Jo to sme jeli hned první kolo akorát sem tam skočil na rozkourenou 2 a přímo na ten největší balvan co byl vlevo. Vyskočit to nahoru byla větší sranda.
čau tak tohle jsem řešil na exc 09 taky,Vyhodil sem ty V-Force do řiti a objednal nové original z KTM kompletní z modelu 15-16 bes označení které jsou už šroubované a mám klid. Jestli chceš ty V-Force tak ti je klidně za Litr prodám.
Těsnění pod hlavou, ale srovnat hlavu i válec. Těsnění jedině original.
Pokud to budeš nechávat srovnávat tak nezapomeň o kolik ti to ubral a nové těsnění pak musí jít do plusu. Už sem zažil experty kteří si nechali srovnat hlavu i válec a pak jim ventily klepaly o píst
Fireman: Všechny příznaky naznačují že ti jde tlak do vody ( v lepším případě to bude jen to těsnění) šel bych po tom. V horším připadě i skroucená hlava.
Kluci první k te tuning upravě na kyvce (odhadem KTM) která je duta a má záslepky. Doufám že tady pak dá foto jak si na tom rozbil hubu při doskoku až to prdne.
Porovnaní PDS vs. Přepačko
PDS pro mě čitelnější při jízdě,lepší odezva na klikani Přepáčko luxusní na skoky a lepe se mi s ním projížděly zatáčky