driftak:

Asi by to opravitelne bylo.Jenomze uz bych ji neveril.Hlavne kvuli bezpecnosti.Mne nic netlaci.Mozna bych zkusil IMS 3.2.No uvidim.

      

Ne kluci... teď vážně.Jako miluju japonské motorky.


                                                                                       "ALE"


Je to čím dál tím více dražší a dražší a kvalita...,neříkám,že není,ale není to,co to bývalo.Mně se čína nikdy moc nelíbila...až na pár výjimek.Hlavně tedy kvalitou.

Musím ale přiznat jednu věc,že co se týká Asiawingu tak...je to jiná liga.Potvrzuje to Christini a motocykly prodané do US army-nejzkušenější armády světa.To kvalitu podtrhuje.
Jo není to top a mouchy jsou.A kde ne?A na japonci za 300 litru jich najdu,taky požehnaně.Sleduji tento stroj už nějakou dobu a výrobce se snaží opravdu hodně.Funguje tam zpětná vazba.Jawa by se mohla učit.Mně se to líbí.Tato kategorie na trhu chybí.Pro mrdala ideálka.Jestli padám na Asiawingu,Hondě či na Yamaze je to jedno.Rozpočtu už to jedno není. :-)
Tomuto stroji bych prostě dal šanci.


Takže za mně       


Ještě prodat XRR...   a je to   


Ted kecám....


Nebo ne?   


Fakt kecám       


Možná...  

SethX:


A votom to je   


Tady je manual...



http://www.asiawing.com/download_list/d … false.html




Tedy mne osobně je ta licence ukradena   

SethX:

Zatím jsem našel jenom tohle...maj změněný web a nemůžu to najit


http://asiawing450.blogspot.cz/2015/02/ … lx450.html


http://beenduro.com/2016/08/28/essais-b … nc-450-lx/



Tady máš certifikát         

SethX:


OK tak proc se ta kvalitní VM nevyrabý?Na jejich stránkách je mrtvo.:-) Zatím VM nepředvedla nic kloudného.Nic pořádného k prodeji,takže u mně    Jako sorry ale asiawing reaguje rychle na trh a každou chvíli mají na tom nějaké vylepšení.Zpětná vazba tam funguje taky pěkně.Za ty peníze i kdyby byla za 150 tis z WP tlumičema z levným servisem-dílama,myslím pro hobbýka max. dostatečný.Chtěl bych vědět kolik z nás tady z fora z  TOP stroje umí vyždímat maximum.  Sere se všechno otázka za kolik se to pak dá spravit a jestli to má vůbec cenu.Mimochodem dnes japončíci z kvalitou taky nic moc.Už to není co to bývalo.Jinak asiawing je licencovana kámo.:-)

A Janek   :-) souhlas :-)

driftak:

No ja nevim,kazdy si musi uvedomit cenu.Kdyz se podivam na XRR tak svary na ramu nic moc to ma tento cinan primo ukazkovy.Bryle-nevidim rozdil v konstrukci.Elektrika mne u XRR taky moc nenadchla,kam se hrabe na TTR.A to stroj je made in japan a stal 340 litru :-) Ceny japoncu budou muset jit dolu,jinak to nevidim.

Tak už jsou tady nové modely 2017 se vstřikováním a novejma vidlema.Mně se to zamlouvá.


http://www.vvmx450.eu/node/20

Janek:

No ja musím dát za pravdu Jankovi.Není to motorkou ale tak z 99,99% rukama.
Už jsem to tady jednou na forum dával a dám to znova:

https://www.youtube.com/watch?v=leGx5Nb9kwo&t=129s

Tady asi každý zapomíná co ENDURO motorka je.
Pokud mi je známo,tak enduro je mašina co nejjednodušší robustní konstrukce z min nutnou povinnou výbavou a schopné se pohybovat v jakékoliv terénu,většinou nebo původně jednohup.Hlavně kvůli váze.Nevím o tom že by se na tomhle měli lámat kilometrové rekordy.

Co se týka TTR tak si myslím že je to silná,spolehlivá a hodně robustní mašina pro hobby jezdce.To že neváži 100kg neznamená že je to špatně.Ona váha jde ruka v ruce ze spolehlivostí.Čim lehči to je,tím míň to vydrži.A vo to tady de.Jo WRo je v každm ohledu lepší nebo každá lehká,ale za jakou cenu?S TTRem můžu všude a dělat všechno,kdežto z ostrou jen to jedno.A to hobby jezdec nepotřebuje.
Mimochodem chtěl bych vidět borce na vlastní oči jak z TTRa dostane v terénu maximum.Myslím že tady na foru jich moc nebude.
Kdyby ji vyráběli ještě neváhám ani minutu.

Jde o to,že...

                                            O PENÍZE JDE VŽDY "AŽ" NA PRVNÍM MÍSTĚ.

U endura to platí dvounásob.Prostě pokud se budeme bavit o enduru pro hobbýka tak TTRko je jeho typycký představitel.Jsou tady modernější a ostřejší endura ale jejich servis je kolikrát nad lidské možnosti běžného uživatele.Měl jsem WRF i TTR a vím o čem mluvím.Ne že by WRko nebylo držák a i když jsem z financema neměl problém,v té době co jsem ho měl,bylo to hodně na peněžence znát.A to jsem jenom hobbýk.Co teprve kdybych na tom lítal závody.U WRka jsem musel pořád na něco myslet u TTRka jsem nic neřešil a jezdil..Zase mít dvě motky,no asi by to bylo nejideálnější ale to už máme investice dvě. :-) No a právě tyhle  endura jsou miřeny pro skupinu lidí,kteří nemají žádné velké závodní ambice.Co se prostě vydají po ose na nějakou trať,tam si udělaj pár koleček a jedou zase po ose domů a ti zkušenější,když si troufnou,si můžou zajet nějaký sranda mač a motka to v poho dá.Prostě pro hobbýky se už nic nedělá pokuď pominu KTM 690 r nebo Husku 701 a to je škoda.

A co bych TTRku asi vytknul je váha...jinak nic.

Pokud bych si měl představit nějakou motorku pod pojmem ENDURO tak je to právě TTR.

mart:

Už se daj koupit jen rychlokvažky :-)