Može 

Hmm, papierovo to vyzerá super. Len ako je to naozaj? Ja som čínu mal - a už nikdy viac.

Jáárda napsal(a):

dragonhunter napsal(a):

Už som rozmýšlal nad tým, že tam dám väčšiu rozetu, ale zatiaľ som sa k tomu neodhodlal. Ako to ide rýchlo tým prevodom 14/47? Nie že by som zrovna jazdil nejako veľa po cestách, ale občas si na moto vybehnem na taký 100 km výjazd po asfalte...

no je to pomalejší, tak aby to netrpělo do 110km/h ale v terénu plně dostačující . Záleží jak na tom chceš jezdit 

A inak máš vštko na moto originál? Myslím veci ako výfuk, filter, trysky v karbuse a pod...
Lebo môj brat má tiež DR-Z ko a on má vymenené karburátorové trysky a KN filter a ide mu to o poznanie lepšie. Zato má ale aj väčsiu spotrebu   
Ja plánujem kúpiť nový laďák a asi KN-ko...

Originál - neviem presne počet zubov...

Uplne perfektne. Rozhodol som sa trosku zainvestovat a po kupe ho dat kompletne skontrolovat do origo Suzuki servisu. Celu ju pozreli a vymenili vsetky naplne (vratane olejoveho filtra). Vypytali si sice brutalne peniaze (asi 100 EUR), ale nakoniec som bol rad, ze tam isla.
V motorke bolo totiz velmi vela oleja (cez 2 litre), co by nedopadlo dobre, keby som na to skoro neprisiel. Byvaly majitel totiz nevypustil vsetok sary a dolial tam vsetok novy. Povedal mi ze je tam novy olej a ja som teda neplanoval jeho vymenu - iba som ho pozrel a videl som, ze je pekny cistucky. Kontroloval som ho za studena - nedoslo mi, ze by mal byt steceny dole a tak sa mi zdalo, ze je ho akurat.
Ale kedze som mal problem s tou spojkou, tak som ju supol do toho servisu a ked sa ma pytali, ci maju menit aj olej, tak som suhlasil (aspon teraz viem, aky tam presne je). A servisak mi potom cely prekvapeny volal, ze nech sa dojdem pozriet kolko tam toho bolo - ani tomu najprv neveril.
S tou spojkou to bola banalita - ako ste mi tu uz pisali - bolo iba zle nastelovane lanko - aj ked je pravda, ze scasti to mohlo byt aj tym olejom.
Odvtedy je ale na motorke radost jazdit - neutral sa triafa jedna basen a celkovo ide motorka o poznanie lepsie.
Teraz ale na nej dva mesiace jazdit nebudem, lebo makam v Irsku

Nazdar,
rozmýšlam nad tým, že si kúpim na moju DR-Z 400 S nový ladený výfuk. Chcem sa vás opýtať či neviete, ktoré značky robia výfuky na moju moto - podmienka je aby boli homologizované (teda aby mali DB killer). Nechcem totiž moc provokovať lesíkov otvoreným výfukom. Uvažujem nad komplet systémom - teda koncovka aj zvody.

Veľmi sa mi pozdáva Leo Vince X3, ale ten sa robí iba slip-on. Akrapovič zase nemá DB killer. Napadá vás nejaká ďalšia značka?
Ešte by ma zaújmalo, či nepoznáte nejaký dobrý on-line, alebo normálny obchod v ČR, alebo SR kde predávajú takéto značkové laďáky.

Díky za odpovede.

RedbullRomaniacs je už trošku iná liga 

Len davam tip na zaujmavu akciu, keby sa niekto chystal na vylet na Slovensko:

http://motoride.sk/?ID=2647

Díky, už sa teším jak ju vytiahnem do poriadneho terénu, ale najprv si chcem vybaviť povinnú administratívu, nech jazdím s väčším kľudom.

Inak na jednu vec sa chcem spýtať: ide mi strašne ťažko trafiť neutrál keď zastavím - buď tam hodím rovno jednotku, alebo rovno dvojku a radiaca páčka ide strašne tuho (podotýkam, že pri státí). Na bratovej DR-Z to ide uplne ľahučko... Čím to môže byť - olejom ?

Tak som to bol pozrieť - nič moc. Moto pôsobila dosť použitým dojmom, ale hlavne ma odradil jej majiteľ - o moto nevedel takmer nič (na farbu som sa ho radšej ani nepýtal). Tak budem skúšať ďalej.