Hele chlapi. Ja mam S verzi a na 2 jde plynemna zadni v pohode. Na 3 se spojkou. Mam ale fcr s ac pumpou, otevrenej air box a zavod lauf a svody. Chranice chladicu se daj koupit naprosto normalne, mam je. Jestli mate mikuni karbec, je to liny, ale hkavne to je tim, ze plnej plyn ta motorka dava az na 3.kvalt. Aby se tohle kurvitko vypnulo, dela se tusim solenoid mod. Nema to 150 kilo, ale max 140 mokry.
Davat vacky je blbost. Navic se delaj stage 1 a stega 2, kazda pro jinej ucel. V Cechach se prodavaj obcas E verze. Sleduju to a dost casto to ma motor z S nebo aspon karbec. Pripadne je to bastl na Eckovejch papirech.
Je to uzasnej bajk. Nicmene uprimne, po letech pujdu do exc 500.
Problem drz je v tom, ze v CR jsou proste dobity a zbastleny. Proti E je 90% rozdilu v laufu a karbecu.  Ja tu nedelam reklamu ani nechvalim co mam. Jen proste ten bajk je neuveritelne vdecnej a zabavnej. Necham si ho na dwdkovsky roky az nevylezu na Afriku a na exc se budu povhcavat strachy

Co se tady asi dozvíš? Že ti řeknem ktera helma tě nebude tlačit přes uši nebo na lícních kostech a spáncích a jakou velikost si máš koupit? Stejně koupíš na netu podle barvy, ceny a recenze ňákýho experta.
Nejchytřejší je sebrat prachy a jet do krámu. Vezmi někoho kdobuž má nejmíň pátou helmu, svez se do Vídně a kup si něco co budeš nosit 10 járů. Něco, co nedrží za tváře, ale lícní kosti, něco v čem nemáš tváře jak Láďa Smolíkovic po energetickejch pilulkách z budoucnosti, má to místo na uši, neklepe se ti na palici a nekouká ti z toho huba hledím ven. Můžeš to vybrat i tady, ale stejně tak se můžeš zeptat na emiminu. Na značku nekoukej, to nemá žádnej význam, spíš orientačně na cenu.

Vodník nevadí. Vadí, když jsou chladiče moc na ráně. Třeba Klx 650. Může dost vadit, když rakouský inženýr hodí vodní pumpu na vačku místo aby byla dole. Když pak přijdeš o část náplně, nechladíš.
Mám DRZ. Leží 4x měsíčně. V létě jezdíme na 2 týdny na pánskou jízdu na jih nebo východ. Alkohol tam neřešej, takže podle toho jezdíme a padáme. Tý motorce, kromě toho, že už nemá původní tvar snad žádnýho dílu, nic není.
Takovejch bajků je víc a pořád se daj koupit, jen se musíš poprat s tím, že jsou uškrcený kvůli emisím. Většinou to znamená si to načíst sám, protože i KTM dealer často kecá to co se mu hodí a nepřizná, že něco neví...

Tenhle chlápek pěkně shrnul téma ECU a palivových map.
Platí to pro 2T i 4T. Zkuste si najit video, kde 500 rozdeluje na do 2013, 2013-2017 a do 2019.
Každopádně vysvětluje proč jsou ty bajky hlavně na volnoběhu chudý a co s tím.
https://www.youtube.com/watch?v=oM1zRA5t60o

Kyle Brotherson, proc tam dal GET. Mimochodem, ma par videi  s Grahamem.
TPI:
https://www.youtube.com/watch?v=53PWTrfiiJY&t=473s
https://www.youtube.com/watch?v=t8WpfrurrSQ

Oni ten problem resili driv, protoze mapy pro Kalifornii jsou prisnejsi nez pro EU. A KTM asi dodava bajky do celych Statu se stejnejma emisema.

Ahoj, víte jaký příruby od Tourmaxu tam patří?
CHY-28, CHY-29 nebo jiný? Díky

Nejlepsi je tam tahle veta: "Not Riding Motorcycles Significantly Reduce Severe Injury/Death"

roxteedy: kámo, smějem se vam za zady. Hamba mi :-)
Vazne bych radsi neco jinyho nez ktm. Bohuzel je pravda, ze je to znacka s prestizi a slusnou servisni siti.

Jezdite tu nekdo Husqvarna TE 250/300 a nejlip TPI? Mne je ta motorka hodne sympaticka, ale moc je kolem nevidim. Proc se to u nas moc nechytilo?
Nic proti KTM jako firme. Bohuzel jezdci v oranzovem se netesi moc velkym sympatiim špindírů z lidu a na prvni dojem nova motorka tyhle znacky zavira cestu ke klukum, kteri jezdi na starejch vranach.

MotoTraveller:
Drzouna jsem koupil pred 3 lety a do ty doby jezdil jen po silnici. Ja najel od ty doby 7 tisic km po Ukrajinách a Albániích. Celkem ma ted 15 tisic. Motor netknutej, Suzuce se to hodne povedlo. Problem jsou moje ruce, kazdou vyjizdku tak jsem tak 10x na zemi a uz se ta motorka zacina zakulacovat.
Kámoš tomu říká, že iXTéčkovatí. Měl dřív 20 let yama XT600 a lidi nám házeli prachy do klobouku, když s tim někde zastavil :-)
...... nicméně bude to chtít asi přechod na lehčí motorku...

MotoTraveller:
Preju peknej vejlet.
- Jeste mrkni na vodni pumpu. Chtelo by to vymenit loziska a celou tesnici sadu. (drz400 rtv mod) Sundej celej dekl a u toho zmer lamely spojky. Jestli uz nechces, aspon se koukni, jestli nekape tim nouzovym prepadem.
- chtelo by to doplnit kick, stoji cca 4 tisice, ale to uz asi nestihnes. Kdyz budes nabijet telefon, muze se ti stat, ze tu baterku vybijes. Zvlast, kdyz nabijis treba telefon i nekomu jinymu. Kick je nouzovka, protoze S verze nema dekompres, ale jde to s tim v pripade nouze nakopnout.
- Ty vyssi riditka jsou dobry, mam to taky tak. Ale zhorsuje to trakci predniho kola kdyz jedes ve stupackach, protoze se min naklanis dopredu. Zvlast je to patrny, kdyz mas jeste bagaz vzadu. Osvedcilo se mi s bagazi nastavit mekci predni tlumice (dole) a vetsi utlum nebo mensi odskok(nahore), ci jak se to rika. Kdyz to nechas tvrdy a nakopne te sutr, diky ty bagazi vzadu ti to hodne vykopne predni kolo.
- Udelej si rozperku mezi kolo a blatnik a az to povezes Samborovi, ukaz tem jeho lidem co to balej do beden, jak to maj skurtovat a jak se ty rozperky davaj na predni i zadni kolo. Stejne si to pohlidej az to pojede z Mongu. (tam to budou urcite kurtovat mistni a ty se s tim mazat nebudou) Sambor je dobrej, ale ma toho hodne a nestiha to vsechno hlidat. V Kyrgosi mi zkurtovali Afriku tak, ze mam na odpis novy predni pruziny. Klukum co si posilali kTM 990 to stahli tak, ze jim vystrelil olej kolem gufera. Videl jsem Sambora, ze to obchazel a pak jim ty kurty povoloval, ale stejne, ta motorka pojede 2 tejdny v kamionu a kdyz si to nepohlidas, bude zkurtovana jako krava.
- Dej si cas a doraz do Mongu nejmin tejden po motorkach. Tohle je Ázyje kámo. Tam kdyz reknes "zítra", znamena to za tejden a s uplatkem. Musis dat Samborovi cas vyresit to s celnikama. Radek Vinarsky do Kyrgu posilal vloni motorky a nestihli je proclit. Ja posilal afriku. Kdyz jsem prejizdel z Kyrgu do Tajiku, zjistilo se, ze mam motorku proclenou jen fiktivne a musel jsem uplatit celnika, aby me pustili ze zeme....
Na druhou stranu, v tehle zemich vyresis vsechno klidem, casem a penezma. Nedej znat, ze pospichas.

Uzij si Mong a hod sem pak gps track.