machi:

no ono právě to bude podle mě dost hukot. každej kdo čeká že to prodá na jaře lépe čeká až bude to počasí, ale také každý kdo chce moto. a po těch fakt pěknejch se většinou zapráší ten den nebo do týdne od inzerování. Nutnost být každý den min. 2x na Motoinzerci je prostě nevyhnutelná. já čekal na XR 3 roky a pak to teprve za to stálo. EXC byl taky kauf. jeden den to vystavil a druhý den jsem pro to jel. To je fakt být ready 2 race. Vychystanej vlek, auto s plnou nádrží, prachy a ochota radši se 3x otočit a vysrat se na kaši než vzít vránu. Pak dopadne všechno dobře. Hlavně nedat na kecy jakože budeš schánět jinde, projedeš zpoustu peněz atd. Radši projedu 5000kč v benzínu než koupit ludru a každej den na to koukat jak tě to sere. Ideál je jak jsem jezdil já auto na lpg bez vleku a jen jezdíš a koukáš. Když tě zaujme dáš zálohu a druhý den vyzvedneš. Je však nutné mít vše na papíře jinak seš v pr....Jen ještě jedna rada z mých zkušeností, zeptej se na VIN atd. zda je origo vyražen na rámu. Já jel pro EXC které mělo vypískováno + komax a VIN byla samolepka(nechápu kdo když to pískuje a nedělá to poprvý ten VIN nezalepí a nepískuje kolem). Měl jsem z toho hlavu v pejru, protože tu motorku jsem chtěl. Jen jsem ji prostě nemohl koupit. Samolepku si tam dám jakou chci a nikdo by mi nedokázal uznat že je to to, za co to považuju a tvrdím že to je. Nehledě na to že bych také pak mohl broušením a nebo ultrazvukem zjistit že je to čorka z polska a papíry z roztřeleného vraku. Z takovýchhle chyb jsem vyléčenej. Tenkrát to bylo za 5 12. Aspoň že jsem nenechal zálohu a byl jen za kkta když jsem řekl zítra přijedu a za hodinu řešil VIN. Prostě nás to tenkrát vůbec nenapadlo na místě tak na to bacha             

Ještě jsem si vzpoměl, servisman co mám u něj motor mi říkal že KTM má nejlepší převodovky. Když dělá GO, že fakt nejméně opotřebené jsou KTM. A to není prodejce KTM   

Jen pro info.

machi:
Ne že bych o ní měl zájem, jen jsem se chtěl informovat jestli 350MTH bez zásahu do motoru atd a on mi odepsal.

Dotaz:
Zdar,
jen bych se chtěl zeptat, zda bylo na motoru prováděno GO. Myšleno ložista, ojnice atd.

Odpověď:
Zdravím,
Začatkem minulého roku byly dělany ložiska kliky, ložiska v převodovce .Ojnice byla kontrolovaná a byla dobrá . od té doby najeto 70mth

Asi je to zbytečné, mám exc 300 2010 a najeto 220MTH Dle informací které mám. Motor je nyní na GO. Jen prevence, ale podle mě lepší než pak očekávat kdy se v tom něco utrhne   

Někdo říká že to je zbytečný, já si to skoro taky myslím ale 170 mth nevím jak to bylo jeto a nechci v RO koukat nasraně co se pos...
Začalo to různě tak sáknout, olej od spojky a voda kapala z jiného výka, tak jsem si řekl že na 2 roky klidu to udělám. Za 1. rok jen píst a zase rok v klidu

Ale asi dobrý když počítáš že to uděláš, koupil by si ji za 60 + 20GO tak si v tom za 80 a to je super si myslím. Třeba ti ještě někdo napíše jiný názor, každopádně hodně štěstí   

tank:
Přeci neplatí čím víc taktů tím víc adidas. Každopádně 4T si chci koupit, ale až budu starej a neschopnej ubrat plyn když se mi urve 2T   

4T umí jezdit každej, ale 2T jezdí jen borci co vědí co je správné a žádané   
Jak může být lepší něco, co vynechává každou 2 otáčku motoru   

fotky + video se zvukem to musí bejt maso kurwa    

hansr:    Prosím Tě jak se tohle dělá??? Vrátit původnímu majiteli??? Ten způsob dopravy je určitě zajímavej, každopádně nevím co bych Ti řekl, že mi chceš vrátit to co jsi jednou koupil. Jednou jsem tohle řešil a samozřejmě jsem vůbec na toto nepřistoupil. Faktem je že u mě byl ten týpek 2x vždy za světla, 2x se svezl, nebylo co řešit. Po týdnu mi to chtěl vracet že to nejede. (já jezdil 3 roky bez jediného zádrhelu a on po týdnu nejel) Bohužel jsem se nedozvěděl, co bylo za problém u bezůdržbového a bezchybného XR 400 R    Snad jen že by došel benzín. to by se člověk mohl ukopat do kicku a ono to prostě nepojede   


Jinak, za mě světla vozím pořád, ono je jde vypnout a mít je, ale obráceně už je to problém nemít a zapnout    Každopádně lepší s bludičkama pomalu než za absolutní tmy se přerazit. jak kdy je tma to také vím, ale pořád je můžeš vypnout  


Já už mám motor u Suchoše tak jsem zvědav kolik to polkne. Každopádně spoléhám, že 2015 budu jezdit bez zásahu do motoru celý rok pak jen píst a 2016 zase celý rok  

Hoždy: Zdar, no já bych taky někdy jel. Jen to mám relativně kousek takže bych jel radši jen na jeden den. Každopádně vše uvidím jak vůbec bude, čeká mě nějaký servis a také RO. Myslíš že by šlo připojit se jen na jeden den??? Pokud je to blbost tak to uplně vypusť z hlavy   

jirka str.250: Starter jsem původně vůbec nevyhledával, ale co mám exc 300 se starterem, je to o pohodě. Nevyužiješ ho 98% ježdění, ale když pak potřebuješ nutně v kopci jako kráva kde se sotva držíš nohama dolů, nebo ve Včku kam nekopneš, hodí se. Ono i blbá hluboká kaluž je na kick na kokot    když si na to zvykneš, nebudeš chtít bez   Jinak na 2T starty trochu rozmazlenost   

Jinak GG 300/250 jsem měl jako 2/3 var. kterou bych bral. GG je hodnější, jde pěkně odspoda, levnější, není to takovej zabiják jako KTM a ták. Jen jsem nesehnal rozumného za rozumné penízky. Další var. byl Husaberg 250/300TE. Byl jsem na GG 250 na OHLISech a to byla jízda jak v peřince. Fakt mě to nadchlo, jen cena a stav byly mimo moje představy. Podle stavu poznáš jak to kdo opečovával po všech stránkách. a to byl ten zádrhel.

Je to fakt dost alchymie nenechat se ochcat a vzít dobrou. Stejně si myslím že jsem přeplatil, ale mám i průhlednou nádrž, starter i karbon kryt na výfuku   Teď už jen ten Generál, doufám že se vejdu komplet do 20000Kč  

milanride: čau, také tomu tak rozumím z manuálu. 1,9mm před HU

Myslíte že je blbost řešit takto starter a jeho napájení??? Odešla mi původní baterka. Není ještě uplně KO, ale starter už nerozjede. Napadlo mě toto zapojení s Li-Po do RC.