A to nikdo nepoužíváte Motorex kvůli ceně, nebo je ještě jiný důvod?

Sally06:

Hele a kolik vazis a meris? To nechapu, jak to delas, na me je uz pomalu tezky i 3kilo a to sme mu navazili s plnou bangli a vsim co vozim 112kg....

viteka 32 napsal(a):

jacob:
Není to jako cvajtekt, tohle ti při jízdě z kopce motorem brzdí  

Jojo, to me vzdycky na 4T vadilo, skoda ze to tu nikdo nema na 2T, sice si porad myslim, ze umet pracovat se spojkou je hodne nutne a to je na tom mimo jine ta zabava a umeni, ale treba by mi to nekdo na 2T vyvratil...tam se pouziva spojka o hodne vic....

Navic dost lidi tu rikalo, ze spojku uz pak moc nepotrebuje, ale co klady, ruzny tereni schody a takovej ten skoro trialovej teren? Treba kamenitej potok do kopce? Pomuze to i tam?
Je mi jasny, ze spojka tam porad je, ale asi bych to musel zkusit, abych pochopil ty vyhody. Zatim sem pochopil, ze me pomuze pri prorazeni, kdyz nejsem jemnej na spojku, pomuze mi rozjet se do kopce a zabrani chcipnuti motoru.

Taky by me zajimalo, jak dlouho vydrzi lamely, pokud na tu spojku budu spolehat a tim padem ji vyuzivat.
A asi taky, jak casto se pak musi menit olej, myslim ze nadmernejsi opotrebeni tam asi bude....

Cece ja to nechavam nahravat prakticky porad, i v RO jsem to nechaval treba prez prejezd ze Sibiu do terenu, max vymen baterii a pak doma sestrihal, video z celeho dne za hodinu sestrihas se vsim vsudy. Kdyz jsem zapinal a vypinal, vetsinou jsem to mel zrovna v zajimave okamziky vypnute, nebo sem zapomnel...takhle mam vsechno a max to smazu...

Teda jasne, pripadna cigarka kolegu nebo zastavku na obed opravdu vypinam :-D

YZ 450:

Já mám Stealth 170, nebo tak něco, už se neprodává, ale kupoval jsem jí narychlo proto, že je delší (ne těžší) a byla k ní velkokapacitní baterie, která i po roce a něco jede krásně 5h. A jde tam dát i ta menší samozřejmě.

Parťák teď koupil tuším Drift HD a obraz je podle mě stejně kvalitní jako GoPro2 (tedy lepší než moje), váha a vše ostatní je malinko lepší než u mé a baterie 2-3h funguje, vozíme náhradní, takže pohoda. Mimochodem, nedávno vlítnul přes řidítka tak v 15km/h přímo na pravý bok hlavy na kameru, helma zozlámanej kšilt, podřená, parťák měl naštěstí takovej ten plastovej límec, jináč by asi dojezdil, ale kamera přežila uplně krásně, jen ten nalepovací plastovej držák praskl, ale dokonce zůstal i přilepenej.

Jinak z té mojí starší jsou nějaký fídea na YT pod kanálem jacob5813, jedu to na 720p a myslím, že dobrý. U té nové se už nestane, že by měla problém s přechodem ze světla do tmavého lesa, ta moje to ještě neumí pořádně.

Podty WP se muzu podepsat, ted, kdyz vim co to je fungujici podvozek. Technika asi dobra, ale doladit si clovek musi sam. Na 350 sem myslel, ze je to ok, ale omyl. Na 300 uz jsem vedel, ze je neco uplne spatne...a bylo.

demoncz:
No, včera sem sednul na chvilku na 350, kterou přivezl parťák od Mikiberga, dělal se lauf (orig Akrap, ale vatoval se a dával se lapač jisker, dál je tam JDjetting a Miki ho trochu poladil + řešil podvozek. Ta 350 je bomba, naprosto boží moto, pokud chce někdo 4T, ale já na ní z mé sednul a měl jsem pocit, že plyn reaguje tak 2-3x později, než u 300, musíš tahat hrozně za plyn, aby to jelo, má to setrvačnost a přizvednout si předek dá daleko víc práce, přeskoky přes cokoli musíš řešit trochu víc dopředu.....

Werny, kterej zase sedl na mou 300 taky poladěnou od Mikiberga měl trochu vykulený oči, co to je za zbraň, uplně jinak musíš s těžištěm, cit v ruce a spojka si neodpočine, pokud nejedeš přejezd.

Včera jsem byl v sedle cca 6h čistého času a musim říct, že 300 i na slabší zapalování utahá víc, ale přijde mi, že je s ní mnohem větší legrace. 350 je super motorka, hrozně odpustí, na 4T neuvěřitelně manévrovatelná, ale jak poslední dobou hodně píší, je taková gumovější, ne že by to bylo na škodu, možná naopak, pokud nejezdíš 2xtýdně.....ta 300 už předpokládá že víc jezdíš a máš fyzičku.

Jinak jedna podstatná věc....300 mi žere asi 2x tolik, co 350...včera jsem odjel 6h jízdy, všechno les a těžší terén, samá 1-3, žádné přejezdy, 300 jsem vůbec netočil a vzala si minimálně o 1/3 víc, pokud jí "tahám"(teda rozhodne jí neberu nějak hodně moc) na přejezdech, je to o 1/2. Ale je to dané tím, že za 350 mě nebavilo jen tak potahat, jezdí krásně na spodku, 300 tahám už jen pro tu radost ze síly a reakce, holt to pak vezme trochu víc.

Mikagen napsal(a):

Nereste kraviny, jestli chcete opravdu luxusne fingujici podvozek, dejte to MIKIBERGOVI, je to majstr v oboru, ja ho mam udelany a posunul jsem se v recistich a na kamenech o level vejs jen dijy jeho tuningu podvozku.
A ver, ze je asi poskedni na svetd, komu by jsi se mel bat sverit motorku :-)

Já mu svěřil 6days na 7mi mth....fakt je, že mi vrátil skoro jinou, ale mnohem lepší   
Navíc nikdy bych nevěřil tomu, co s tím dokáže udělat. Stálo to za každou korunu, co dostal a drahý to rozhodně nebylo.

Tak mě tak napadá....jaký že je to auto, který se nemusí dávat z ruky, tzn na servis?

Koukám, že jdu v opačném pořadí, takže naposled se budu ptát na přítelkyni   

Ja sem volil Mikiberga puvodne ze to tam je jeste snesitelne zajet, z Dobrise asi 2h, z Plzne to nebude o moc horsi. A musim rict, ze se opravdu hodne vyplatilo. Zase tak casto takove zasahy nedelas, tak obetovat pul dne na odvoz a pak pul na privezeni.....

Nechtelo se mi posilat jen tlumice, protoze to bylo o komplexnim nastaveni cele motorky a v tom je Mikibergova sila.