no vidíš to ti na 15mth stačí ne ?

Neposílal jsem ti polepy, před cca 5-7lety ? já myslím že ano. bylo to zakázková výroba pro asi 5 lidí z jc3...

15 motohodin/ rok to se snad ani nevyplatí motorka kupovat ?   

V profilu máš ED250 tu už nemáš ?

salto nechápu, paráda ! A hory bych se bál pěšky, natož na kole...  :-)

tak jsem mrknul na video. "zásahu" profesionálních příslušníků placených z našich peněz jde husí kůže. namísto aby motorkáři poskytli první pomoc do něj kopnou a pak znovu mu dají do obličeje.  nevím proč ujíždel apod, ale strážnici by měli být zbaveni funkce a na psychologii, nechápu vždyt se testy dělají a pak se profík takhle zachová...

nejlepší je mít klasické bílé papíry + klubovou testaci historického vozidla (cca od 2000,-). Vozidlo klasicky jezdí na bílých značkách a co 2 roky klasická STK + sleva 1/12 povinného ručení. Testace se nemusí dále prodlužovat, pošlete do pojištovny kopii, stačí oskenovat karty HV a máte slevy 1/12 ceny.

např. na starou škodovku platím povinné 119,-/ ročně

Dále jsem slyšel že pokud Vás někdo nebourá, tak pojištovna vyplácí skoro plnou cenu vozidla, jaké stálo nové, ale tuto informaci  nemám vůbec ověřenou.

na XRV v terenu sepne větrák poměrně rychle, ale jamile se člověk "ze zámrdu" vyhrabe tak hned vypne...

jirka87 napsal(a):

Nějak se to tady zvrtlo, ale nevadí. XR zatím zůstává doma. Kluk co se na ní přijel na Afričance podívat ( pro něj) ji chtěl na Dakar přestavbu a přišlo mu (tak říkal on) líto tohle XR rozbombardovat na šroubky...

Nicméně mi pověděl něco málo o tomto..Do té doby jsem nevěděl, že to existuje

Honda XLV 750R (und..und ! - mitt kardan in standard )

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c … D%29_2.jpg

s chlazením zadního válce měla problém, tak jako Elefant, tak jako všechny vzducháče... navíc je dnes za nesmysl....

Joraell napsal(a):

ahoj váha by suchá měla být okolo 90 Kg. TM je vždy peklo   

nádhera ! bicykl s brutálním motorkem ! :-) bohužel jen na MX  :-)

Honzan napsal(a):

dejvV: RC s rallly kapotama je moje srdcovka (mel jsem pred 17 ti lety 125 a byla to nejsilnejsi mala kubatura, krome mx co jsem kdy jezdil - tech 30 koni tam fakt bylo a kdyz se otevrela privera tak to byl supec...)...
Uz jsem parkrat koukal jestli neni v 600 na prodej, ale kdyz, tak samy olitany zgarby
Jak resis ND? Asi nesehnatelny co?

Doufam ze to tu zas nesmaznou, kdyz to neni primo k tematu... Zacina to tu s tou cenzurou stat pekne za <|>

spotřební ND je uplně v pohodě, včetně rozvodového řemenu (DAICO), který je i s poštou do 500,- max do týdne doma !  Jen díly motoru jsou problém. Vcelku náhodou jsem koupil další RC600, která nakonec vypadá že je velmi dobrá a to především na motoru. Ale jezdím RC 600 R která má ostřejší vačky a jiný karbec než klasická RC600 (ta má stejný karbec jak TT600R).

Kdo chce jezdit, jezdí, kdo hledá problémy, má je.  Kdo neumí a nechce šroubovat, nemá s endurem nic společného...

...tak jsem se projel na upravené VencovoXRV Africe, jel jsem jen kousíček po silnici, hned jsem mu ji vrátil. no zajímavé, především váha je znát, je to mastodont. Byly jsme  projet kousek RBM rally a ačkoliv mám více terénní motorku tak projedu méně. Ale je to tím že v terenu moc neumím, více cestuji a těžkému terenu se vyhýbám, a to RBM je prý lehký teren pro mastodonty (jeli jsme zrovna začátek RBM a bylo hodně zeleno).  A motor 2V oproti 1V 600ccm jsem měl pocit že to za plynem nejde. Ale jsem zvyklý z Gilery RC600R (má ostřejší vačky a jiný karbec než klasická RC600 a Nordvest, do 100km/h to je vysloveně zábava i na silnici, bohužel jezdí za 7L). Tak nevím, pocitově bych chtěl motorku do 150kg ale aby jela jak SuperBlackbird všude do 5L :-)

V týdnu jsem se byl podívat s Vencou na bouranou Afriku se zničeným motorem, RD07 rok 98, motorka pěkná jen vzhledem, po sundání krytu motoru má  motor proražený karter a při rovných řídítkách jde přední kolo viditelně doprava...škoda...ale kdyby byla v cajku tak by jistě nebyla na prodej nebo hodně přes kilo...navíc má měněný rám (prý krádež kdysi a překupníci ji už stihly překládat na jiný rám). Plasty a kufry je jediné pěkné :-)

http://www.motorkari.cz/motobazar/motor … 70344.html

Jinak mám problém se svýmy 174cm s výškou, Gilera je extremně vysoká, jiank je to super motorka, 600ccm vodou chlazenej, na silnici nejde utahat.  Afrika je jen ta/tak a to centrál musí být dost naměko...

A k té KTM LC8. Spotřeba je úplně někde jinde než většina z Vás píše. Pod 7L se nedá absolutně dostat, trochu přidáte na silnici tak je z toho 9L. V težšším terenu není problém 12L.