Ten co dělal tu opravu mi pouze řekl, že to plastové kolečko nemělo půlku zubů, ale proč?
To nevím.

Původní majitel se chlubil, že dělá kamarádům servis na motorky.  
Zeptám se ještě jednou.
Proč odešlo plastové kolečko co pohání olejové čerpadlo???

Jsem novým majitelem inzerovaného DR-Z a musím uznat, že bych ho už znovu nekoupil.
Absolutně zanedbaná údržba. Přepáčko a kyvky zarezlé v airboxu lopata hlíny.
Kola jsem vyřešil výměnou za jiné Excel, karburátor jsem vyměnil za jiný zrepasovaný u Suchmana (za to mu moc děkuji).
Vidlice a centrál jsem udělal, řetězovka nová.
Nebudu psát každou blbost je toho moc,  ale momentálně mám ještě hlavu na opravě v Brně u Pavlíčka.
Hlučný motor byl protože byla přidřená sací vačka. Dělají to běžně, díra se projede na větší a vačku tvrdochromem zvětší a nabrousí přesně na díru.
Pořád přemýšlím proč se to stalo?  
Prý odešlo kolečko co pohání olejové čerpadlo, to přece neodejde jen tak.
No a když je hlava dole, kouknul jsem na píst, nemá moc najeto, zdá se původní, jen asi motorka sežrala spoustu bordelu. Kroužky posekané  a nikasil poškrábaný.
Budu to řešit sadou Big Bore.
TUHLE MOTORKU SI UŽ MUSÍM NECHAT    nechtěl bych spočítat kolik jsem do ní vrazil.

Mám na motorce cyklocomputer Echo bezdrát a funguje super. Je několik systémů, ty staré rušilo i vedení tramvaje.
Magnet se dá koupit Power, má dosah 2cm a dal jsem ho na kotouč.
Jediný problém je dosah vysílačky, většinou se uvádí 75-90cm a to je těsně málo.
Dával jsem do vysílače baterku s větším napětím, tím se zvedne dosah o 15cm a to už funguje dobře.

Jediná chyba je rozsah, ukazuje jen do 199km/h a to je na mě v terénu málo       

Mám stejný karburátor na DR-Z 400 a stejný problém   
Musí to vydržet ještě novoroční jízdu a pak hned to posílám největšímu odborníkovi na karburátory co znám   

Dělal jsi něco taky s karburátorem?
Já se chystám taky na repas motorky, motor dělat nebudu.
Olej mi nežere, neklepe a jede pěkně. Jen mám trochu problém s volnoběhem, je pokaždé jiný. Proto se ptám na karbec.

Myslím, že napsáno na ní není nic a jestli je progresivní se pořádně podívám doma.

Taky jsem pomalu začal rozebírat a ladit.
Mám udělané brzby.

Máš na blinkry přepínač? Pak jenom vezmeš nějaký plus a kostru.

P.s. Oprav si název tématu, máš DR-Z 400 bez označení E (nemáš startér)

Sally06:

Řetízek je tam nový, hlučnější to trochu je.
Když to koupil původní majitel tak prý  bylo špatné plastové kolečko co pohání olejové čerpadlo a přidřela se vačková hřídel v uložení na hlavě.
Prý je to zalapované a samo vznikla vůle, jezdil s tím takhle asi čtyři tisíce km a všechno OK.
Olej, prý nebere a jede docela slušně.

Přemýšlel jsem jak by se to dalo opravit, třeba udělat šály.

Včera jsem na to přišel, jak jsem s tím kroutit hodně do leva, byl šrouber vytočený úplně venku (mimo závit) pak to nereagovalo. Tzn. Startoval jsem to s úplně zavřenou klapkou bez vzduchu. Dneska to vyzkouším a musí to fungovat.