SUPr.75 napsal(a):

radas: první výměna byla skutečně po první MTH. Tu máme samozřejmě za sebou.  Hladinu oleje kontroluju průzorem. Za studena by měla hladina oleje dosahovat do středu průzoru.

10w50 Liqui moly, je vyzkoušený a dá se sehnat za rozumný peníz.
Ještě mi řekni, za studena se ti lepí spojka? Myslím tím sit., že je studená, první start na neutrál, spojka jednička a chcípne? Nebo jede dál v poho.

SUPr.75 napsal(a):

jees: Freeride 350 mám teprve chvilku, ale 50 km po silnici bych s ním nejel   Ta motorka na to vůbec není. Její místo je úplně jinde než na asfaltu. Výměna oleje je po 20 MTH a kontrola ventilů po 40 MTH.

Aktuálně mám najeto asi 6 MTH a budu muset trochu dolít oleje. Uvidím kolik doliju celkem do další výměny.

Jak jsem četl přízpěvky "Jees" , tak jeho zájem osciluje mezi XT - DR a podobnými cestendury.
Tak se rozhlíží a hledá ideální kompromis za pár kaček. Jako mnozí před ním   


Jak měříš hladinu oleje? Ptám se, protože okénko je orientační a celkem zavádějící míra. Abys nepřelil, méně je někdy více   
1 výměna je tuším po první motohoďce.

Lukáš napsal(a):

Já jsem "limitovaný" prachama-chtěl jsem něco kolem 60tis , aby mi zbylo na okruhovku . Občas se něco objeví, ale vše je to Ostrava, Karviná apod-dál už ode mne nic není:-D

Neblázni, za takové prachy akorát zahučíš do problémů a bude tě to stát ranec.  To je cena v druhotných surovinách. Ty v tom chceš vozit rodinu a kámoše po dálnici.   

http://www.vwbus.cz/

Je to stejná pokladničla jako jiné motky.   

Storeman:

U těch odvzdušňováku dej pozor aby pěkně pasovaly do zábrusu. Většina do freeride nepasuje. Jarynn ozkoušel všechny modely co v tom našem divným krámku byly. Nakonec tam nechal šroubci.   
Mi se povedlo najít ty pravé   

Jinak, zadní brzdová páka 1800,    To byl zase výlet   

Ja jezdil na EXC 13/52. A páku z. brzdy jsem v sobotu zlomil taky   

Mi se při sobotním ježdění podařilo zlomit zadní brzdovou páku. V lese samý polom, skáču si to, hop,hop a kde se vzal-byl tam pařízek.  Tuze tvrdý byl, a páka na tři kusy. Tak jsem si pojezdil jen s předkem    Ještě že 4T brzdí motorem     

benny napsal(a):

Noend o vikendu jezdim tady..

Za tepla jezdíme přeci v pekle   

Jarynn napsal(a):

Toho ESABa jsme měli na staré dílně,ale většího,. Nevím co měl nalítáno,ale byl to strašný křáp. Co 2 měsíce v opravě- jednou usměrňovač,podruhé posuv, pak zas ventil na CO, ceny za opravy tragédie. Je pravda že mi to bylo fuk, platil to majitel objektu,ale doma bych to nechtěl. Navíc i když jsi svařoval malým proudem tak pokud nebyl jistič 25 A tak to furt lítalo ven.
Koupil jsem si asi před 3 lety domů OMI 165,tenkrát něco kolem 15 tis. a ta funguje dobře. Největšíparadox je ten že na dílně mám vypůjčenou (dík Radas) obyč polskou potvoru  a ta vaří nejlíp. Ten svár je jak z automatu, pěkně se rozlívá ,neprská. To OMI taky slušné,ale potřebuje 100% přívod elektriky, což na chalupě nemám a pak jednou to vaří hezky,podruhé samá kulička,svár nezatéká,no hnus ať dělám co dělám. Je to ale určo kolísáním napětí,na dílně vařila dobře.Jo a od poláka mě všichni odrazovali (proto jsem vzal OMI) ,že to má vinutí prý v hliníku,svařovací proud má po zahřátí kolísat atd. Mi se to neprojevuje,vaří to fakt pěkně. Je pravda že nejsem profi svářeč a navíc nevařím nikdy třeba hodinu v kuse velké tloušťky, tam by to možná mohlo být znát.

Tou polskou myslí Jarynn tuto (viz. foto) Má docela slušné komponenty, kupoval jsem jí na doporučení karosářů co dělají vetroše. Já jsem spokojen, . Otázko je, kolik by vydržela při každodenním zápřahu.