b.da napsal(a):

Jezdím DR 600,nejlepší "kompromis" C-02.Letošní vyprahlý léto sem ani na jinou nepomyslel.I ted na podzim to celkem krásně vyhází nějaký bahno.Už se těšim na novou,zase udělám o 2 metry vyšší bahnotrysk.Všechno ostatní tak rychle mizí,že to nestíhám přezouvat

To si sice kapacita, ale ptal sem se na gumy na asfalt. S výbavou na cros mám jasno..   

viteka 32 napsal(a):

  Těch smajlíků bych sem měl dát hned několik. Pořídilm jsem si enduro Beta 450 RR- u nás zatím moc nerozšířená značka. Měl jsem i obavu, jak to bude s náhradními díly. Včera jsem navštívil uvedenou firmu pana Michalíka, mám to z domu asi 25 km. Má to u rodinného domku ve výstavbě sklad, regály teprve montovali. U pokladny akorát počítač a nikde nic. Jenže realita mi pak vyrazila dech. Na skladě má opravdu do posledního šroubku vše. Včetně jakéhokoliv koleška do převodovky, ložisek do přepákování, písty ojnice a pod. Dostal jsem i o zub větší rozetu od originálu, zadní tuningový podblatník s led světlem, plastový držák přední brzdové hadice, náhradní dvojplášťový filtr. Když jsem se zmínil, že se mi nelíbí original plastový kryt- chránič spojkové pumpy před roztržením retězu, donesl kryt vypálený laserem z 6mm materiálu a chtěl za něj 200 kč bez papíru. Nakonec mi dal ještě při vyúčtování slevu na vše 10 %. Možná si tím chce získat zákazníky, nevím. Vím ale jistotně, že jeho firmu s radostí zase navštívím s pocitem, že na nic nemusím čekat a cokoliv budu potřebovat na motorku , tak tam hned dostanu i za cenu, že by to musel vymontovat z nové motorky, pokud by to náhodou neměl na skladě.    

Motopalič v Krhové už funguje dávno, dluho sem tam nebyl, ale spíš přemisťovali prodejnu, že se ti to zdálo jako nové.
Michalík je tady pojem. Ten vždy před Zašovskou skálou (místní super motokros) si trochu přihnul, ráno v 5 ho tahali z hospody a v 9 před tréninkama si dával štamprle na vyrovnání tlaku, když pak přišel hlavní závod, tak všechny pojebal o dvě kola i víc. I na začínajíc tm 125ccm - věřte mi bylo na co koukat. Před michalíkem vždy klobouk dolů a jak slyším tak i před jeho podnikatelskýma záměrama. Roman byl a je zkrátka dravec       

Super věc, ale cena starší dobré motorky   

Slow napsal(a):

riderccm:
dík za radu s tou zadní 130tko sem to už koupil a je fakt, že zadek dost plave  

jj koukám že v C-10 je tam 110/90 18, co předek C-15?

Předek mám nějaký Michelin - ale byl to tak 80% dar od bratránka, je tam kurňa už dlouho a ještě má pořád určo tak 50% vzorku, ale o michelinu to není, předek zkrátka vydrží ten se jen "veze".     
c-15   

Slow napsal(a):

Nějaké další doporučení  /nedoporučení  ?

Chlapci snad nejezdíte naboso  

Diadora mx4 - první boty - mám je chvilku - není s čím porovnat, tak že ti neporadím   
Ale oproti pohorkám, na kterých sem jezdil do nedávna, sou super       

jawacekk napsal(a):

Motorka už jede,ale řeknu vám první minuty jak sem ji kopl byly strašné  No prostě sem ji startnul jela pěkně na volnoběh potom sem trochu popřidával plyn a najednou se zničeho nic rychle zastavil a chcípnul motor,tk sem na ní sednul že ji znova nahodím postavím se na startpáku a sní nešlo ani hnout  Už sem začál nadávat že sem tam něco skurvil při skládáni a kdesi cosi..ale asi za nějaké 2minuty sem to skusil znovu a už to šlo pořád lehčeji ..  Pak zas normálně naskočila a už se to v poho..Vůbec newm čím to mohlo být,ale asi tím že jak sem dával silikon pod válec tk sem ho tam dal trochu víc a ono ho to vzalo mezi píst a válec a bloklo se to.  Pak ještě jedna menší vada s pod víka alternátoru začal chcát olej a tak sem to musel na novo přetěsnit..  Ale první zkušební jízda úplně luxusní po douhé době      

S pod válce dost těžko, tam takový tlak není a i kdyby si ho tam dal fakt hodně tak vložka má přesah, prostě by tam ten silikon držel a nemá ho co s tama sundat nebo vtáhnout - určitě ne hned po startu.
Neutíral si hadrem pěkně dosucha válec a píst a tak a pak zapomněl nalít (prostě máznout válec s pístem) a jelo to chvíli na sucho než dorazil olej? Při prvním zahřívání se ti lehce kousla, pak schládla píst pustila a pak už dorazil olej     

mart napsal(a):

Navrc.TT-R napsal(a):

na levé straně je zezadu napinák. Napřed vyšroubuj ten velkej šroub, pak ty 2 maly. Vytáhneš cely těleso napináku a podle stavu jak moc je vysunutej zjistiš jak moc ten rozvoďák je vytahanej

psím tě, ten napínák šponuje řetěz automaticky, nebo se musí štelovat? případně jak poznám, že už má řetěz dost, dá se to změřit, existuje nějaký pravidlo? 

Šponování funguje automaticky - pod tím velkým šroubem je pružina která na to tlačí a šponovák zaskakuje po jednotlivých drážkách. Když to vytáhneš - ti právě ty drážky prozradí jak je na tom rozvod. Pokud už to bude na poslední zarážce je čas na výměnu. Vytáhni uvidíš. 

jawacekk napsal(a):

Suchman:
Podařilo se,kolečko je dole Nakonec sem ho shodil stahovákem ale drželo tam teda pěkně   Ještě se musíme domluvit na tom tvojim kolečku..Máš ICQ? Jestli jo tk mi napiš co nejrychleji 376193793.. Jo a poradte mi psl někdo kde sehnat levně gufera na ventily?   

Jestli-že si ho dostal dolů stahovákem, tak na nahození použij postup:mrazák a plotna a musí to tam být jak hovno 

jawacekk napsal(a):

Suchman:
A myslíš že to stahovákem pude?

Zkus a když nepude, pošli mu to celé. Já sem to tehdá dal rovnou na lis, bo tu možnost mám.
Jinak si myslím, že někoho v okolí určitě máš kdo k tomu má přístup a udělal by ti to - na tom nic není.
Z kterých ty si Bystřic?

Navrc.TT-R napsal(a):

jj, vypadá to že to budu prodávat. Zatim sem jenom tak zkusil nasadit vyšši cenu, jenom zkoumám. Eště něco pořešim přes zimu a na jaře asi prodám. Pak pořidim Bandit 600

Kolaborant