Přesně můj typ. 

Jo a když už jste u toho půlení tak si vyčistěte tu hliníkovou násosku čerpadla, co je pod převodovkou. Je tam sítko na lapání větších nečistot. tak se do čerpadla mohou dostat jen velmivelmi malé úlomky, které by se posléze měly zůstat v olejovém filtru.



Já tam měl několik zubů. 

Jakej uznáš za vhodný. Třeba stolařskou svěrkou. Mě se nejlíp osvědčilo to dělat ve dvou - Jeden drží zapáčeno a druhý si hraje s těmi kužely. Jinak ta pružina je ve finále tak 5-10mm stlačená takže střelba by být neměla.

To jsem chtěl slyšet. Už mam rozlisovano. Tak zitra přijdou kolca ta se bude lisovat zpět.
Jen mě zajímalo jestli se to někomu náhodou nepodařilo stahovákem + nahřátím.

Hele holky... Jak vám šla ta výměna těch 5kovejch kol?? To na výstupní hřídeli jde vymontit, ale to na té spojkové se musí vylisovat nemýlímli se. Jak vám to šlo??

Jo a mé olejové čerpadlo po těch úlomcích ze zubů vypadá obdobně jako od Andrewa. Ale to neřešim, jen ty šrámy zaleštim.

5ková kola (2ks) cca 2700

Tak kola mám objednány.

rv 87 a 55 tis km
Už to mám rozebraný a 5kový kolečko a to co je mu naproti je v háji. Fotky dodám později.
Jinak vše ve 100% stavu, byl jsem první kdo odevřel jakékoli víko motoru.
Ten starý němčour stím jezdil asi dálkovky nebo co..... žeby taky dakarka ??

A co kruhy? za studena to čoudí a jak se zahřeje - material se napne a už je klid.
Mě to dělaly pístní kroužky. Ale pro jistotu jsem vyměni i ty gufera.