já bych měl černou helmu a brýle. Když tak napiš

Slow napsal(a):

Joraell:
to poslední foto je klasická "skladačka" to se dělalo i tady v ČR, přece    
a vidíš ráfky v cajku asi Takagaso či JPN Excel žádný austria shit  

Hele já teda nevim ale mám dojem že Excel má KTM v základu od nepaměti...

Joe:

Cívku proměříš to neni problém...jinak vše je v manuálu na GO motoru, doma ho mám tak ti to můžu poslat, když budeš chtít.

Zdar a špínu Bahňáci,

Moje story  a problém s karburátorem pokračuje aneb další díl je tu:
Takže co jsem dělal o víkend:

•    Základem bylo že jsem věděl že hladina je nízká, takže vyndat karbec a přihnout plíšek. Na fotce je vidět v jaké poloze se ventil zavře ale nedojde ke kompresi pružinky. S takto upravenou hladinou jsem karbec hodil do svěráku do polohy v jaké je namontován v motorce a napustil jsem ho benzínem a čekal. Bohužel benzín cca po hodině začel téct přepadem.
•    V druhé fázi jsem tedy karburátor rozebral a hladinu snížil ještě cca o 2 mm a karburátor nainstaloval a následně vyzkoušel. Motorka měla zvonivější zvuk, poslední třetina plynu měla vyloženě plochej průběh a navíc se mi zdálo že po té chvilce testování se motor ohřál mnohem víc než běžně. Navíc po dojezdu jsem jí nechal běžet na volnoběh a samozřejmě nedržela a zdechla. Svíčku sem vymontoval a byla pěkně suchá. Abych si ověřil zda poteče benzín poteče přepadem šel sem kouknout na motku do garáže cca po 3 hoďkách a opět loužička = Nízká hladina a stejně teče karbec přepadem.

Závěr: Dle mého názoru to, že teče benzín přepadem není důsledek výšky hladiny ale netěsností a to buď mezi ventilem a sedlem nebo mezi sedlem a tělem karburátoru jelikož benzín začne téct přepadem až po nějaké době (delší než 1h) kdyžto při vysoké hladině by to mělo být do pár minut.

Otázka : Máte někdo tip jak to otestovat abych našel to místo kde to netěsní???

chalka:

jj, trysky podle manualu až na hlavní kterou mám menší (místo 170 tak 168)

Fotky svíčky hodim někdy o víkend ale co sem na ni koukal po jízdě tak to vypadalo, že by směs mohla být konečně správná celkově je svíčka tmavá ale neni tak zadělaná (před snížením sem jí měl dost bohatou)

Hele klucí, mě to právě taky nejde do hlavy jakto že mám nízkou hladinu a při tom mi to teče z přepadu - ale ta přepadová trubička vypadá bez úpravy (na špičce je pěkně rádius jak má být)....

O víkend na to mrknu jestli to někde třeba netěsní okolo toho mosaznýho vedení...

curcab:

ten co je na spodku vicka  

curcab:

Jo jo, si píšem pořád spolu:D Ventilek je novej a těsní perfektně, sme zkoušeli udělat podtlak jestli si přisaje vzduch a nic... to mě právě trápí nejvíc, páč hladina se nastaví přihejbáním plíšku ale jak může bejt nízká a přitom mi chcát benzín z přepadu..???? to nechápu:D

green.bear:

No tak to vyzkoušim, necham si asi udělat nějakej přípravek abych upnul ten karbec + nějaký měrky...

Zdar pánové,

Mám na vás otázku za dva bludišťáky, když mám nízkou hladinu v karburátoru ( když jedu delší dobu na plnej tak mi dojde benzín v karbeci a navíc mi nedrží volnoběh s původním nastavení volnoběhu -> což ukazuje na nízkou hladinu) ALE POŘÁD MI CHČIJE BENZÍN Z PŘEPADU ????             

PS: ventilek je fungl novej a těsnost 100%