Raduz TT600r:

Tak to jo, v tomhle pripade je to lozeny a prokazovani bude jednoznacny.

Honzan:

zajel bych hodit oko na tu tvou, mam rad lidi, ktery se o to staraj a jednaj na ferovku, ale to je bohuzel dost z ruky a mimo to nabidka celkem je.

HALUS napsal(a):

Wiblyz:

radsi bych si připlatila na  větší vonavku. toto vypada dost používaně.

Tak vzhled pro mne neni podstatnej, zaklad je aby to bylo technicky ok. Mam sice hozeny oko i na jiny, ale kazdopadne ji zajedu omrknout. Fotky se daj udelat ruzny, mne by zase spis vadilo, kdyby to bylo totalne vypucovany a pod tim napsano jezdeno holkou pouze po silnici. Tady je to sice jednoznacny, ze to jezdi off, ale to neznamena, ze ji majitel nedaval dle toho peci.

Tak cenove tak do padesati tycek +- nejakej ten litrik. Takze tim je z toho asi TT-RE venku. Nejsem moc velkej -173 cm, takze by pro mne bylo lepsi a pohodlnejsi neco mensiho posezu. TT-R je dost vysoky ( 945mm ) a jeste maq nakopavacku - s tim bych se asi dost trapil. Mne z toho nejlip vychazi TT-E, stejne velky jak Tenere, pokud bude dobrej starter, tak neni co resit, holt tu krasu kicku ozelim. Podvozkem to bude rozhodne taky lepsi a plna masina ma 160kg, coz je o 35 min nez u Tenere. Spis mi slo o to, jestli na ty masine neni neco fakt zasadniho, co je potreba okouknout a jestli to bude ok na jizdni vlastnosti. Vyjizdky delam nejvic kolem komina, tak do 100 km, kombinace lehkyho terenu a silnice, obcas i vetsi sracky, ale jen s nekym.

motoline.cz:jasny, diky.   Ja mel hlavne na mysli, aby to nejak razantne nezmenilo jizdni vlastnosti.

Wenca24:takze jestli to dobre chapu, tak nechat jak je, akorat nasadit bryle niz o 5cm. No a je neco, co by to mohlo limitovat?

No protoze mam stroj s klasickou vildlici a chtel bych na nej hodit USD, jenze zdvih je vyssi, nez u puvodni vidle.

vypal to tim olejem, ja to mam a je to slusny