právě že EXC 400 atypická je, a tím, že to není masovka skládačka jako ostatní kubatury, tak na to druhovýrobci prdí.

dokud to někdo nebude řešit přímo v dílně, tak to nerozsekneme.

v zájmu vědy by se moh Strejda odhodlat a pustit se do GO. My ostatní se zatím můžeme leda sázet   

mnou osobně z pozice dodavatele. Taky jsem si na e-shop napsal, že když to sedí na 250 - 450 - 520 - 522, tak jsem předpokládal, že to musí sedět i na 400. Ojnici jsem dodal a zákazník mi ji musel vrátit a objednávat origo KTM za hříšné peníze (relativně) protože ojnice na 400 je KRATŠÍ.

vyzkoušeno

tady jde jen o teoretickou při, zda jde nebo nejde sehnat ojnice na EXC400Racing v druhovýrobě. Aktuálně ji nikdo nepotřebuje - je to spíš akademická debata   

máš tam i ten kousek pro mě? Teoreticky bych měl u tebe mít i jeden kousek kalendáře.

M

baboexc, dyt jsi psal že jsi dělal SX-F 400, čtu to pečlivě! tam se vůbec nepřu - od začátku ale řešíme EXC 400

á já už to taky jebu   

SX-F jo
EXC ne

motohellrider napsal(a):

Janek napsal(a):

PETARDAK napsal(a):

Ať to má "hlavu a patu" doplň do názvu ještě rok v.  

A proč, když už bádáte, tak to dejte dohromady pro všechny ročníky - výrobci, rozměry ... ať to téma k něčemu je . Potom se může všechen balast promazat a zůstane tu dobrá a užitečná informace  

Je tojednoduchy, nahrada proste neni  

přesně tak.
kdo nevěří, ať si porovná originální objednací čísla (ne na e-shopech, ale v KTM) a je jasno
navíc - tuhle EXC 400 02-07 tady stejně asi nikdo nejezdí...

tak co? už jste se přesvědčili jak je to s 400 ojnicí?   

kartry budou shodné, převodovka má jinak poskládané zuby.
ta 340bude náhodou príma motorky, ale ta cena... No holt poslední dva roky jsou ty ceny takhle vyšponované