Koukám, že tady je pár mistrů světa    , které zkušenostma a v terénu nikdo nenahradí   
To že mi brní ruce je můj problém, není to nic co bych potřeboval komentovat.
Motorka může hrabat o 106 a nemusí se stavět na zadní na 3. přidáním plynu    a i tak pojede velmi dobře.

Dotaz byl jasný, nevím proč bych  si na kolečko 50-80km nekoupil ostrou.
Když budu mít jistotu, že píst vydrží min 400mth nemám důvod se bát.
A že i některé ostré motorky něco vydrží to je jasné, protože neveřím tomu, že by se na ně dělaly motardová kola  a pak se s nimi nedalo ani objet komín.
Když někdo nasadí silniční gumy určitě nebude prdět do lesa do výjezdů, kde najede 10km. Takže ať mi nikdo nevykládá, že ta motorka nic nevyrdží. Nevydrží to hovadu co se k tomu neumí chovat   

Ja doplnim  projizdku na cisteni hlavy.
V zadnem pripade se nejedna o ustalenou  rychlost s ustalenymi otackami    Jezdim ruzne cesty prejezdy vetsinou to je hlavne jizda kde se jezdi hlavne 1,2,3 na klikaticich a zbytek je jizda na posledni kvalt tak 80km/hod.
Takze  nejaky svunk by byl potreba, aby to melo nejaky efekt, pak by z toho clovek mel mit ten spravny zazitek.  Ale nechci v zadnem pripade lehce  pridat a byt hned na zadnim.  Ale aby to slusne hrablo to ano.  Ta 501 ma prepinaci mapy takze tam to poresit jde.
Zajimave ze Betu tady moc lidi zatim nenavrhlo, pritom mi spolu s Ktm EXC 450 nebo 500 pripadala jako nej pro me.  U KTM se mi libi power parts dily si sam najdu a objednam, proste bomba. Beta je na tom mnohem hure tam se asi clovek musi obratit na Palice aby dil nasli a objednali.

Miguel:
Co třeba taková Husqvarna FE 501 -2016?
Dala by to?

Strejda-GC:


Jo AJP    , pár zkušeností mám i ohledně záruky, za mě nikdy   
To raději motokolo    

Jinak bych raději enduro než adventure.

Když to shrnu , CRF 250L mám a je to o tom si jí koupit a pak neustále řešit úpravy pro získání jednotlivých koníků navíc.

Samozřejmě že jsem řešil nedávno i WR250R, byl jsem se i na jedné svézt, ale ve finále jsem zjistil že vůbec od spod nejede, mé upravené crf jede rozhodně lépe a hlavně už se WR nedá solidní sehnat.

Drz400s jsem také před 10 lety měl, je to o něco lepší, možná kdyby se dala zánovní sehnat koupil bych jí.
Mel jsem tenkrát bez úprav, kdyby se lehce poladila tak paráda.  A nebo rovnou  400E ale ta kdysi byla pro jednoho a to jsem nechtěl. Teď když nejsou, tak by mi to nevadilo.
Ale je to opět jako WR250R  kde nic tu nic  a jsou staré.


Pokud by byla varianta WR 450F , tak klidně. Ta jezdí po jakých motohodinách?
Je mi jedno co to bude přizpůsobím se. Hlavně vědět, že mi to nějakou dobu vydrží   
Vše takové by bylo podvozkově a motorově lepší než 250L.
Díky

Dobrý den.
Pročetl jsem co šlo ale konkrétní rady jsem nenašel proto zakládám toto téma.
Chtěl bych poprosit o radu.

Popíšu oč jde.
Jezdím na crf250L , jedná se o polní cesty, louky, lesní cesty, někdy nějaký výjezd ale žádný extrém + přejezdy po silnici.
Vyjížďka, kolečko na čištění hlavy tak cca 50 -80km.

Bohužel CRF je mi slabá. Stroje typu XT660 motor dobrý , ale pro mě málo do terénu. Měl jsem KTM 690 chvíli, ale moc vibrovala, po kousku mi brněly zápěstí.
Rozhodl jsem se pro ostrou, protože pokud to má být lehká a výkonná moto jinak to nejde.

Počítám s tím, že pokud jezdím normálním stylem , zaberu za to tak 5x za vyjížďku, jinak si jedu normálním tempem , tak i ostrá verze musí něco vydržet.

V užším výběru skončila BETA RR 400, nebo 450(případně novější 430,atd) , KTM 350 nebo 450 - vše rok cca 2012 - 2016.

Měl by někdo nějaké rady tipy co zvolit, čemu se vyhnout.

Děkuji