Aprilka rx 125, je to rozhodně lepší podvozkově jak dt. Blíží se k ostrým endurům, je dost vysoká, pro vyšší postavy ideální výkon má okolo 30 koní myslím je to srovnatelný s huskou WRE 125.
Známej ji měl, ale hodně se v tom hrabal, dost se mu to sralo.. Jiný jsou zase spokojení, ale rozhodně neoplývá pověsti spolehlivé motorky ;-)

Jestli máš skoro 190cm tak bych o kmx asi nepřemýšlel ;-)  vysoká je hodně aprilka rx 125 jen na ní jsou dost různý názory... :-)

Jo, tak s dt se dá jet na 10l to je jasný, je to  2t když se tomu dává čočka ať tratě, nebo nějaký pořádný výjezdy..Ale dá se jet i o polovinu mín, na tom asfaltě určitě ;-) .
Co se týče těch tlumičů, chce to trochu přitvrdit, vypodložkovat pružiny, jinej olej... Ale je fakt že z toho nikdy nebude enduro typu wr-exc...Záleží co se od tý motorky chce, a co od ní budeš očekávat- podle toho se pak vybírá Na občasné menší cestování a trochu se vyblbnutí v terénu si myslím že se dá, když jsou ovšem dobré gumy ;-) .
do KDX bych nešel, špatná dostupnost, je jich hooodně málo.. to už radši exc, wr, ec 125 (pokud chceš ovšem závodní enduru).. A to CRM je v cajku, jen jich je málo ale myslím, že nenabídne o moc víc možností jak dt, možná trochu více výkonu, má učinější přední brzdu, nejel jsme na tom, nemohu posoudit ;-)

Ahoj, koukám že tu je zájem o Dt 125  
Jedno bych mě v garáži 99" rok TP , stk do 013 , dost přemýšlím, že na příští sezonu seženu něco jiného, takže bych ho pustil do světa..
Kdyby jsi měl trochu zájem, tak podám více informací ;-)

Záleží na typu gumy, pokud to je nějaký enduro silniční vzorek tak jo, jestli to je F.I.M enduro guma tak se taky vejde, ale mám doma mitasku c18 120 šířku a to je hoodně velká bačkora , větši bych nemohl už dát. Navíc se mi to zdá zbytečný pak se bude špatně zařezávat do terénu ;-)

Rohlik napsal(a):

Endurko napsal(a):

Smis :
Taky mi v garáži stoji zatím dt 125 99 rok, ale jak z toho dostat 30 koní to by mě fakt zajímalo, možná kit athena a další poladění    .
Co jsem koukal na graf na brzdě tak při plně otevření 18-20 koní, s laděným deep kolenem zhruba o 4 koně ve vršku víc..
Na začátek dobrý, v terenu se to ale musí furt držet pod krkem a hodně kvaltovat, a ta spotřeba nebude nejmenší klidně přes 8-9l, jinak se s tím dá jet okolo 4.5-6l
Jinak kdyby někdo měl zájem pustím ji do světa   

Co vim, tak to DT dostat na 27 koni neni problem  

V tom případě si rád poslechnu rady :-) zatím to mám standartně otevřené ( přívěra, koleno bez clon-přepážek, oddělaný šnorchl z airboxu, trysky, + koncovka výfuku-Akrap. , Co bych mohl dále udělat je ten YEIS- měla by být rychlejší rakce plynu, karbonový klapky, a komplet laděný výfuk ( koleno + koncovka)
Ale o kolik se zvedne výkon nevím.. ale s laděným kolenem pujde určitě spotřeba nahoru  

Ošizené to bude asi především motorově , aby to " vydrželo " ale jestli to má mít 24 koní   mi příjde trochu málo, ikdyž na ten triálek s tou váhou dostačující.
Já bych si to nekoupil..

No, já mám dojem že tyhle nový už jsou vše stříkačky ať exc 450, nebo 350f   
Jinak na 450 ten výkon byl linearní to máš pravdu, nevím jak byli ovšem nastavený palivový mapy, ale bylo to aspon pro mě příjemný, dokud jsi opravdu prudce nepřidal    

No.  .. o gasu ec 300 bych si taky rád něco početl, i třeba nějaký srovnání těch dvoutaktu od KTM a GASE..  

No, to já bych chtěl určitě na značkách, takže aby to prošlo STK bez problému..
Ta xr pojede od spodu asi festovně, dost lidí to o ní říká    no na 130 kg jsem zvyklej to má dt s náplněma s plnou nádrží skoro taky
Finančně by to asi problém nebyl, ale člověk vždycky rád ušetří a kor student  
U XR jsou asi taky větší zdvihy ne? To taky neni na škodu..