green.bear: jasny tomu co tam mam se už ani špuntu říkat nedá 😂 jojo kdyby chtěli a uměli tak neudělam nic to je jasný. Možná měli jen strach za mnou jet 😅

Čeká už jen na ten motor

mart: přesně tak. I to je jedna z možností nad kterou jsem přemýšlel ale mám kolem sebe lidi kteří jezdí na výlety trošku dál než jen kolem komína a posledne když jsme vyrazili se projet do pekelnych dolů a ještě v mé vesnici mi rupnul šroub v kyvce tak mě tato zkušenost docela odradila. Měl jsem velké štestí, že rupnul asi kilometr od baraku a v malé rychlosti hned za křižovatkou a ne ve 130 km rychlosti   

peTTR: Samozřejmně už toho tolik nenajezdím, nemám tolik času a po silnici už to XR trápit nechci. Proto chci mít ještě jednu zábavnou motorku na silnici abych měl XR už jen do lesa a nemusel na něm dále dělat už ani STK, takže to co půjde zachránit to se zachrání a to co se musi udělat se udělá. Dycky tam bude riziko že třeba za 2 roky odejde rozvoďák který se teď třeba nebude měnit ale. Když budu mít motorku na ježdění do práce tak už bude možnost se konečně naučit si sám dělat motor na XR protože na ní nebudu tolik závislý abych si třeba případný rovoďák moh vyměnit sám atd. Takže uvidím co mi napíšou a pak se musím rozhodnout co se nakonec opravdu udělá a co né.

   Ted mi brani to, ze mi prijde skoda uz ji nedodelat, kdyz uz do te motorky za posledni rok zahucelo tolik penez. Kdyz se to GO udela tak by ”mohla” ted jezdit dlouho. Trosku by me ta prace co jsem do ni investoval mrzela. Servisakovi jsem napsal jestli mi napise odhad, kolik to bude stat. To bude asi zasadni informace. Pokud to bude 30 tak budu hodne premyslet o prodeji na dily. Pokud kolem 15ti coz asi neni moc realne tak uz bych to do ni nacpal. V tuto chvili ale hlavne setrim na neco na cem budu litat do prace, kdyz by se mi podelalo auto. To je ted na prvnim miste.

Kucí, že bych si vyloženě chtěl vyvonět veterána na kterém už mi rupnul né zrovna malý šroub co drží kyvku k rámu to se říct uplně nedá. Ta únava materiálu je prostě znát a od začátku jsem si říkal... "sakra. už je to starý" a kdykoliv se mi ten rám může rozpadnout pod prdelí. Ale jako XR mě chytlo, líbilo se mi, že je to takové kladivo jak kámoš dycky říkal, že když se na tom člověk řítí po městě tak musí mít lidi pocit, že je ta motorka sežere   nikdy mi nikdo nevlez na přechod pro chodce   . Je to správné mosntrum. Ale v lese je to težký, skočit na tom nějaký jump by mohl být první a poslední a líbí se mi prostě nové lehké stroje. Ale je to moje první moto a nějak mi i celkem přirostlo k srci. Ale je to trošku jak s ženskou. Chvíli ji miluješ a chvíli by jses ji nejradši zbavil a hodil ze skály.

Stanďour: Když jsem dávál motor poprvé do servisu na opravu vačky řek by mi ten idiot, že se musí už udělat komplet celý motor. Ano. Přemýšlel bych nad tím úplně jinak a těch 60 bych si radši nechal na něco novějšího. Ale já potom ještě koupil hromadu náhradních dílu s rámem za dalších 10, nakoupil jsem hromady plastů, bovdeny a dalších věcí za dalších 10 aby to bylo vyvoněné. Přijde mi, že teď ten motor nedodělat by byla celá ta práce, úplně k ničemu a vyhozených 50 z okna. Takže teď je to fakt napytel situace. A to jen proto, že idiot v servisu ti neřekne stav motoru ale uděla tupě jen to o čem jsem věděl, že se udělat musí.

Stav motoru v novém servise:
Těsnění - těsnění v motoru bylo, ale asi staré a jen opatlané silikonem, to samé s těsněním pod hlavou, pod válcem.. no prostě všude..
hlava - výfukové ventily, protéká na nich olej, sací ventily jsou pěkně zaklepané - doporučuji GO hlavy..
válec - válec by chtěl vyhonovat, píst je pěkně poškrábaný skoro bych si tipl, že to bylo mázlé...

To zas bude raketa. Vědět tohle na začátku, kdy se měla dělat vačka tak si tu srandu asi rozmyslím a za 60 bych radši koupil něco novějšího

Stanďour: Jj já se toho děsím a je jasne, že to bude KOPR. Každopádně o komaxitu už jsem nejednou slyšel, že nevydrží dlouho a začne praskat a odlupovat. Ostatně přesně to se teď děje s tím rámem co chci prodat. Dloubnu a odloupnu. Asi bude záležet jak dobře to člověk udělá ale kámoš mi říkal ať se na komaxit vyseru a necham ho nastříkat klasikou.

Sory dlouho jsem tu nebyl ale hold když moto nejezdí tak se věnuju jiným věcem abych na to nemyslel. Konečně jsem se taky vyhrabal finančně z těch oprav motorky a následně i auta a našel jsem servis motomechanik v Praze kde dělají endura a po vyprávění mé zkušenosti s předchozím servisem uznali že takovou zkušenost mi nezávidi a na motor se mi kouknou. Celkově je i špatně utěsněný, a kape z něj olej takže komplet opět nechat rozebrat a utěsnit a zkontrolujou jestli je to uvnitř dobře udělané. Taky jsem konečně našel čas a přehodil jsem si věci na rám rok 91 takže se chystám prodat rám rok 1990 s kyvkou, přepákováním ale bez tlumiče. Je celkem v pohodě na svůj věk, svařovaný snad nikdy nebyl jen šroub v kyvce v době kdy jsem na ní ještě jezdil prasknul a neda se už sehnat origo. Pasoval tam šroub z nějaké čínské čtyřkolky ale moc mu nevěřím. Origo byvá dutý pro větší pevnost ale ten z čtyřkolky je plný takže kdo ví. Nějak výhledově nahodím inzerat. Rám màm v plánu celý vyčistit a moh bych ho i obrousit a nastříkat základovkou aby si ho kaźdý nastříkal do barvy jakou chce. Samozřejmně pokud si to někdo radši uděla sám tak není problém