Robinsson:
za vyjizdku dam mezi 3-6 mth   

Lukáš:

1.9D nebrat, spotreba bude velkla pac to budes muset porad tocit, ja muzu srovnat 1.9TD a 2.5D co se do ducata davali a 1.9TD jede o 100% lip.. ikdyz je fatk ze 1-2 motorkama to mocnezatizis

kiwibibo:

podivej do manualu treba tam naka vule ma byt ale jinak bych to videl na ojnicni lozisko spise horni ale muze mit malou vuly i to dole

ikdyz ted sedlam KTM tak se v tomto priklanim k yamaze.. nissin fakt brzdi suprove a provedeni/uchyceni desek taky super   mne se za 15 mth co uz na ktm mam povedlo jenou obe zavlacky ztratit.. nasteti jak sem jezdil ve srackach tak to bylo natolik obalene ze  tam ta tycka nastesti zustala   

jinak mi celkove pride ze nektere veci ma yamaha zpracovane jinak a o neco lepe a prakticteji... osobne bych u yamahy zustal delat soutezni 2T endura.. dokonce sem i dlouho uvazoval nad tim koupit yz 250 a obednant z ameriky vselijake kity, zapalka, zavazicka, enduro prevodovku, vyfuk atd ale to by bylo cenou uz uplne nekde jinde....

osobne nemam s zadnou konkretni zkusenosti, ale co jsem koukal na videa na netu tak bych se priklonil asi k sony   a pride mi ze v jinych videjich pobira svetlo lepe jak hero 2 , od sony mame doma fotak i kameru a troufam si rict ze v dane cene okolo 6-8 tis. je sony lehce nad prumerem, stabilizator obrazu super, a klvalita videa/fotek taky   a to hlavne diky domu ze sony pouziva kvalitni cocky a to dela hodne hlavne pri rozdilnych svetelnych podminkach.. jeste k tem cockam.. kdyz srovnam mobily s vemu si novy sony v cene okolo 10tis. s 13mega fotakem a srovnam se stejne drahym samsungem nebo lg tak fotky a video je od sonyho znatelne lepsi prave diky čočce a stabilizaci   to jen tak trochu mimo

Thomas:

pekne si to dava   ale divim se ze tak zaspal na startu kdyz mu stacilo zapnot z off na on a dat plyn

foxdive:
diky moc za rady
uz studuju manual a tecky vidim.. zejtra se to pokusim nak prelouskat   a tesneni myslim pod dilem 2.. na obrazku nic neni.. a ja to mel podlepene nakym silikonem

VanDam:

je pravda ze sem skoro hodinku jezdil trialek hodne pod priverou ale potom jsem normalne odjel a vse ok... kdyz jedu a dam plnej tak se to proste zarazi ve chvily kdy se ma otevrit a kucka to,  i na neutral kdyz drzim plnej nebo se to snazim tocenim plynu vytocit tak to vzdy zacne stagnovat ve chvili kdy se ma otevrit... prave proto mne zarazilo ze po vychladnuti to do ohrati chodilo normalne a pak to same... pocitam s tim ze to budu muset rozhodit ale raci se ptam kde vsude hledat problem   

Vojta_410:

presne stejne pocity jsem mel kdyz sem jezdil wr 250f a sedl sem poprve na exc 2t.. i o proti wr 250 o poznani lehci a stejny pocit sem mel i s pokladanim do zatacek, mozna mi pride ze mne nuti jezdit vice ostre a chodit pozdeji na brzdy jelikoz si ji nemuzu tak lehce zavrit plynem jako 4t ale to je jen muj pocit   jinak proste 2T je       a asi se tomu uz nevyhnes       

Edit: ten zvuk se neda nicim nahradit     
http://www.youtube.com/watch?v=y5VUxj7Ujig

LuVo:

ou to je slusna malta   to bylo primo na trati?