no jestli udělají něco co bude velké a těžké jako nová Afrika, ale s objemem a silou co měla stará Afrika, tak to pěkně poserou   
Ale já bych tím dost ušetříl, páč bych si to určitě nekoupil   

Janek: já to nekoupím, ani AJP nevěřím ani jedněm. Ale kdyby to SWM mělo motor Rotax, Minarelli apod. tak bych o tom vážně uvažoval.

Janek: top modelka, ale se stejným motorem a kromě podvozku asi horšími díly a je skoro za dvojnásobnou cenu   

jeden čínských problémů je, že serou na kvalitu materiálů. Takže i když něco zkopírují ale vyrobí to z mrdky tak to nebude fungovat

tak se asi opravdu potvrdilo že nic horšího než KTM a BMW už nemá cenu kupovat   
předpokládám že SWM na tom může být dost podobně, ale tam je aspoň oproti AJP 100tis. rezerva na opravy   

mně se z jednoválců zdá velmi povedený ten Rotax co dávali do BMW 650GS. Pěkně to jelo a málo žralo, taky se kvůli tomu občas kouknu po nějakým X-challeng ....

jo, kdyby se tak dalo koupit  DRZ400 se vstřikováním a novější technikou okolo 150-180tis. Nebo třeba něco jako KLE 500 ve špricu a se slušným podvozkem okolo 180-200tis. a navíc ještě trochu odlehčená,  to by mně potěšilo   

za mně by taky Libor mohl být černý kůň české sestavy. Je to přesně jak píše Offroader, on se nemusí učit jezdit, ani fyzičku dohánět, ani vůli, jen ta navigace ho asi bude brzdit. A pak taky právě by mohlo být trochu na škodu i to, že se nebojí až moc riskovat   

PeTe_is_BACK!: položit na stranu až přeplavíš karbec a poteče benzín ven, potom ze dvakrát potáhnout plynem do pna, plnej sytič a můžeš startovat. Mně a všem kteří dostali toto školení od RSWR chytají WRka skoro na drc   

mně těch více motorek doma začíná srát    nestíhám pak jezdit ani na jedné    Až bude ten nesplnitelný sen (170kg ve dvouválu) na prodej, tak jdu do toho   . Nejblíže snad letos, nebo příští rok může být Ducati Enduro (snad vzducháč 800ccm) a nebo Yamaha na motoru MT07. Obě by měli být v blízké době představeny