Pôvodne som nechcel vstupovať do tejto témy a celkovo témy vv mx ale toto ma dostalo : Obsolutní novinka VV MX 450 SPZ Motor 4T OHC 38kw technology of JAPAN stránka hyperinzerce http://motorky.hyperinzerce.cz/cross/in … a-klatovy/
Nakoľko som čítal všetky príspevky a s väčšinou negatívnych pohľadov na tento vv mx hybrid sa stotožňujem nakoľko som veľký odporca Číny a ich kópií všetkého.
Chcel som pohľad nezaujatého človeka a tak som nahodil foto na monitor zavolal priateľku a spýtal sa jej na názor    Jej odpoveď: nejaká kópia WR-ky + Husaberg    a hlavne tá moto vypadá na pohľad lacno ale strašne lacno no hnus. Dovolím si len oznámiť že ona pozná základné moto ako sú Yama, Honda, Kawa, Suza, Berg, KTM aj to len z pohľadu čiže nežere technické info ale jedno mi povedala že toto by určite nechcela a neverila by tomu   

Z môjho pohľadu ťažká sračka ten vv mx. Som zvedavý o 5-10 rokov čo s ňou bude a či bude jazdiť aspoň tak dobre ako staré xt wr-ka   

Swamp people     
http://www.youtube.com/watch?v=czHPG6i31Yk

Saimon:
Skús napr tieto:  Pirelli MT 21 Rallycross 120/80 R18 62R rozmer si nájdi podľa vlastnej potreby   

Motokrosový vzorek pneumatiky homologovaný pro provoz na pozemních komunikacích.• Vyztužená kostra pro nejvyšší možnou stabilitu a jízdu v náklonech.• Vzorek pneumatiky optimalizován pro použití na blátivém a nezpevněném terénu;závodech cross country a dlouhých cestách v terénu.• Speciální směs odvozená z motokrosových pneumatik pro velmi dlouhý trakční výkons vysokou odolností vzorku.

Motors: Bastry kupuj jednoznačne nad 80€ (2200-3000kč) ono ani tie moje acerbis nie sú zlé, sú tvrdé ale na pád sú mäkké a zahnú sa, jediná ich výhoda je keď ideš po lese tak fajne odrážajú konáre a vysokú burinu.

Zvod som zaizoloval lebo mi naňho furt nahádzalo blato a furt sa pripálilo a bál som sa že to nebude chladené a teplo mi bude menej prúdiť, po zaizolovaní som si všimol že teplota vyfukovaných plynov stúpla o pár stupňov (nemám to zmerané presne) ale pocitovo som to registroval, keď som nemal izolovaný zvod tak som aj po hodinovom jazdení (poriadne prehriaty systém) udržal ruku po pridaní plynu pri diere od výfuku po zaizolovaní som si skoro popálil dlaň   
Ono keď si to tak vezmeš a kus sa zamyslíš tak pri prúdení teplého plynu vo výfuku a pri jazde ti na výfukové koleno prúdi chladnejší vzduch ktorý ochladí zvod a teplota plynu musí znova " ohriať " zvod čím stráca plyn teplotu a " prietok " zvodom, to isté je aj pri jazde v daždi, prejazd mlákami bahnom atď ono ani tá páska to nazaizoluje tak že zvod je studený len zníži vplyv prostredia na prietok plynu zvodom   

Motors:
Poobede Ti to odfotím kde som ju šteloval   
Na okuliaroch som ju tiež znížil   
Tie nedošlapnuté pády poznám veľakrát som sa už prevrátil len tak, keby som aspoň šiel ale za úplného kľudu som padol   

Simansky:

" díky za odpověď, ale došlo tu k menšímu nedorozumění: já nemyslel chránič kolene na motorce, ale chránič kolene na mojí noze " Aj som si to myslel že to takto dopadne   
Ohľadom riadítok zatiaľ ostanem pri 22mm, moje nie sú krivé našťastie, ale chcem ich vymeniť lebo sa mi nepáčia a chcem časom získať stratu pár gramov-kilogramov na váhe Wr-ky  

Nazdar chalani,
mám Wr R už vyše roka a chcel by som vymeniť volant, ktorý(é) typy, značky by ste mi odporučili? A hlavne dajaké tie rozmery by mi pomohli vo výbere, rád by som ostal pri továrenských rozmeroch, hlavne chcem zmeniť materiál    oceľ za hliník.

Dík za rady