INZERCE : Příslušenství - ND
|
MíraXL: ok, zatím nemám reálný test, jak moc velké to bude napsané.
navrhnu tam změnit výchozí režim na pouze ooobrovské číslo přes celé 999.9
uvidíme, až budu nějaký reálný obrázek z toho displeje
pak by režimy byli 4, výchozí by bylo jenom to nastavitelné číslo, jak je na všech tripmastrech
a kdo chce, tak si to přepne
dík za tip
josip01, MíraXL: díky za podporu. Zvládeme to.
Popis funkce, mikro návod - pokud máte nějaký nápad, nebo vidíte, že vymýšlím kraviny, řekněte, než to bude neprogramované.
máme tři tlačíka na dálkovém ovládání plus, nulování, mínus
máme čtyři tlačítka pod displejem - plus, nulování, mínus a MODE
máme tři počitadla kilometrů
- vzdálenost od posledního bodu - nulovatelná
- celková roadbooková vzdálenost - nulovatelná, nastavitelná po 0.1km
- celková ujetá vzálenost v rámci závodu - nulovatelná, nenastavitelná, pro doložení komplet ujetých km, pro výpočet průměrné rychlosti
stikem MODE se mění to, co zobrazuje displej
VÝCHOZÍ STAV, základní pro funkci tripmasteru
- korigovatelná vzdálenost fakt velkým první řádek 999.9
- vzdálenost od bodu k bodu - druhý řádek menším 999.9
- a vedle průměrná rychlost - vpravo velkým 999
- čas na trati - pod rychlostí malým 99:99 hodiny:minuty - max 23:59 a pak přeteče a znuluje a bude 00:00
a třeba blikání té : mezi hodinama může indikovat pulsy od senzoru nebo někde v rohu budou blikat 4 pixely
Tlačítko MODE přepíná možnosti zobrazení
když ho dlouho podržíš, tak nabídne START ZÁVODU.
Přepne do módu čekání na start a až stisknu klávesu nějakou krom (MODE), nulují se všechna počitadla km a čas.
Když by při START ZÁVODU dal znovu MODE, tak by se dostal do nastavení pulsů a obvodu kola
a dalším MODE by se to vrátilo do výchozího stavu - kdyby to někdo udělal omylem.
a nemusí se to už nijak přepínat, na řídítkách má pod sebou (totéž je na tripmasteru + tlačítko MODE)
- plus
- nulování (na klik vynuluje vzdálenost od bodu k bodu) na delší podržení vynuluje celkovou roadbookovou nastavitelnou vzdálenost
- mínus
MODE přepíná tři režimy zobrazení
(1) - TRIPMASTER - VÝCHOZÍ NASTAVENÍ je jasné
(2) - PAUZA - STATISTIKA - celková ujetá vzdálenost, nekorigovatelná, nulovatelná STARTem závodu
plus zobrazí MAX rychlost a vypíše průměrnou
(3) - BĚŽNÝ PROVOZ - zobrazuje vedle sebe dvě velká čísla - aktuální rychlost - aktuální teplota - to má smysl mít zaplé, když člověk nezávodí.
ten zobrazovací mód (2) s celkovou vzdáleností bude PAUZA
v tomto módu se zobrazí celková ujetá vzdálenost, max rychlost, průměrná rychlost
a hlavně zastaví se počítání hodin.
Když bude chtít pokračovat, přepne si to do jiného módu a počítání hodin bude pokračovat.
Je zbytečné řešit konec pauzy automaticky s tím, když začne jet, protože v stejně musí vidět
VÝCHOZÍ NASTAVENÍ, aby mohl pokračovat v jízdě.
!!!! Ale když chcípnu motorku, a znovu spustím tripmaster, zobrazí se přesně v tom zobrazovacím módu v kterém byl vypnut,
takže vlastně se nestane nic.
Je to akceptovatelné pro první verzi?
Postupujeme. Hliníková krabička zadána do výroby.
tripmaster 86×65×25mm zespodu M6 k uchycení
bude mít hned i dálkové ovládání na kabelu
tři tlačítka na membránové klávesnici, dva dráty k připojení
52×25×12mm zespodu M4 k uchycení
aktuální nástřel ceny komplet 2200korun, už se to svině zdražuje - máme větší displej a máme to dálkové ovládání
Tak už 100% vím, že do dubna bude jenom jeden kus. Neseženu displej.
Nakonec bude větší 55×28mm.
pod ním čtyři tlačítka, membránová klávesnice
celkem 3 ukazatele km, ten třetí prostě komplet co to najelo, nulovatelný v menu
displej zobrazuje dva ukazatele km
1. tlačítko mód přepíná, co se zobrazí vedle ukazatelů km
- průměrná rychlost
- čas strávený na trase
- teplota (bude to v hliníkovém boxu, bude to pěkně měřit)
- vnitřní počitadlo km
2. nulování
3. plus
4. mínus
kombinace 3+4 nastavení menu - počet pulsů na otáčku kola, průměr kola, vynulování vnitřního počitadla km
Dám dokupy přesné zadání, otestuju, pak hodím výsledky.
V jakém SW to kreslíte vy?
Tak to dělají kluci z Touratechu.
No tak jsem na to čuměl jak bacil do lékárny.
Ono to sedí, ale je to myšleno tak, že
př. bod 17
po 1.80 km budeš mít celkový 12.60
přejdu na bod 18
- teď mám na celkovém 12.60, +/- zkoriguju podle RB
- vynuluju počitadlo k dalšímu bodu
podle bodu 18 mám najet 6.50km a celkový bude 19.10
po 6.50 mám celkový 19.10 přejdu na bod 19
- celkový je 19.10
- vynujulu k dalšímu bodu
podle 19 mám najet 0.20km a celkový bude 19.30
...
je to z programu RBEditor
http://rbeditor.valleyfield.se/en/download.php
Jasně. Rozumím.
Chpápu, ten korigovatelný stav bude největší.
Kolega říká, že displej je grafický, takže tam může být cokoli.
RB mám stejný jako jsi dával na obrázku
Total - je to korigovatelné počitadlo, jasně že to je ten nedůležitější údaj
Part - je to částečné počitadlo, od posledního bodu, které nuluju na každém řádku
ALE UVĚDOMUJU si, jak to přesně myslíš, reálně opravdu stačí ten stav TOTAL, který můžu korigovat, ten druhý stav od posledního bodu je pomocný. Ale mně by se líbil.
Super. Dík za podrobný popis.
Přibude třetí počítadlo kilometrů, to není problém. Nemusí být vidět, prostě bude někde na pozadí a na požádání se zobrazí.
Jak psal kolega elektronik - když budu chtít na tom displeji hrát tetris, tak že to půjde - prý když budu čekat na odtahovku 
Takže je potřeba si jenom přesně říct požadavky.
Jestli má třetí počitadlo kilometrů smysl, může tam být.
Takže aktuální zadání:
- jedno počitadlo bez korekce, prostě tachometr. Bude se dát v nastavení vynulovat, nic víc a bude někde na pozadí čili neviditelné, ukáže se na požádání
- počitadlo celkových km, které se dá nastavovat +/- 0.1km a dá se vynulovat
- počitadlo km od posledního bodu - dá se jenom vynulovat
(mně přijde důležité, měli jsme v RB třeba 13.4km po žluté turistické značce)
pak je nabídka od kolegy, že tam může být čas strávený na trati
a že tam může být i aktuální rychlost/maximální rychlost atd..
předpokládám, že rychlost by se ti hodila, když nemáš jiný ukazatel, ne?
Já mám normální budíky, takže to nepotřebuju, ale může to tam být.
Klasika napsal(a):Mám tenhle, dělal mi ho kámoš. Už mi je k ničemu, tak jestli bys ho chtěl jako možný mustr, můžu ti ho poslat.
Díky za nabídku, zatím stačí fotka pro inspiraci.
Je to vodotěsné?
Zkusím něco vymyslet, kdyžtak se ještě ozvu.
V každém případě díky.
OLED displej svítí sám od sebe, co pixel to LEDka, takže je to fajn vidět na slunku i ve tmě.
kámoš k tomu napsal: Udělám to tak trochu univerzální. Když podržíš dvě tlačítka, tak skočíš do nastavovacího menu, kde nastavíš kolik impulzů je na otáčku, a obvod kola. A pak to z něj zase vyskočí do normální funkce.
Nulování a +/- není problém. U toho nulování dám prodlevu tak 0.5s, aby to bylo imunní vůči tomu, kdybys o to náhodou zavadil nebo tak.
dotaz - potřebujeme +/- 0.1km nastavovat u kterého počitadla [1] nebo [2] nebo u obou?
Displej ukazuje jenom dvě počitadla kilometrů pod sebou:
[1] CELKOVÉ KM
[2] KM OD POSLEDNÍHO BODU
já předpokládám, že potřebuješ nastavovat [1] aby si seděla ujetá vzdálenost do itineráře, když zajedeš, ne?
nebo se +/- hýbe i tím [2] ??
Tohle je důležité. A já to nevím. Já jsem s tripmasterem nikdy nejel, ale když jsme jeli loni orientačku, tak by se to svinsky hodilo.
ad senzor - no zatím se předpokládá indukční - magnet a čidlo. Co jiného posílá jazýčkový, to se vyřeší. Myslím, že to půjde udělat volitelně na oba.
ad napájení - no chci to živit z baterie motocyklu, záložní baterky by asi šly taky. Zase je to první verze a potřebuju aby to počítalo a ne to dělat složitější a složitější hned za startu.
ad ovladač na řídítka - tohle nevím - jak vyřešit uchycení atd. Bude to mít konektor na připojení tlačítek externích, ale jaká budou? První musím mít tu věc funkční a pak budu řešit jak dát tlačítka na řídítka. Jasně, že by se mně to líbilo. Musím to zkusit nějak připasovat.
Tak displej bude OLED 35x18mm za 360korun.
http://www.ebay.com/itm/1-54-inch-Scree … 232225ce82
Pevná, hliníková krabička, zboku tři tlačítka
a vodotěsný konektor pro připojení dálkového ovládání u gripů.
Bude to vidět pěkně.
Jój, jak já se na to těším.
pozn. roadbook zatím nemám, jezdíme rallye se ženou v tandemu, máme to vytisklé a listujeme navečerníčka... prozatím.
Tripmaster je kvůli navigaci důležitější než roadbook.
Jak jsem odpočítával 13.8km od celkové trasy začalo to být nepříjemné.
Dávám s kolegou elektronikem dokupy vlastní verzi úplně jednoduchého tripmasteru.
Potřebuju to mít do dubna na řídítkách.
Píšu, jestli by třeba taky někdo neměl zájem a hlavně, jestli to má/může fungovat tak, jak popíšu:
Displej ukazuje jenom dvě počitadla kilometrů pod sebou:
[1] CELKOVÉ KM
[2] KM OD POSLEDNÍHO BODU
možnost nulovat
možnost nastavit plus/mínus hodnotu
Otázka - je potřeba mít možnost plus/mínus pro obě počitadla?
nebo stačí "nulování" jen pro [2] KM OD POSLEDNÍHO BODU
a plus/mínus je potřeba pouze pro [1] CELKOVÉ KM
protože pak by opravdu stačila pouze ta tři tlačítka, co má většina tripmasterů
asi bych to i „zjednodušil,“ že bude tlačítek pět +1km a +0.1km a -1km a -0.1km
a jedno nulovací, ať nemusíme softwarově řešit, že stisk jednoho tlačítka posune o 0.1 a když se podrží, tak to půjde rychleji.
Asi to bude v jedné krabičce na hrazdě řídítek všechno - displeje i tlačítka.
Řešit tlačítka vedle gripů mě přijde zatím zbytečné, ale je to možné.
Mám na vidli snímač a na kotouči jeden magnet - tzn. jeden puls na otočení kola.
Je možné tam připojit i jiný snímač, který už na některých motorkách je.
Můj V-Strom DL 650 má snímač, který dává 8 pulsů za otáčku kola.
Cena vyjde podle použitého displeje a jeho velikosti. Jsou displeje viditelné i na přímém slunci.
S nějakým velkým super displejem by komplet cena hotové věci neměla přesáhnout 2tis. korun.
Je možné, že to s malým displejem srovnatelným s ukazatelem vzdálenosti na cyklocomputerech to vyjde za polovinu.
Hola. Mám dotaz. Je možné na takový "pekelný" sraz přijet na čumendu? Něco bych nafotil nebo natočil atd. Spíš jenom tak se ženou na výlet.
Ale ať to tady čtu jak chci, není mně jasné, kde ten sraz je geograficky umístěn. Či je to tajné? Vůbec netuším, jestli to tam mám 100km nebo 300km... a podle toho bych buď hrozně chtěl přijet nebo by můj zájem ochladl. Doufám, že zájem neklesá se čtvercem vzdálenosti, to bych nedojel ani kolem komína...
Díky za info.
Zdar! Můžu přijet na čumendu? Určitě bych se svojí motorkou nešel zavazet na trať a po prvním kole by z ní byl vrak. Ale tak na pokec, něco vyfotit, natočit nějaké video a tak. Než pořídím opravdové enduro, musím vidět jak se to má správně jezdit.
Takže by mě zajímalo, jesli je možné tam u vás parkovat a přespat (pod hvězdama).
A penězi též rád přispěji.
foxdive napsal(a):do borsic si zajedte co nejdriv,bude se oplocovat a platit 
Je tam klub, zatím má dvacet členů, dali trať dokupy, teď chtějí kupovat jakousi mašinu na údržbu trati. Budou chtít 150,- za trénink. Prý je to tak všude běžné. Ale taky řekli, že pro nás, hochy s hrochy to bude zdarma, když jim neponičíme trať.
Ale je pravda, že loni to bylo divočejší a ostřejší a příjemnější.
Navrc.WR-F napsal(a):tyfoza:
Co na to řiká stojan? Centrální jedině vlastní výroby a bočák musi byt nadstavovanej, ne? To teď 3 roky pojezdim jak to je a pak koupim asi něco většího
Bočák bez problémů, jenom to stojí malinko víc šikmo. A centrální jsem nadvařil o 45mm. http://1.bp.blogspot.com/-S2KnLjiLQeQ/T … ouzeny.jpg
Ještě ho nemám v komaxitu, protože čekám na prodloužení předních teleskopů a nevím, jestli to ještě nebudu muset nadvařit znovu. Ale aktuálně ho s sebou nevozím.
JindraM napsal(a):Kde to v Boršicích je? V neděli mně o té pískovně říkal jeden pán u Trampa, ale na mapě jsem ji nenašel.
Sjedeš od z obchvatu dolů do Boršic, projedeš celé Boršice směrem na Moravský Písek a na konci obce před cedulí odbočíš doleva, je tam za potokem letiště, za letištěm pískovna, kde se těží a na konci plotu pískovny je prudce doleva do kopce cesta do té pískovny. Když přijdeš na vrchol té cesty, tak bacha, už si na trati!
Tady máš puntík v mapě http://www.mapy.cz/s/3lC3
|
