ja jsem pred lety lepil dvouslozkovym epoxidem chladic na Mazde 323F a drzelo to perfektne

Tak jsem se prepocital a mam origo 15/45.
A motor byl linej ne kvuli rozete,ale priruby na karbcich byly K.O.
No ale i tak chci jit do siloveho prevodu a tudiz kolecko 14zubu jsem si koupil nove,to je jasna volba.
Ale chtel bych timto poprosit ,zda nema nekdo doma vyhozenou rozetu(y) s poctem 47 az 52  a venoval by ji,nebo zapujcil na zkousku.
At muzu testnout,jakou koupit,bo tady je vice moznosti.
Pouze Brno-Blansko a okoli.

Dik

Ahoj, pozorne jsem procetl toto vlakno,ale asi nemam dost predstavivosti to pochopit.
MAm XT 600E r.v.1993 typ 3UY  (US verze) .Seridil jsem ventily a pri tom zjistil,ze mam asi spatne bohatost (barva svice bila).
Dal jsem novou svici,ujet 5km v terenu a svice vypada jak bych ji  striknul bilou barvou.
A ted bych potreboval vedet,jestli mam sroub na bohatost povolit,nebo utahnout (vyfuk mam origo,filtr vzduchu O.K.)
Bo nazory se ruzni a mam v tom gulas.
Stahnul jsem si  i manual,ale tam nastaveni sroubu neni popsano vubec.
Dekuji vsem za jasnou a strucnou odpoved.

Tož já bych se s nekým projel...ale   v klidku mam jen XT :-)

Ahoj mam 15/40 a chci víc do sily.
Mam skoro metrak a 5tka na silnici skoro nehrozi.
A ze by to slo plynem na zadni taky nemu říct.
Co by jste mi doporučili? Chci jezdit spis enduro a radsi aby to bylo živější, ale zas to nechci prehnat.
Dik

Otazka je,jak straou hujdu ma cenu opravovat (vim o cem mluvim,taky jsem takto uvazoval)
Myslim si,ze pod 2005 nema cenu kupovat nic,jestli to s mx myslis vazne (a  je jedno,jestli bude GO hned,nebo casem)
Ono totiz nejde jen o motor, tlumice atd. taky musis generalkovat a starat se o ne.

Cca pred deseti lety jsme meli spocitany,ze 1km na CBR600 vyjde na 15Kc (4 roky , najezd 10tis.km) se vsim vsudy (benzin,udrzba,gumy,rozdil ceny nakup-prodej).
Ale pozor,zadne generalky jako u krosky.
Jasne ze u krosu se meri na mth ,ale naklady budou o dost vyssi a i kdyz jsem si myslel,ze me to nezaskoci,tak teda musim rict ze az tak drahy jsem to necekal.

peTTR:

Nevim jak ted,tri roky inzerci aut nesleduju,ale kdyz jsem hledal Octavku pro sebe , bylo uple jedno,jestli chtel majitel 105tis. nebo 195 tis. kacek.
Vesmes ty auta vypadala stejne.
Tezko radit , asi  je to fakt kus od kusu

Mišák ttr600:

Na Octavii byla porizovaci cena plynu 26000Kc.
Stav tachometru 240tis.km ; za celou dobu vymenen 2x plynovy filtr (tj . cca 500Kc).
Najeto s plynem mam 70000 km ,tj. 46tis.kc uspora a muzes odecist 2x emise po 550Kc + 3 revize po 300Kc a je to........43tisKc uspora cista ruka .
Pocitam,ze do 300tis.km auto vydrzi.....a tudiz uspora bude kolem 110tis kc  , coz je v podstate porizovaci cena te Octavky....  

Rozvody , oleje,napravy,....proste udrzba.....je uplne stejna jako bez plynu

Ahoj,rad bych se zeptal na jednu drobnost.
Mam motor po GO (valec , pist , ojnice , loziska , gufera).
Pri postupnem vychytavani much okolo (podvozek,lanka,...) jsem najel cca 2 MTH , takze motor si myslim,ze uz si tak nejak sednul.
Karbec vycistenej , trysky jsou o cislo vetsi nez doporucuje manual,ale to bude krz vyfuk.
Za studena chytne na paty az sedmy kopnuti , za tepla napoprve.Volnobeh O.K. Pri jizde v zatezi O.K.tahne a jde do otacek pekne).
Barva svice po 40 min na trati ne cihlova ,ale zas ne vylozene cerna (je vypalena bez usad ,ale nema cihlovou barvu,spis takova tmave seda)
A ted ten dotaz - na neutral kdyz vrkam plynem a dam plnej,tak se motor nevytoci doplna,ale jakoby tarokoval cca na polovine otacek.
Je to normalni projev,nebo je nekde problem? (ja si myslim,ze trosku pomalejc otvira privera,ale nevim,treba je to normalni...)

Dik

Nortik:

jj presne  ten jsem koupil a dokonce ve stejnym obchode:-)

Taky si rikam,ze 1:40 proti 1:50 zas tolik penez navic neni nez to hvizdnout .

Mimochodem - co zpusobi bohata smes?   Je smrt svicky a vic karbonu na privere jedine negativum?
Chuda je jasna..