mrazikxr napsal(a):

kornout:

no kde jsem na to vzal,z prodeje byvale motorky,kterou jsem mel soukrome od rodicu, ale uz byla zastarala,tak jsem si koupil novou a doplatil napr. 20 tis a basta

Tak záleží na ceně, ale takový pěkný enduro to máš s vybavením tak 250 000kč minimálně. Já kupoval starší (2008) a už tam sem za cca 140 000kč.
Příští rok vám řeknu jak to všechno dopadlo, co vzaly co ne   

YZ 450 napsal(a):

foxdi Neda se svitit,pokud ji někdo bude chtit tak pujde.Už na to nemam nervy  

Začni chdit po hospodách, hrát automaty a tahat se s feťákama a do měsíce ti motorku koupí manželka sama   
Musí pochopit, že žiješ jen jednou a celej život prožít jen aby jsi makal na barák a živobití to nejde. Podle mě furt lepší prohánět občas motorku, než to co jsem psal výše. Taky jí nerejpeš do toho, že má na zahradě tucet truhlíků s kytkama co na podzim zvadnou a na jaře kupuje nový, hold každej máme něco.
Já to mám tak na hraně, v létě moto, v zimě lyže a ještě celoročně částečně auta.

mrazikxr:
Hmm, tak to pak záleží jestli ti to zkousnou, ono když ti pak maj ještě vracet a ty si koupíš motorku, tak to nevím, jak tohle okecáš.
Palťte daně a kupte si třeba vrtulník, když na to máte.
mmj ty 80% paušály je dobrý svinstvo, já měl tenkrát ještě tuším 60%, dnes už se mi nevyplatí paušál vůbec   

Tak pokud je to enduro s SPZ, tak se to dá okecat že s tím normálně objíždíš zakázky.
Pokud to SPZ má či ne, tak je ještě jedna věc, udělat polepy a použití na reklamní účely, každopádně pokud si toto koupíš do podnikání, tak to chce být v plusu a paltit daně, pak ti můžou skočit na hrb.
Já to mám do podnikání a budou i polepy, pro sichr. Normálně tam dávám i vybavení moto, tak uvidíme co mi řeknou na hadry a chrániče při podávání přiznání příští rok, ale myslím že to bude v pohodě, kdyžtak jim to tu vyskládám na hromadu, ať si to zkontrolujou.

Tý hlavě nic není, šikovnej nástrojář srovná výstupky a je klid, popř si s tím můžeš vyhrát i doma sám, třeba radekem to musí jít strhnout, ničemu pak ty ďolíčky vadit nebudou.
K těm ložiskům na ojnici. Je logické že čím menší ložisko, tím větší námaha a menčí plocha. Třeba u některých motorů u aut se používá lichoběžníkové uložení ojnice na pístním čepu. Zvětšuje se tím pracovní více zatížená) plocha.

Strejda-GC napsal(a):

YZ 450:

asi takhle,do roku 2007 držák motor - jedna olejová náplň,kovadlina,těžiště vysoko,spolehlivý stroj i bez velké údržby
od roku 2008 dvě olejové náplně,lehčí motor,jiná geometrie rámu,pocitově lehčí motorka,je třeba klást větší důraz na údržbu

do roku 2007 KTM EXC 525 od roku 2008  KTM EXC  530

pokud začínáš,tak bohatě stačí EXC 450   s 525 si zajezdíš,i zamrdáš,protože to má hodně velký spodek,takže to jen tak v kopci nechcípne,ale pokud zakroutíš pořádně plynem,tak tě to bude bolet   


co jsem projel inzerci,tak jsou tam momentálné olítané vrány za šílené peníze (furt si to drží cenu)
možná by stála za koupi tahle http://www.motoinzerce.cz/motorky/ktm/6 … acing.html  mám dojem,že to je bývalá ViTTkova motorka,tak by ti o ní mohl dát reference    u nového majitele se moc neohřála

2008 nahoru je to hodně znát, motorka je vyladěnější obratnější a taky dražší. Bacha na 2008 450 tam se z výroby sere gufero a přelejvají se olejové náplně (nejspíš ho mám taky v háji) :-( po výměně už to pak prý drží. 2009 už by měly být OK. Já mám cca 170mth a OK.

       super

8.8 jsou ještě nic moc, docela bláto, na hlavu nebrat!!!

Já mám tdea novější model, ale co píšou v manuálu, tak tuší to bylo po směru ručiček až nadoraz a pak povolit určitej počet kliknutí, tuším to bylo okolo 20ti, každopádně ta krajní dorazová poloha tam je dobře čitelná. Nevím ovšem co se stane, když to budeš furt povolovat na druhou stranu, jestli to vypadne z nějakého závitu uvnitř, nebo to má taky doraz, to netuším, jestli právě toto nebude tvůj problém, že jsi hledal krajní polohu na druhou stranu.   
Ještě jeden poznatek, já když jsem se na tohle nedávno poprvé vrhnul, tak dole byl jeden tlumič nastavenej na 20 kliků a druhej na 2 kliky, nevím kdo to takto blbě nastavil, každopádně se s tím jezdilo, což asi moc dobrý nebylo   

Tak jsem zkoušel mačkat kotníky k moto, jak to tu někdo radil a funguje to, nakopne to, přesně cítím kdy a kde, ale na moto se krásně udržím.
Kam vám až propruží tlumiče při doskoku na předek, já na to koukal když jsem přijel domů a stopa od prachovek byla cca 4cm od unašečů kola, takže v podstatě skoro nadoraz. Je fakt že to asi bylo z jednoho nepovedeného skoku dolů z meze, málo plynu a vše šlo na předek, helma taky skoro na hrazdě při dopadu, nicméně žádnej problém to ustát.