Zdravim, motorku jsem koupil ja, na někoho nic nesvadim. Do servisu to dam ja, pokud to bude menši věc tak budu chtit slevu, pokud velka zavada (což pochybuju)  tak ji vratim, je možny taky že je to ok.
Olej se mi zda ok. spiš to bude chtit vyměnit těsněni. uvidim v ponděli

dík za rady, kapalinu vyměním, ale proč to vzniklo, nevíte?

to mam v planu ji vymenit, jen co zacne jaro tuhle srycku vypustim, naleju destilku projedu to a vypustim a naleju kapalinu co tam patri.
Rikam si jestli to nemohlo  vzninout tak ze tam nalil jinou nemrzku než byla před tim, když o tom tak premyslim tak s olejem to smichany nebude protoze to bych videl ve strikačce mapu.

Hlavně to pude na serízení a brzdu, protože střílí z vejfuku a to celkem dost, vymenili totiž trysky a je tam kn filtr, a ladak leo vince a ladili to sami. Hlavně doufam, že pak to bude ok (že je to pouze rozštelovany, a nejsou podpaleny ventily, kouř z vejfuku nejde). Olej a filtr taky výměna

Zdravim. Chci se poradit. Když jsem koupil moto, tak mě zarazila přepadová nádobka na chladící kapalinu a nedá mi to do tedka. Je na ní vytvořen hustý šlem ( neztéká ),. Když jsem se ptal jakto že tam je, bylo mi řečeno, že u drz je to pouze přepadová nádržka a ne expanzka a že to vytváří takovejhle povlak, podle mého by to mělo být čistý.
Motorku jsem nechal nastartovanou, aby se kapalina promýchala a nasál jsem ji pro kontrolu z chladiče, kapalina byla téměř čistá, pár nečistot přesto v ní bylo.
Celkem mě to zaráží (nepřisává to olej)? Proto se chci zeptat, kdo ma DRZ 400 jetli to u vás vypadá stejně, přikládám foto té nádobky. Moto má kolem 6600 km a prý je to tam od 500 km, ptal se i prý u suzuki jestli je to běžný.
Dík všem za zkušenosti a rady co stím. (Moto mam koupený tejden, ješte by se stim dalo neco dělat.)

zdravím všechny. tak jak jsem posílal ten odkaz na tu motorku tak jsem ji dneska koupil, jsem nadsenej, vsem dekuju za rady, až budu mit svoje fotky tak je sem dam.

Děkuji všem za své názory. Pozorně jsem prostudoval moto drz 400 sm a jeho nabídky, cena s pohybuje 85-100 tis
sož se mi zdá celkem hodně za takovýto stroj. Podle názorů a videa na youtube se jedná o zábavný univerzální stroj, ale problém je možná ve mě, sem totiž extrémista a tahám za plyn co to jde. Pokoukával sem proto tady po jiných diskuzích na foru a narazil jsem na kx 500, má to skoro 70 koni, přezul bych to na silniční kola a dal tomu lepší přední brzdu a kotouč. Ale jsem zas u provozních nákladů, tahle motorka nemá ventily, ale jak často se mění ty pístní kroužky, píst, ojnice. Počítám, že za tejden najezdim min 11 hodin. ( A jeste bych dodal ze určitě 1 za měsic sebou prásknu, proto bych nerad prásknul s drz 400 sm za 90 tis).
Moje finanční možnosti jsou: pořizovací náklady do 100 tis, ale nehodlám dát za roční servis 80 tis.
Už mám zkušenost se staršíma silničníma motorkama a vždycky jsem rval do nich prachy, proto radši připlatim na začátku.
Všem předem děkuji za názory.

Zdravín všechny, potřeboval bych poradit. Chci si koupit supermoto na vyblbnutí.
Mám představu o ktm 450 sxf, jedná se o koupi ojeté motorky, podle mého dobře a pravidelně servisována.
Moje otázka směřuje na to, jak je nákladný servis (udržba takového typu motorky). Mám v plánu s ní jezdit v týdnu
každý den min hodinu a o víkendu min 3 hod. Neni mi totiž jasný, co jsem tady pročet na foru. Proč se tak časo mění olej,
když se jedná o plnou syntetiku, častou výměny pístu, kroužků, ojnice. Prosím o vyjasnění tohoto problému a na kolik vvás vyjde servis vašich motorek.
Předem dík.