Jak sem se učil skákat!   

http://www.youtube.com/watch?v=ymWF5TvwwqM

Kubicheck:

bomba jdu volat   

Tristan:

podtlakovy nemam, mam ten co je na wr

Zdravim, potreboval bych nejakej manual na seřízení karbecu u Ečka.

Slow:

tak asi zalezi jak moc to uchlastas a taky na zkusenostech, ja jenom rikam ze jsem si podle toho vybiral motorku,proste starter je starter i kdybych to mel mit od 10kg težší

radek.xt660:

ja to prave trochu srovnavam s predchozim XTckem co jsem mel, je fakt ze se tam nemuselo tolik radit ze to tahlo od spodu, ale zase ze by to Ecko melo problem neco vyjet, to se rist neda, me prijde ze to je nebe a dudy oproti tomu XTcku, hlavne ta vaha je strasnej rozdil, stimhle jdou delat strasny veci, zatim co z XTckem toho moc delat nejde, ale nerikam ze by bylo spatne, moc rad na nej vzpominam, zajezdil jsem si na nem skvele! Jinak diky za radu, daj se ty plechy nekde koupit a nebo samo domo? hod sem kdyztak nejake foto at vim.

Daverak:

jezdej semdnou dva kluci, jeden ma XR400 a druhej Dr-z , na obouch sem jezdil a ten rozdil neni moc znat, zalezi hodne co tam mas za prevod, ladak atd. ja sem se taky rozhodoval mezi temahle dvema, ale nakonec sem si priplatil a skocil do Ečka, spíš bych si vybíral podle toho kde budes jezdit, XRko je držák chlazenej vzduchem, takze kdyz to nekde vyválíš, tak toho nemáš moc co rozmlatit, ale zase spadnes, uchlastas to a budes na tom skakat jak magor a kdyz uz to je treba po treti za sebou, tak te to dost unaví a pojedes tak max. do hospody si odpočinout. DR-z má oproti tomu neskutečnou výhodu a tou je starter ,na nejakym vyjezdu se ti zahrabne omylem ti to chcipne, tak das jenom predni brzdu zmacknes čudlík a jedeš dál, tohle s XRkem nikdy neudelas, ale nevyhodou je treba ten chladic, spadnes rozmlatis ty prsa co jsou na nadrzi a chladic a je vymalovano.Ja bych si vybiral jedine podle toho jestli chces starter a nebo ne,to je jediny, protoze vykonovej rozdil je temer stejnej!

viteka 32:

tu svicku by to chtelo no, ale nvm jakou v tech tabulkach co tu jsou je jenom DR-Z S ale neni tam moje E , nevite nekdo jestli je stejna?

Ja bych teda tu suzuki doporucil, ale v ostre verzi E, nedavno jsem ji koupil a musim rict ze to je slušnej pylník, někde v kopci na kamenech kdyz tomu clovek nanda, tak ma co delat aby se na tom udržel, měl sem před tim XT 600 a to bylo moc těžký, ale taky sem si na tom slušně zajezdil. Hlavně to Ečko ma nějakou akcelerační pumpičku takže jenom co škubneš za plyn, tak během setiny ti to rve ruce, ale taky je to draha motorka. Jezdej se mnou dva kamaradni, jeden ma XR 400 dobrej stroj, hlavne naprosto bez udrzbovej,nema chladic, jede to taky hezky, ale treba to XTcko jelo lip a to ma o 60 Kg vic, ale nejvetsi nevyhoda XRka je ze nema starter, puvodne sem ho chtel taky, ale kvuli tomu starteru sem se nato vykaslal! A druhej kamarad ma Suzuki DR-Z S a to mi prijde rychlejsi nez to Xrko, hlavne ma starter a to je neskutecna vyhoda , ma to od roku 01, najeto 10 000 a jediny co delal je olej, jinak nic, brzdy puvodi, filtr puvodni, proste vsechno a ta motorka drží. Ja bych teda doporucil to DR-Z E, jede to opravdu hodne dobre a hlavne je to jedna z mala motorek co je ostra, ale ma seriovej motor, takze jenom o něco časteji dolívas olej, ale to je vše!!!

ViTTek:

jaky fotky myslis?