MatousekDave napsal(a):

Sally06: Jj, přesně. Na mě moc drahá, ale kráásná  

Reknu ti to asi tak, pokud uvazujes o XR nic kloudnyho pod 50 nekoupis. Proto jsem psal, ze je lepsi si priplatit. A pokud ty finance nemas, neni treba tu resit tohle tema. Jdi do DR

Nebo pokud nemas moc enduro ambice a predevsim budes jezdit po ceste + nejaka ta polnacka a lehci teren nebude spatna volba XT 600. Vykon dostatecny, na cestu vodnejsi a za 40 uz sezenes pekny kus  

Ale to je zvykem, ale k XR mi sedi jen ten origo   

Nevim jak DR, ale XR ma vzadku nadobku plnenou dusikem. A to doma rozhodne nesrepasujes       

Taky si nemyslim, ze KNko je pro enduro dobry. Uz jen proto, ze ma vetsi prodysnost a to motoru urcite nesvedci. Druha vec je udrzovat ho cisty, asi to taky da vice zabrat. Ale to je tvoje volba.

Jo origo pruzina funguje dobre.  Sezen si ji nebo nejakou ji podobnou.
Jinak ohledne toho karbce, Nejlepe udelas, kdyz si stahnes servisni manual. Je sice anglicky, ale ty dulezite veci pochopis i tak. Nebo napis tvuj email a ja ti ho poslu.

Kompletni retezovka je palba, ale zas ti vydrzi dost dlouho pri dobre peci. Pokud ten tvuj retez uz neco ma za sebou, je velka pravdepodobnost, ze ti brzo znici ty novy ozubeny kola

Ohledne te jizda po zadku. ja jsem na tu ucho, priznam. Nejde mi to na silnici ani na endurko. A to, ze to hodim na zadek a udrzim to, do vytoceneho kvaltu, nepocitam jako jizdu po zadnim  
Budu muset potrenovat

C.J.:

No vidim, ze si Xr v tvych rukach neco zazilo  
Jak dopadl jezdec po zastaveni o ten strom?  

Vcera jsem menil olej v prednich tlumicich. Dal jsem tam 10W. Uvidime zda poznam nejaky rozdil. Ale jak jsem videl olej, co z toho vytekl. Prislo mi, ze tam dlouho nebyl. Naprosto cistouky, pruhledny, jak novy! Nebo to tak byva? I treba po 5 letech? Vim, ze o motorku bylo hodne dobre starano prede mnou. Tak bych se nedivil, ze byl meneny...

C.J. napsal(a):

Sally06:

Štelování ventilů na XR není tak jednoduché, je nutné mít "vypnutý" automatický dekompresor, myslím že Martin Moitoline to zde popisoval nejlépe. Ve zkratce, dostaneš píst do horní úvrati, pak klikovkou otočíš pomalu ještě o cca 1/4 otáčky dále, až se ozve silné kovové cvaknutí dekompresoru na vačce, pak otočíš klikou zpět do úvrati.

(Já to tak nedělal a vůle jsem seřizoval jako na každé jiné motorce, možná mi auto dekompresor nefungoval   )

Dále na XR je důležité jednou ročně vytáhnou osu kyvky a promazat. Jak se zažere, tak je to opruz.

Presne jak pise C.J.: Pri stelovani praveho vyfukoveho je treba vyradit tim otocenim zpet automaticky dekompres, jinak nastavujes spatnou vuli         

Delal jsem to tak, vypnuti poznas podle kovoveho cvaknuti a zvyseni vule na ventilu  

foxdive:
Dik za osvetu  

Honza XT napsal(a):

Ten tech. benzin je taky celkem drahej, ale furt lepsi nez ta origo kapalina.

Tak to netusim, ja ho nekupuji, tak to ani neresim   Kdybych ho mel kupovat, asi bych premyslel nad nejakym tim cisticem jak vy