějakej Castrol (předpoklad 10w40).Tak jsem si řek juknu na hladinu,jestli je OK (nenašel jsem jí  ) hned jsem si řek,že jsem opět věřil cizímu člověku,že to co má v hlavě i používá( jsem nepoučitelnej optimista  ).Po přečtení všeho co se dá sehnat,k otázce mazání XT 600 a všech postřehů i zde na fóru,jsem se rozhodl pro.... minerál (elf 4 cruise 20w50),jelikož minerál degraduje o třetinu rychleji,oproti polosyntetice,budu měnit častěji a při ceně 119,-Kč litr....klidně ještě častějc    Své postřehy a dojmy si samozřejmě,nenechám pro sebe a pokusím se smysluplně zapojit do Vašeho fóra,tímto Vás všechny zdravím a přeji všem, sezónu plnou fajn zážitků,bez šrámů na mašině,natož na těle   Pošramocené EGO se nepočítá                  Lítám tak,abych nevyletěl komínem   

Zdravím,tak jsem dnes měnil poprvé olej u svého XT,při koupi mi prodejce zdělil,motor v cajku(kdysi měněná pístní sada) olej loni,najeto max 1000 Km   .Po peripetiích s odvozem moto po ose domů,cca 30 Km (pětkrát mi to za jízdy zgrajzlo,začlo vynechávat a chcíplo) vždy za tři,čtyři minuty opět chytlo a chvilku jelo. Podezření padlo na jiskru,proto jsem koupil novou svíčku,při výměně mi zůstala v ruce fajfka(úplně uhnilej,zelenej vodič v kabelu) odstřiženo o dva cenťáky(pozor kabel je součást cívky)při větším zkrácení,by nedosáhla fajfka na svíčku ! Dále zaoxidované a volné konektory na cívce(očištěno a smáčknuto). Voala motka šlape,jen se špatně hledá neutrál(kór chtít vyřadit na místě   ) k tomu kontrolka neutrálu,někdy nezhasíná a svítí normálně při jízdě( a pak zkoušej vyřadit   ). Za studena poklepává něco? Majitel říkal,že čep to nebude,měnil ho(neví přesně kdy),olej nějakej Castrol  (předpoklad 10w40).Tak jsem si řek juknu na hladinu,jestli je OK (nenašel jsem jí   ) hned jsem si řek,že jsem opět věřil cizímu člověku,že to co má v hlavě i používá( jsem nepoučitelnej optimista   ).Po přečtení všeho co se dá sehnat,k otázce mazání XT 600 a všech postřehů i zde na fóru,jsem se rozhodl pro.... minerál (elf 4 cruise 20w50),jelikož minerál degraduje o třetinu rychleji,oproti polosyntetice,budu měnit častěji a při ceně 119,-Kč litr....klidně ještě častějc    Své postřehy a dojmy si samozřejmě,nenechám pro sebe a pokusím se smysluplně zapojit do Vašeho fóra,tímto Vás všechny zdravím a přeji všem, sezónu plnou fajn zážitků,bez šrámů na mašině,natož na těle   Pošramocené EGO se nepočítá  

Lítám tak,abych nevyletěl komínem