tady díry seděj jak prdel na hrnec. Je zajímavý, že celkem renomovaná firma JT braking (což je odnož JT sprockets) neumí vyrobit kotouč jak má.
neexistuje nějaká vložka, která se vloží do toho válcového zahloubení a vytvoří ten kónus?
musela by mít vnější průměr tak 12,3 mm no a vnitřní podle šroubu.
Ale je fakt, že jsou to brzdy a není možná radno si s tim takhle hrát.     

takže musím schánět dál.

ZDAR,

koupil jsem kotouč u DK Racing a pokusil jsem se jej namontovat, ale ejhle: originál má díry i šrouby s versenkem (tj, zapuštěná hlava s kónusem) a ten kotouč od DK má pravoúhlý zahloubení.
Asi není v oukeji to stahovat šroubama s versenkem , jak jste to řešili Vy?
Nový šrouby?  

no, toho sem se bál.
hrát si furt se řetězem se mi nechce, sem línej.
tak asi pudu do 15/50, to by snad s 15/47 mohlo fungovat.  
Jasně že to nebude nějaká extra pila, ale já po sjezdovkách nejezdím a na polňačkách a lesních cestách by se to mohlo projevit pozitivně.
Díky za zkušenosti.
   

no to mi je celkem jasný, že taková pila je do terénu dobrá. Akorát že já hledám kompromis, aby mi na obou rozetách fungoval jeden řetez. A taky tu hraje roli kratší primární převod u TTR oproti TTRE.
moje "vědecká" studie říká: 21 čepů max. 317,5 mm, takže jeden čep=zub = 15,1 mm.
Dám-li dozadu namísto 47 zubů 51 zubů, je to rozdíl 4 zubů. Pro jednoduchost počítám opásání 180°, takže jde o 2 zuby, jeden nahoře a druhej dole, z čehoš mi vychází posun kola při změně 47>51 o délku 1 článku, tj. o 15 mm. A to by mělo být bez problémů.

Teď ješ´tě jestli to neni nesmysl...         

Ahoj odborníci.
pochopil jsem, že má TT RE  má celkový převod víc do rychla než TTR (celkem 6,541 vs 7,001)
Co mi doporučíte na terénní sadu pneu, abych mohl zůstat vepředu na 15 zubech a vešel se do štelování řetězu.
Nehodlám jezdit žádný extrémy, jen aby dvojka v terénu šla líp použít.
dík.

BTW je-li nabídka na zvyšováky řídítek AKTUÁLNÍ, MĚL BYCH TAKY ZÁJEM.

Zdravím,

nemáte ponětí, jestli pasují kola dle uvedeného schematu, tj. z TT 600 S na TT 600 R (RE)?
díky za odpověď.
L.