NiMMiC:

ja safra..
kurva mladej klučina    snad budeš moct brzo držet ty správný řidítka   

BIGR:

   dobře ty   


Chlapi já bych tak trénoval ale tady kurva dneska ještě chvilinku aji vločka spadla.. kosa jako svině    

když už se to umoudří a budou i tady trochu normální teploty..   

Semis:

s tou vidlí vodorovně..na tom něco bude čeče :-)
máš pravdu.je to bod kdy i zpomaluje..ale podle videa to zní že má malinko gas a zároven brzí.to chce ale cit v noze jako svine.. a zaroven spravna prace s plynem
http://www.youtube.com/watch?v=Myb2DH9emls

Motors:

Do Kroměříže? kam? jsem z kroměříže a pokud jedeš do Zlobic u  Kroměříže tak tam nejezdi..mám špatnou zkušenost a nejen já.
pán to byl vyhlášený ale potom umřel a vzal to jeho syn a to je totální kus vola.nic neumí..   

k Mondeu.. bohužel jsou tyto motory strašně náchylný na naftu..hlavně fordy všeobecně hrozně hulí i když je to pomalu nový auto..
já bych do fordu v naftě nikdy nešel.jsou drahý na údržbu a strašně se serou(náchylný na mooc věcí)

Semis napsal(a):

Ještě mě napadla jedna věc. U mě je ideální balanční bod, když mám přední vidlici vodorovně. (viz to foto co jsem dal  výš)
Když tedy jedu po zadním a vypadá to sice dobře, ale vidlice je skloněná, tak vím že prostě ještě musim vejš, jinak budu zrychlovat. To je takový dobrý měřítko...

ok díkes :-)
jelikož máš úhel hlavy řízení 63,7 stupňů a moje moto má 63 tak se zkusím podle toho lehce řídit   

  hned zítra přilepím páskou vodováhu na vidlu a jdu jezdit   

ne zkusím postavit a uvidím jak dobře uvidím na vidlu a jestli v tom všem dokážu rozpoznat jestli je vidla tak nějak rovně..
díky za dobrej tip    to myslím vážně  

Semis:

mmm díky za info.. začínám tomu chápat..alespoň teoreticky..
to co ty píšeš znamená že u 4T jde vlastně pří jízdě po zadním zpomalit i bez použítí brzdy?
takže zvedneš,jdeš na bod balancování a pak malinko ubereš(ale pořád dáváš lehce výkon?) a ona nepřepadne?

co poloha těla? nahýbáš se kousek dopředu ? mě to dycky nutí trošku se přitáhnout k řidítkům..

asi je dobry neco si dat jako ty mas tabulku SPZ co uslysis ze uz je to moc a pak pouzit brzdu..do te doby vis ze jsi v klidu..
  - postavit si doma v garazi v klidu masinu na zadni a cca nastavit vysku a pak po jizde donastavit pac se ti malinko zmeni teziste(bod balancu) s telem na motorce..

to by mohlo slapat jako pomucka ne.?

predpokladam ucil jsi se na asfaltu rovnem?

Semis:

tak jakýsi základ z DR350 mám takže nemyslím že začínám úplně od píky..zvednu si ji kdykoliv kdekoliv i na 4ku..
ale spíš potřebuju dopilovat úhel,přeřezení a brzdu..
proto jsem se chtěl zeptat jestli někdo řešil podobné "problémy" a jek je vyřešil či je nějaký trik..
ale jak tak čtu tak myslet na nohu na brzdě a zkoušet,zkoušet,zkoušet..
chtěl bych se zkusit jakoby trošku "převrátit" a pak to vrátit brzdou a pokračovat ve "výlí" ale nemám koule na to zkusit to   

Jawson:

já zvedám na 3ku buď že škubnu s řidítkama nebo přes spojku.ale raděj spojkou protože to jde uplně krásně..
na tom videu jsem s tím škubl..
přijde mi že jezdím v takové poloze kdy by potřebovalo být přední kolo výš protože mám tu trojku hned vytočenou a chce to další kvalt..
jenže se bojím jít výš abych se nevykulil.. v motokrosových botech je na brzde nahovno cit..

Jawson:

pěkné ale tak daleko jezdím s KTM na jeden kvalt    a to mi nestačí..chci dál,dloooouuuho   
na začátku tam 2x kopnu neutrál blbec    sem měl tu motorku asi 3tí den

http://www.youtube.com/watch?v=4zNjk4zX9lc

mrnkkk:

PS. přesně tohle video jsem měl namysli i já..jenže myslíte že to jde dělat i s 690kou nebo třeba TTR a podobnýma motorkama?

každopádně sundám zadní tabulku s SPZ a blatník a půjdu zkoušet