nemusí to byt nevyhnutne olejová emulzia. Nechaj chvílu bežat motor a potom odpusti trochu kvapaliny do čistej nádoby. pokial je to olej, budeš vidiet že je kvapalina zakalená a steny nádoby budú mastné. Z tej fotky to vypadá ako pena čo je iba na povrchu, ako keby cirkuláciou našlahalo nejaký bordel z chladiaceho okruhu.

nevidel som manuál na TM, ale na GAS 07 to je rozprávková knižka-pokial nie sú predošlé skúsenosti, nespravíš podla neho nič...
to manuál na yamahu je presný, úplný a dokonalý ako príručka k obsluhe jadrového reaktoru!

Filip, to máš recht, ale skús otvorit kapotu ked motor reve na max. otáčky a nájdi v tom dyme hadicu sania, ktorá je zrovna natlakovaná viac ako 2 atmosféry a zaškt ju...

tak tieto kolenačky acerbis som jazdil 2 sezóny a už nikdy viac. Nepohodlné zapínanie/odopínanie, často sa počas jazdy odopli, stále sa povolovali popruhy(musel som zaistiť spinkou), stále sa uvolnovalo polstrovanie-malé záchytné plochy...
Pri menších pádoch chránili dostatočne, ale po väčšom náraze dostalo koleno zabrať. A ešte sa aj praskol plast v kĺbe a holennej časti. Teraz jazdím lacné 15e Thor a žiadny rozdiel v pohodlí nosenia necítim, pri priamom náraze kolena o pevnú prekážku chránia lepšie

bandita, bandita....skús si prečíťat môj príspevok pár dní do zadu! Ak chceš byť korektný, tak si mal napísať:"dnes som zbytočne vyhodil 12 za vozík a benál svojou HLÚPOSŤOU!"
Predajca sa ti prispôsobí, a potom sa mu takto odvďačíš. Mal si mu povedať že nevieš čo chceš, že nevieš o endurách ani prd, že kupuješ IBA podľa vzhľadu a že vlastne ideš iba zadarmo skúšať! Potom by to bolo korektné a ak by mal záujem ti ju ešte predviesť, mohli ste sa baviť iným tónom. Ak to takto plánuješ robiť ďalej, radšej si zober aj bodyguarda. Nie všetci ľudia sú takto trpezlivý.

mxbazar: z tohto dôvodu som tu ani ja moju moto neinzeroval, tiež mi vypisovali rôzni odborníci, hned chceli lepšiu cenu atď...
               Ale aspoň ma neznechucovali svojimi "odbornými posudkami" na fóre.

michalexc: nehádž flintu do žita, čakáš že za rok bude z teba Jarvis? Pamätaj, že na ovládatelnosť 125 budeš rád spomínať. Oproti 300 je to bicykel, po každej stránke. 300 2T ťa tak rýchlo unaví, že nestihneš vela trénovať. Neodpustí ti tolko chýb ako 125. Ano, dokáže ísť do akéhokolvek kopca aj na volnobehu, ale musíš byť schopný udržať predok na zemi a v požadovanom smere. Uč sa držať moto poriadne kolenami a pracovať telom, tieto kubatúry(300) majú iné zotrvačné hmoty...

Ak máš na to "borca" , tak  to daj celé spraviť  jemu. Neusíš riešiť ako vybrať ventili, či lapovať valec...
Ak sa ti na yamahe raz pohnú ventili, dlho už nevydržia. Okrem toho, yzf,wrf majú radi vent.vôle blízko spodného limitu.

sekundové lepidlo

Jardabus, to si píš že by som chcel. Akurát, že prekračuje môj rozpočet asi tak dvojnásobne  

Badyšot to trafil, jeden pekný kúsok je už dlhšie v inzercii, cena začína byť rozumná. Samozrejme by som bral radšej 250 alebo 300, ale nájsť niečo v peknom stave je momentálne problém. Dopočul som sa, že je to vlastne 250 s menším valcom.
Momentálne jazdím 250 a výkonovo je akurát, ale je to upravený MX a nie čistokrvné enduro. Jazdím zväčša CC alebo enduro dráhy. Kochačky len zriedka a aj to len v rumunsku jeden-dva dni. Skôr mám rád hard enduro: prudké výjazdy, skaly, kmene, potoky... Aj rýchle vypalováky, aj pomalé technické úseky. Mám len obavu aby 2-kilo malo dostatočný spodok, vážim 90kg bez výstroja a to jazdím na mäkkom zadku ked sú ťažké kamenisté výjazdy.
Samozrejme by bolo najlepšie íst to vyskúšať, ale mám to cca 200km a pochybujem že ma nechá hodinu páliť po lese a skákať cez klády...
Nečakal som po pravde, že to je u vás taká neobvyklá kubatúra.

do mx motorov sa dávajú zpravidla jednokrúžkové, dvojkrúžkový na lepší krútiaci moment. Ja mám v 2002-ke dvojkrúžkový, ale je upravená na enduro. Cez to všetko je dosť ostrá.