motoline.cz napsal(a):

d2ejazz napsal(a):

motoline.cz napsal(a):

na tenhle ročník bohužel ne   

Ok, zkusím Horvátha v rakousku, to je dodavatel na veterány .... a tuším má díly právě do roku 94. Ale je pravda, že jsem chtěl vyzkoušet Tebe, protože slyším (čtu) jen samou chválu :-) Tak proč nepodpořit, že? :-)

rád bych pomohl, ale ten ročník už je opravdu hodně přes. Mám pouze kompletní statory až na model 98 - 05. (MOC 3.300,-)

Tak to je super cena u Tebe, teď koukám, třeba univok nabízí ten stator na 94´rok za 9300.-Kč ... no nekupto?!?! Tak abych se snad dal na modlení... a vymodlil si třeba špínu v karburátoru...nebo tak něco   

motoline.cz napsal(a):

zkus jet přes ten kritický moment s povoleným víčkem nádrže (nebo úplně bez). Pokud problém zůstane, bude to ta cívka jak psal Semis

Takže následuje můj neskromný dotaz, v případě že je to ta cívka, dokážeš mi ji sehnat, popř. za kolik?
Děkuji. (ptám se proto, že víčko - ventil je volně průchozí, jen se slabým odporem způsobeným těsnící gumovou memránou = naprosto v pořádku!!)

Semis napsal(a):

No tak cestu hledání ti určí jednoduchý test.
Hned jak to přestane jet, vyndej svíčku a podívej se jestli je suchá nebo mokrá.
Jestli je suchá, tak je to přívod paliva, což by mohl být třeba ten přívod vzduchu do nádrže.
Pokud je mokrá, tak to nepálí (hned to zkus)  a to se obávám, že by jsi mohl mít třeba načatou cívku v zapalku a ta vždy po ohřátí přestane fachat. Což by mě mimochodem u tohoto ročníku vůbec nepřekvapilo.

Tak ... svíčku jsem včera pravda nekontroloval, protože je k ní v plné polní přístup jak k penězům (větší nádrž?!?) ... ale jeden poznatek by tady byl. Nádrž (ventil) je v poho průchozí. Ale, včera jsem to byl otestovat a udělá to vždy po vytočení na max. a už nezáleží na čase. Je cítit, že těsně před zdechnutím, začne motor škubat = nedostatečný přívod paliva?? To mi přijde pravděpodobnější, než krpa v elinstalaci.

Prďa1 napsal(a):

Mohl by to dělat ucpaný přívod vzduchu do nádrže(dirka ve víčku) prostě ti dojde benzín v karbecu. Při odstavení benzín zas pomalu přiteče.

Chlapi díky ... no to jediné jsem pravda nezkoušel, ale při mém obecném štěstí to bude závada jinde a nepůjde to najít

Ještě svou prosbu o pomoc přidám sem...:

Ahoj chlapi.

Mám ktm EXC 250 rok 1994, typ motoru 546.
Po koupení tohoto stroje jsem ho dal jakž takž do kupy a chodil (jezdil) se pravidelně potit.
Motor startuje, nevynechává, chová se dobře, žádné pazvuky z něj nelezou až ..... až jednou mi přestal brát ve vyšších otáčkách. Jakoby se dusil.
No, říkám si, ok - nejsem poleno, vyčistím špinavé (ucpané) trysky a bude to ok... To jsem obratem provedl a ejhle, motor tahne jak šlak. Super .... ALE!!!

Ale má jednu vadu a to tu, že mi každých 10 minut motor zdechne. Je jedno, jestli jedu palbu, nebo jen klokotám na nízké otáčky. Motor zdechá pořád ve stejných intervalech. Nevhám ho minutu stát, prošlápnu a jede, jakoby nic... Nechápu co to je....
Zkoušel jsem vše, od vyčištění nádrže, karburátoru (znova), kontroly elinstalace, vše .... ale dělá to pořád.

Prosím všechny, kdyby vás napadlo něco, popřípadě pokud se toto někomu stalo, poraďte prosím. Za 14 dnů mám jet na enduroweekend, aby si babička ještě užila, ale v tomto stavu tomu nevěřím.
Díky předem všem za radu / pomoc!!!

Ahoj chlapi.

Mám ktm EXC 250 rok 1994, typ motoru 546.
Po koupení tohoto stroje jsem ho dal jakž takž do kupy a chodil (jezdil) se pravidelně potit.
Motor startuje, nevynechává, chová se dobře, žádné pazvuky z něj nelezou až ..... až jednou mi přestal brát ve vyšších otáčkách. Jakoby se dusil.
No, říkám si, ok - nejsem poleno, vyčistím špinavé (ucpané) trysky a bude to ok... To jsem obratem provedl a ejhle, motor tahne jak šlak. Super .... ALE!!!

Ale má jednu vadu a to tu, že mi každých 10 minut motor zdechne. Je jedno, jestli jedu palbu, nebo jen klokotám na nízké otáčky. Motor zdechá pořád ve stejných intervalech. Nevhám ho minutu stát, prošlápnu a jede, jakoby nic... Nechápu co to je....
Zkoušel jsem vše, od vyčištění nádrže, karburátoru (znova), kontroly elinstalace, vše .... ale dělá to pořád.

Prosím všechny, kdyby vás napadlo něco, popřípadě pokud se toto někomu stalo, poraďte prosím. Za 14 dnů mám jet na enduroweekend, aby si babička ještě užila, ale v tomto stavu tomu nevěřím.
Díky předem všem!!!

LukysXR napsal(a):

Bych doporučil, hned po takovém vyfocení, zastavit za stromem a nejbližším kamenem co je po ruce zneškodnit   

Já bych začal stejně, ale vyndal bych paměťovku, a pokračoval dál ... :-)  

macikcz napsal(a):

d2ejazz:

  
proč bych nemohl na offmoto tvrdit, že ježdění na enduru/krosce v NP je prasárna? Dej si pohov, vše je jen o rozumu..

Máš pravdu ... tvrdit můžeš zcela libovolně co chceš a kde chceš ...

Co se pohovu týká, něco málo jsem na moto opravdu najezdil. Ty píšeš, že po- té, co ses (ať už vlastní, či cizí vinou) vysekal na silniční moto, chceš něco jiného. Je to jen můj soukromý odhad a mluvím zcela sám za sebe. Myslím si, že jsi na něco zanevřel a raději jdeš zkusit něco jiného bez rozmyslu. Sám jsi psal, že s MX/enduro nemáš žádné zkušenosti.... Pak napíšeš, že enduro po Beskydech je prasárna... tak máš a nebo nemáš s endurem zkušenosti, když toto napíšeš ... víš, co to enduro vlastně je? Nevíš, že?!
Proto, když ty napíšeš, že enduro ("tzv.nevím cotosakraje") je prasárna, tak já píšu že ty (tzv"nevimkdosakrajsi") jsi například hloupý kelímkář. Oba myslím píšeme z nevědomosti hloupé věci se stejnou váhou ... zbytečně. POZOR! Pohov.

Já osobně mám na prasárny v kterémkoliv CHKP, CHKO apod. jiný názor. (Možná proto, že se můj les nachází na území CHKO Bílé Karpaty a věř, že to, co tam dovedou lesáci za jednu hodinu, já nezku..vím za deset let.)
Taktéž mám svůj názor, na některé cizí názory :-)
Lepší už nebudu...

peTTR napsal(a):

óóh máj gád      Proboha proč        Ten centrál   
http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/ … 5-356.html

No ... ty ... vole .... vidíš to, pak dej kreténovi do ruky svářečku ...

slugger napsal(a):

No, mě by asi stačili tři ,místa. Což většinou dodávky mají...
Ale bude třeba vadit, když bych měl v kabině lavici, tuy vyhodil, dal tma dva jednositze a jedno místo by bylo v zadu na sezení s dobastleným pásem?

Na stk by to vadilo v případě, že se stav neshoduje s údaji výrobce, počet míst vs. nový počet míst...
Na druhou stranu stačí mít od výrobce / dovozce schválení a potvrzení o shodě, což za flašku slivovice až takový problém být nemusí.
Já jsem měl přestavěnou dodávku v době, kdy stačilo zachovat počet míst k sezení a byl klid. Moje dodávka měla původně 6, 3 ve předu a lavice pro 3 vzadu. Pak jsme to přeházeli a nikdo nic neremcal. Dnes je to mnohem složitější, ale řešitelné...