INZERCE : Příslušenství - ND
|
To zni jako plan. Moc dekuju za rady, myslim, ze cesta je jasna. Hodne sem rad za tu. Malaguti, koukal sem na ni, nastesti sem se bal :-)
Knak soused mi poladil Kuberga mezi tim.
1, predni vidle se daji rozebrat, v jedne noze je pruzina jak na motorku, vymena za jinak vinutou a tenci...
2, zadni tlumic Santour funguje vyborne, stoji 3300 cca, ten origo je nepouzitelny
3, vymena riditek za vysoka (cca 40mm vzyseni) znamenala odrezani heftu, dali jsme hefty na motku nejake, ve vysledku se to drzi daleko lepe
4, domackani vsech kontaktu na bateriich, byly dost volne
5, rozebrani zadni casti, trochu lepsi dopasovani, poladeni polohy motorku aby vse slo lehce, nedrhlo, retez nesmi byt volny, ale ani prilis upnuty....klade naroky na spravnou fixaci osy zadniho kola
6, drapce si nechava delat Kuberg u Kendy, ale bohuzel musi byt sirsi rafky...obe obuta kola 3600...
7, molitan na predstavec...
Baterie po plnem nabiti dle manualu vydrzeli tak 1/3 toho, co by mely a navic i indikTor stavu nabiti se tvaril jako ze neco spatne. Volal jsem prodejci nekdy 17:30, hned okolo 9:30 rano volal, ze se Kuberg moc omlouva, ale ze asi bude vadna jedna ze tri baterii a hned posilaji vsechny baterie nove. Takze servis vyborny.
Ted uz vypada Kuberg velmi pouzitelne, vse jde uz lehce a dobre, podvozek funguje, takze na prvni seznameni a zablbnuti uplne miniskritku asi pohoda. Dnes snad otestujeme :-)
Zatim celkova cena 33600,- se vsim vcetne nove sady kol s drapcema.
No ty kraso, to je Pan pilot. Koobouk dolu...to vypada ze bychom mohli mit na sezonu 2015 dalsi KTM v garazi a Kuberga nechat nejmladsimu :-)
Dik, to mi otvira nove obzory....ehm, mimochodem, co tva draha polovicka na to jak to jezdi rychle? Obavam se ze kdyz to uvidi, hrozi diplomaticka roztrzka :-D
novej napsal(a):jacob:
Chodí to jak hodiny a to vůbec nepřeháním, zrovna v sobotu jsem ji vytáhl na sluníčko aby se protočil motor. Naposledy běžela před třemi měsíci a chytlo to na první šlápnutí, ale nedivím se tomu, chytalo to vždy perfektně, nechám pět minut klapat a pak se může řádit. Je to ale přeci jenom dost ostrý, ze začátku jsem prodloužil klukovi lanko aby dal jen cca půl plynu. ale za dva víkendy už jsem zase zkracoval protože žebral :-)). to bylo když šel do první třídy a hned si to našlapával sám, i když musel mít druhou nohu vyvýšenou, protože nedosáhl pořádně na zem. Kolik měřil to ti už nepovím, ale ty smradi jsou v tomhle věku všichni stejný. Když s tím plácnul, tak než to zvedl, tak motor pořád běžel. opravdu bezproblémový stroj, Dá se tam podložkama štelovat spojka kdy chceš aby zabrala, taky dobrá vychytávka pro kluka co se teprve učí. Teď v sobutu mladej jako že už vyježděnej z 85 za to vzal a asi v půli plynu se mu to zvedl na zadní, ten byl vykulenej :-))
No, tak presne tak nejak sem to pobral, KTMak sem velikej, takze na tuhle moto sem si brousil zuby, ale presne sem to tak nejak kostoval na 7-8 let.
Jinak sem asi perfekcionista, vsichni co maji Kuberga sou desne spokojeny (patral sem v USA a tak), ale my po 2 jizdach mame moto odstrojene a tunime :-) myslim, ze tak ve stredu uz tu bude pekny seznamek veci na ladeni, jako treba podle nas volne kontakty na baterkach, ktere nemohly dobre vest silovy proud (na RC modelu se stridavym motorem mam daleko preciznejsi kontakty, pozlacene a silnejsi kabelaz), bude potreba vse dotahnout, promazat, doladit (treba kotoucove brzdy zbytecne nejsou docentrovane s kotoucem).....ale vsechno zatim relativne bezinvesticni veci.....
novej napsal(a):Tímhle jsem si taky prošel. A teď už vím, že kdybych koupil rovnou kvalitu mohl jsem si ušetřit nervů, pláč syna a hlavně kupu peněz. Začal jsem dělanou, pak koupil čínu pak itálii a nakonec (ač jsem 100% modrej :-)) ) jsem skončil u tohohle. http://www.motorkari.cz/motobazar/motor … 97723.html Jen do toho leješ benzín a nestaráš se, kluk navíc nenasbírá špatný návyky, může s tím mlátit o zem, nic z toho nepadá a nakonec to ještě dobře prodáš, ne jak čínu. 
A jak funguje ta KTM? Na tu se chystám taky, ale myslim, že 5ti letej kluk na 106ti cm je na to ještě příliš malej a slabej. Jak to vidíš s výškou a vůbec od kdy je tak vhodná?
Ten Kuberg je podle mě opravdu základ na naučení rovnováhy, hraní si "na písku okolo domu" a tak za 2 roky, až mu bude cca 7 a trochu povyroste a zasílí jsem plánoval přesně tak něco...
Ono navíc ten Kuberg má pro mě velké kouzlo v tom, že se dá jet po chodníku, já můžu vzít kolo a jet s nim....a navíc to za ten rodk až dva podědí mladší brácha, jinak už bych to taky dost zvažoval...
Ty malý kolečka se zaseknou v každý díře, navíc pokud jsou řidítka takhle před osou kolečka, tak se mladý zapíchnou a letěj přes řidítka...jinak "stupačky" budou klouzat a můžou způsobit také zranění...
Souhlas, kdyz jsem jel opravdu extrausporne (jako s naftou), tak se dalo vydrzet cca 6 hodin vyjizdky v krasnym terenu, cast pekny speky, cas cc...
Kdyz si okolo komina vychytavame prasarny, sem tam se zakopeme, prejezdy zname, tak jedeme cca 1/2 plynu, vyjezdiky, tak je nadrz krasne za 3h ve vzduchu nebo v cem to je....
Dutohlav pokud vim na cc kupoval 11L, aby dojel 2h bez tankovani....
Kuberg dnes okolo 20té přistál. Boží je, že verze 2013 je o 10tis levnější, než 2014 a liší se jen lankama na kotoučových brzdách (stisk je ale stále lehký, nicméně jsem připraven osadit z kola klasickou hydraulikou) a jiným vzrorkem pneu.
Pneu řeším pořízením drapce, který pro Kuberg vyrábí Kenda na jejich cross model.
Celkově je Kuberg relativně kvalitní, ale je znát, že to je nízkorozpočtovka. Prostě Trek, Kona, nebo klasické motorky jsou kvalitou jinde...ale i cenou. Je to defacto osazené věcmi z kola, jen řetěz je skoro spíš řetízek na zápěstí, kolo má masivnější....
Určitě bude nutné řešit podvozek. Zadní tlumič je olej/pružina, ale je to nejlevnější mrd.. z číny, chce vyhodit a osadit klasickým vzduch/olej z kola. Pružina je buď 250, nebo rovnou 300lb...tak pro 80kg řízka. Manitou se prodává za 3200,-, RockShock za 5tis. Pokud jsem pochopil, dělá výměnu defacto každý....
Přední vidlice asi bude relativně snesitelná, je tvrdší, má zdvih cca 6cm, ale kdyžtak kluci v bikeshopu zkusí ubrat olej, sehnat slabší pružinu...ale asi to zatím stačí.
Také jsem pořídil vysoká řidítka, teď asi stačí to, co tam je, ale za chvíli skřítě povyroste a my enduráci víme, že řidítka výš je základ :-)
Gripy jsou relativně široké, asi jako na normální motce, takže uvidim, jak si malej poradí a kdyžtak zkusím shodit z "plynové rukojeti" a osadit tenkýma.
Výkon jde poštelovat luxusně, motorka je skutečně krásně lehká, vypadá dobře (ale myslím, že polep na míru Metal Mulisha to jistí :-D ) i semnou motorka docela jede, tak uvidim, co praxe.
Jo, ještě jedna věc, dodává se bez sedla, sedlo je za dalších 2600....celý horní plast i se sedlem, ale jsem rád, že jsem ho koupil.
Suma sumárum to vypadá, že 2013 model (má červená eloxovaná kola a řidítka - pěkné) včetně vzduchového zadního tlumiče, sedla a vysokých řidítek mě vyšel s montáží, dopravou a výborným prodejcem (moc mi sedl) z okolí Berouna (opravdu super jednání, doporučuju, je na webu Kubergu) na nějakých 30tis. Ještě ty drapce (ale potřeba budou asi jen někde do bahnitého podkladu, neby větších výjezdech) asi a to snad bude všechno.
V neděli to skřítě dostane, tak poreferuju, jak se motka zajíždí a jak to pokračuje 
Jinak mýt prý opatrně, no, halt elekríííka.
Jo a jinak moje skřítě je chroustík, má cca 106cm a bude to pro něj myslím uplná pohodička na výšku a dosáhne na zem v klidu. Naopak si myslim, že použitelnost tak do těch 8mi, max 9ti let, pak už to chce pitbike....
Nakonec jsem se rozhodl testnout Kuberga, naštěstí jde vzít skřítka a otestovat to naživo, tak su zvědaff
No vida, OSET mě nenapadl...
Kuberg trial-e mi sedí hlavně možností ještě snížit sedlo (dá se jakoby sundat), má kotouče, kvalitnější odpruření, velikostně a váhově mi sedne víc k našemu hubeňourovi, láká mě to, že můžeme jít na louku za barák, kde venčí psy a nikdo nebude nadávat, pokud jim to tam uplně moc nerozrejeme, relativně by se to mělo dát i naložit do auta, což bude potřeba, k lesu s ním bohužel po silnici nemůžu...ale můžu si vzít kolo a po chodnících s ním do lesa dojet....
Asi nejdůležitější bude, co to vydrží, toho se trochu bojim. Nabít to asi nezapomenu, ale jestli to vydrží 90min, tak to bude na hraně a až budou baterie starší.....
Když vidím PW50, přijde mi to jako nehorázná plečka (všem majitelům se omlouvám, je to jen můj dojem), myslím, že ten Kuberg a OSET jsou stavěný na to, aby s tím skřítci už trochu mohli lumpačit a je to pro ně daleko lehčí a lepší podvozek. Malaguti vypadá líp, ale bude vysoká, 106cm skřítek nedosáhne asi.
Prodejnost bude asi špatná, ale mám 2 kluky a kupuju pro staršího, ten pak přesedlá, když ho to chytne a podědí to mladej....
Náhradní díly asi budou problém, to ještě musím ověřit, jsou tu 3 autorizovaní prodejci, tak snad alespoň nějaká podpora bude, i když pochybuju, že se tu toho prodává zrovna desítky kusů za den :-) Ono ta Malaguti asi na díly taky nebude uplně ideální...
Hoj,
Premejslim, ze bych svemu 5ti letemu skritkovi dopral konecke pojezdeni, uvazoval jsem o PW50, ale prece jen ve me hloda, jestli radeji nejit do elektrotrialu. Vyhody jsou zrejme, no gas, no smoke, no noise, lightweight, ale mozna mi nedochazi nevyhody....
Urcite vydrz baterie nebude na litani cely den, ale nejak si myslim, ze v tomhle rezimu stejne nebude mladej jezdit a na 2-3h to bude pohoda.
Bohuzel se to neda nikde moc otestovat a recenze jsem poradne nenasel ani na youtube, ani pres google. Mate nekdo zkusenosti? Nebo vite o tom nekdo neco?
Jednoznacne nove, nikdy to nesrovnas a pevnost uz bude narusena.
Kup Renthaly Fatbary, ty zatim nikdo z nas nedokazal ohnout a snazime se vsichni okolo (cca 6 lidi).
Pokud vím, tak sixek je vždy omezený počet a je dost velký problém je sehnat, já jsem svou sixku 300 sehnal jen díky klukům z Flash Teamu a měl jsem dost štěstí....KTM s tím dělá hrozný drahoty...
Jinak 4CS pro mě byly docela zklamání, byť prý jsem jeden z mála...ale mě vadí, že nemůžu poladit předpětí, vilde byla neskutečně tvrdá a skoro nefungovala....kdyby mi Mikiberg nepřekopal komplet podvozek, už jsem to někde zahodil do rokle.....
Ono je to takhle i treba ve Svedsku, taky maji single tracky...jenze vsude tam je daleko vic neosidlenych oblasti, v CR je problem, ze mame v "opustenych pustinach" co 5km vesnici, ve vic osidlenych oblastech je to co 2km...mist na ST je tu dost malo a pak zasahuji ekologove....kupodivu ani byvale vojenske arealy moc nefunguji...asi mala loby enduraru, ono jak v Kanade, tak US je okolo endur nepatrne jiny trh, penize a PR...
DUTOHLAV:
No, ta transparentní 11L by nemusela být špatná, poskytne to aspoň rezervu...to su zvědaf, co o ní budeš říkat a jak se s ní pojede...
Peníze to docela stojí, ale hele, ono třeba koleno laufu taky, ta nádrž je snad aspoň na dýl :-)
DUTOHLAV:
Hele a kolik ta nádrž stála? Nemáš někde odkaza? Jo a jak plasty, pasuje to tam všechno, nebo musíš něco upravovat?
Fakt je, že já mám 9,5l, ale žere to jako tank. Trochu si pomůžeš asi tryskováním dle manuálu, je pak optimální směs, ale já se i tak pohybuju v utaženým terénu v lese a prasení se tady okolo tak okolo 5L na cca 35km, co tu mám najeté...ale je to často spojka, 1čka a bahnění se na fleku....odpovídá to cca skoro dvojnásobku toho, co poštelovaná 350 4T :-(
Tim imbusem jen šteluješ, v jakých otáčkách se má přívěra otvírat. Barevné pružiny řeší podle barvy (tvrdost pružiny), zda se otvírá pozvolna ve větším rozsahu otáček, nebo pak spíš skokově v rozsahu pár set otáček u červené. Přesné otáčky jsou v manuálu i různě po netu, z hlavy už je nevím...
A imbusem se nastavuje předpětí té velké pružiny, která nastavuje, v kolika otáčkách se má přívěra začít hýbat. Ale rozsah je asi 200ot motoru.
Mě Mikiberg vyšteloval motor tak, že mám zelenou pružinu a naprosto lineární zátah, žádnej kopanec, silnej spodek, prostě krása :-)
A pouzivate nekdo Oregon? Sem si poridil 450, ale prijde mi, ze dost basti baterie, navic lcd na slunci je skoro necitelne, jak je slabe podsviceni..
O Montane sem taky premyslel, ale prisla mi uz jodne velika a baterie tam musi litat jeste vic...
pajos77:
K dokonalosti? Když mi prořezal FIM Maxxisku, která už měla nějakých 18mth, jela líp, než nová, neuvěřitelný. Jak je to zaoblený, dají se vykusovat takový mystičky...prostě paráda. Huž abych to měl doma 
A podle ceho poznate, jestli je ten danej olej, co pouzivate, dobrej? Pokud je to plna syntetika, je pro 2T, tak cim subjektivne poznate kvalitu?
Kourivost to nebude asi, opotrebeni motoru? To ale asi bude cca podobne ne? Lip to jede?
|
