viteka 32:
S tim startováním je pravda že to začlo blbnout až teď v zimě,předtim to zkoro furt jezdilo a chytalo to hnet,přez zimu to dlouho stálo a pak už se tomu nechtělo,taky tam mám novou ngk,přeď tím sem tam měl ngk iridiovou.
Zkusim najít a vrátit tam tu iridiovou a rozjet to teď když nemrzne,naposled se to zkoušelo když byli ty největší mrazy.

YZ426F:
Motokrosovej speciál :-)

Uplně nejlepší by bylo kdybys měl možnost se na obou tipech moto svézt.Než sem si koupil dr 350 tak sem si občas pučoval kx 125 r.v 98 a díky nízké váze se to fakt krásně ovládalo ale s tim dvoutaktem sem se prostě nezkamarádil,furt to točit,blbě podřadíš a už musíš řadit níž. 4takt jede jako traktor,krásně od nízkejch otáček.na dráze sme zkoušeli závodit a bez výsledku,jeli sme na stejno,musim upozornit že sme v tý době začínali,oba stejně,kdyby byli zkušení jezdci tak by to asi vypadalo jinak.ale na sprintu kx nestačilo drku  Radši ale jezdim po lesích než po dráze a do začátku mě 350 4t vyhovuje.
ostrej 2t ti bude taky žrát o dost víc než 4t

ktm 350:

Řekni že si nikde nebyl že si vymejšlí,aji policajti na tebe musí být dva,jinak je to slovo proti slovu.

Já jednu tu mini z číny měl,první co tak všechny šrouby a ložiska vyměnit,díky tuning věcem se to dalo aji dost oživit,ale pořád problémy,materiál byl jak bláto,povolil sem šroub v rozetě a vyrval sem závit,rám praskal ohybal se,na plast sem kápl bekzín a popraskal aniž by se ho někdo dotkl,karburátor furt tekl,nakonec sem v tom měl tolik peněz že bych měl hezkou blatu.Tohle téma nejni o mini ale píšu to sem jako zkušenost s číňanem,což si myslim bude u všeho podobný.Stačí si zajít na fórum o čínskejch čtyřkolkách,všechno origo vymění za jiný lepší věci a nakonec se jim stejně rozpraská rám.
Když sem vloni začínal s endurem lákal mě novej mikilon(nevim jak mě to napadlo    ),pak sem si začal schánět info a radši sem skončil u dr 350 a zpokojenost a nemusim se v tom furt vrtat.

To sem někde četl překlad z americkýho fóra o autech,nějakej amík si tam stěžoval že po výměně oleje mu to nejede normálně,a přitom po po vypuštění starýho oleje ještě motor propláchl aby tam neměl zbytky toho starýho.A teď se držte  ,vylil starej olej,motor naplnil vodou a 4x objel kolem bloku a pak vypustil vodu a nalil tam novej olej,tušim že to bylo nějaký camaro.  

xfany:

Docela sem se zasmál,ale u jídla na to nejni moc dobrý koukat    

Suchman napsal(a):

Jurnec:

ke mě to máš cca 80km   

Koukám že máš psaný bydliště Brno,to je tak 40km

Tak hladina by měla bejt dobrá,našteloval sem to a podle tý kontroly hadičkou to je v tom spoju karburátoru s tím spodním víčkem karbecu,ale pořát bři brždení motorem střílí,ale o hodně míň než to dělalo před tím,svíčka bílá.Ale chytá a výtáčí se o poznání líp.V uterý propláchnu ještě filtr a zkusim ještě tu směs poštelovat.

Jehlu mám přesně v prostřed,s tou hadičkou je to jak?to jak ji tam dám chápu ale jak poznám v jaký vejšce má bejt ta hladina,odčeho si ji měřil?ten plovák nemám seřízenej podle toho návodu,motorku sem pak nemohl rozjet,nakonec sem to rozhodil skoro stejně jak to bylo,pak se mě podařilo konečně motorku rozjet ale byla to fuška než chytla.zejtra to teda zkusim znova.