jawacekk: to určitě ne, to bylo spíš už na konci životnosti a lom nastal prostě působením cyklického namáhání.

Jindra dr350: tak motor (píst, válec, kliku ) motorový olej umaže v pohodě, je to stejný jak auto, jenže tady jde o tu mokrou spojku, pracuje v oleji a ty po tom oleji požaduješ dvě protichůdný věci:  aby dobře mazal laicky řečeno "klouzal"    jenže u spojky vyžaduješ co největší hodnoty tření mezi plechovejma lamelama a lamela s obložením tím pádem aby to zas tak "neklouzalo"   
a navíc olej co patří do aut, nemaže převodovku, kde na styku zub vs. zub jsou dost velké tlaky a nároky na únosnost olejového filmu (porušení filmu vede k dotyku kov na kov a to nikdy není dobrý  ) proto existuje něco jako převodové oleje.
Motocyklový olej pro společnou náplň motor a převodovka splňuje tyhle vlastnosti. Maže dobře skupiny motoru, převodovku a zajistí ti spolehlivou funkci spojky.
Že vám neklouže spojka je s podivem, ale netvrdím, že je to nemožný, ale otázkou zůstává tak co na to ozubený kolečka   je jasný, že se nevysypou hned, ale určitě se to projeví na životnosti.

jawacekk: za 35 kč litr??? to snad ani nejde to je nějakek M6A ne??  doufám, že je t znám rozdíl mezi olejem do motorky (společná náplň motor převodovka, mokrá spojka) a olejem do auta
neklouže ti spojka?  ikdyž za tu dobo by ti už musela zhořet... tak mě to objasni   sem zvědavej

radeva: dík za odpověď
jawacekk: kolik ti to bere oleje na 1000km? celkem to kouří

možná blbost..ale stíhá dotíkat benzín? odvzdušnění nádrže atd. ?

jawacekk : no když to říkáš  , ale aby tě proces zjískávání zkušeností moc nebolel  
jinak jak psal "riderccm" baterku od někoho kdo má startér,  mu již motorem nezatočí pořádně, tak si koupil novou a starou vyhazuje.....  tobě  ta stará poslouží pro ten tvůj učel výborně

kondenzátor místo baterky jde taky ne? ale jaký má mít hodnoty poradí snad někdo jinej...

borec u nás to má ve 250 vodníka (nová cena kolem 35t ?? ). na pohled vše vypadá pěkně, moc na tom nejezdí takže spolehlivost nejsem schopen posoudit......  ale když sem jen zkusil propružit přední tlumiče, tak to bylo jak stará madrace     to se snad nada nazvat ani tlumičema   
to ta 20 let stará Honda co mám v profilu je s podvozkem o dvě třídy výš, než tohle
druhej měl 250 vzducháč a dost rychle se toho zbavoval...
ta Honda XR 250 co doporučuje OFFMOTO přinese podle mího mnohem víc radosti  

pomožte si svěrákem, pěkně stlačit patky k sobě pak to jde skoro samo   rada nad zlato od "Raduz TT600r"

andrew x napsal(a):

dio napsal(a):

Prej pomáhá natřít svod lněným olejem a nechat vypálit, povrch se zbarví do černa je to prej dost trvanlivý a dá se to kdykoli zopakovat.

co to je?   

není náhodou lněnej olej = fermež ?