Johny5:    motorka jela, ale nechladila  

jopr: Já vytáhnu maximálku na 116 a je to prostě strop. 85 - 90 jezdím taky tak max, víc se bojím Občas to vylítne ke 100, ale to jen chvilkově.

Zdar, po menší velmi zajímavé diskuzi výše          přidávám další pokálený kecy o údržbě bezúdržbové motorky.   

Na minulé vyjížďce byla urvána spodní příruba na chladiči - při nešikovném položení brnkla nešťastně větev - vytekla chladící kapalina - motorka KO - chladič šel dnes na letování, bude snad příští týden. (nemám foto - ilustrační pouze).
Oprava ráfku - před několika měsíci dostalo zadní kolo slušný zásah - nakopnutej ráfek (nemám foto).
Výměna zadních pneu (někým zatracovaná, někým opěvovaná Mitas C18 a klasika XT754), dopředu lehce jetá po závodnících. Výměna duší, za ty supr tlustý Dunlop snad 3,5 nebo 4 mm.
Výměna ložisek v předním kole (teprve objednáno) - po smrti nejsou, ale při otáčení kola slyšet jsou - první výměna po 5200 km u starého AJP
přední ložisko: SKF 6004 RS C3. K tomu Gufera - přední: 25x42x7 NBR-WAS Dichtomatik. (za nula nula prdlačky)
Preventivně objednány ložiska do zadního kola (na starém AJP byly měněny jednou v cca 2500 km - nevím přesně), stále jsou v dobrém stavu.
Na novém AJP po 2300 km stále originální ložiska, vše ok.
Zadní ložiska označení:  SKF 6005 RS C3, Gufero 30x47x7 NBR-WAS/GP Rubena.
Srovnání levého chladiče + výroba z 4mm pásoviny: Levý chladič na starém AJP dostal někde (už ani nevím kde   ) větší zásah, kdy se už slušně prohnul. Opatrně jsem ho přes dřevěný špalek srovnal, vyrovnal tenoučkým šroubovákem žebra po otlačeninách (na foto je stav před) a vyrobil svépomocí a za pomoci kotoučové brusky pořádné chrániče chladičů. Funkční to bude, estetické nic moc. Bohužel mašina na řezání vodním paprskem mi přijde až příští týden, řezání plasmou se mi používat nechtělo   
Srovnání Blasteru

Zítra přijde na řadu preventivní mazání přepákování - na starém AJP bylo měněno ložisko na cca 3500 km (ale nikdy nebylo namazané). Tak teď v 5200 bychom ho namazali. U druhého AJP to samé (najeto 2300, ložisko stále ok - namažene).
Sedlo: Už přes rok máme roztržené sedlo. Nevíme, jak se to stalo, ale koženka a molitan kolem byla velmi ztvrdlá (ne postupem času, ale zničeho nic - benzín, bláto??? nevím co to zapříčinilo). Každopádně se zeptáme místní čalounice, jestli by to nějak dokázala sdrátovat - chceme funkčnost na estetiku dlabu. Nový potah stojí 1000 Kč.

Brzdové destičky přední jsou stále ok, zadní to samé (na obou motorkách). Na staré byly destičky měněny na cca 2000 km - zadní praskly po tom, co jsme zohnuli kotouč, přední jsme vyměnili, že jsme tam dali lepší sintrované, aby to líp brzdilo - změna žádná, takže máme náhradní doma.

Snad jsem na nic nezapomněl, kdyžtak hodím edit.

jopr: ať mě klidně roztrhaj Jo pošli, zašiju, vezmu si to s sebou na přednášku a budu štrykovat   

A víte, že to v reálu nevypadá špatně a alespoň mně a tomu kámošovi na DR se hodně líbí A mně tohle rozhodně žíly netrhá Není to tak dávno, že se vám nelíbilo, že máme motorku jako leštěnku, že jezdíme v bílých hadrech, motorka čistá atp. Až budete něco jezdit, poznáte (abych citoval). Teď jsem si koupil černý kalhoty, šedý dres, sdrátoval blatník, jezdím pro rohlíky přes kopce a kudy to jde a vy byste ze mě najednou blili Tak teď nevím, co bylo horší Jak by řekl klasik - lidi se za mnou otáčejí - ne docela se to obecně líbí napříč spektrem generací (vy jste asi až moc stará generace    ) a hlavně mě tolik nemrzí, když bych to zase rozkřápl někde - padám furt

P.S.: kdybych chtěl, blatník je stejnej jako na Suzuki RMZ, za nula nula prdlačky koupím malý bílý sprej a mám AJP blatník jako vyšitej (to nemyslím samozřejmě vážně - pro choromyslné)

Líbí se mi, jak z jednoho uživatele - Jopra vyvozujete hned závěry.   AJP - Absolutní Jebka Pos*aná, Akorát Jsou Problémy.... Sice taky jezdím pro rohlíky, ale za tu dobu jsem vyměnil 2 řadičky (jednu na každý motorce), jedny řidítka (měl jsem doma náhradní), sdrátoval jsem pár plastů (jo, sice jsou pružný, ale blatník při nárazu o strom hold nevydržel - viz poslední video)... Udělali jsme lepší přírubu od čerpadla u 2016 - samo domo - je to teď suprový a...? Najeto se starší motorkou 5200 km (170 mth), potřetí vyměněn olej (minulý týden), pár pneumatik, druhý řetěz... S novější 2016 máme 2200 km.

Jo a ložisko v přepákování. Sem tam něco narovnám, sem tam vyperu filtr atd. Ale nic závažnýho.

Tak jako kdysi Pampalíny říkal, jak kolik měl nových motorek a kolikrát chytil špatný vyrobený kousek - páteční směna - je to asi všude. Já jsem zatím spokojen.

Jo a asi budu zaplacenej, jinak si nedovedu představit, že bych psal takový bláboly   

E: tím neříkám, že je vše dobře, jsou věci, které by šly udělat lépe a které by mohly být lepší, ale ve výsledku to není nic hroznýho, co by se nedalov yřešit. Přeju místním hodně zábavy při čtení, neboť jim to vážně musí ležet v žaludku.   

E2: Ještě páčku jsem vyměnil a blástry (těch editů ještě možná pár přidám)

xfany: nikdo nepochybuje, že je to o parník lepší motorka. Ale buď koupíš za 165 se 79 mth (cca 2400 km najeto - prepocet na kilometry AJP - prumerna rychlost 30km/h) Husqvarnu. Nebo muzes koupit za 100000 AJP s taky 2400 najeto. Pro nekoho rozil 65 bude dost. A nebo koupis nove AJP se 2 roky zarukou za 145 (lonske modely za 139) a kdyz z toho nekdo sunda DPH, ses blizko 110. A nebo koupis novou Husquarnu za 190??? (cenik neni, cena je pouze na dotaz) Rozdil cca 45, coz je priplatek za ty lepsi komponenty a vsechno okolo a opet duvod proc je Husqvarna o parnik lepsi.
1.) nepobiram, proc to sem davas
2.) stokrat probrana cena
3.) vim, ze to myslis jako posmech, ale proste resi se tu stale +- 10000
4.) prispevek se spolecnymi znaky Husqvarny a AJP byl myslen samozrejme s nadsazkou, skoda, ze pan vrchni "koordinator" Janek si to vysvetlil jako rejpacku a tady je naprosto nestranny a vec, co sem nepatri toleruje jako nic....
O nic mi nejde, stejne mam z vas tady akorat hlinu

P.S.: ldybych se rozhodoval o dalsi motorce, mam v hledacku bud tuto 350 a nebo GG300 2T - videl jsem ho u Motohory a dovedl bych si to predstavit
Tak pac a pusu, cauky mnauky

EDIT: jo tak na Tipmoto je nova FE350 2017 za 248 a rok stara za 232 tis. Jojo tomu se tak AJP bude rovnat...

Alexanderovic: Není a je to vidět

Janek:   

Filip - SANDOKAAN: Možná právě ta cena dělá tyhle rozdíly, že se na něčem ne úplně ušetřilo a že to není úplně čína.... Že má AJP některé mouchy a nedokonalosti, uznám a obešel se bez nich.