Tak jsem se těšil jak budu machrovat s ká-té-em originál oranžovou a jsem teď tedy poměrně zviklán, herdek   

SethX napsal(a):

Mě jednou vjel nějakej jezedák pluhem do cesty když sem jel po polní cestě, která vede vedle toho pole, moh sem ho objet ale byl sem zvědavej, tak sem zastavil a čekal co se bude dít. Vyskočil z traktoru a běžel na mě s řevem, že kdybych neměl přilbu tak mi rozbíje držku. V klidu sem si jí sundal to už přibrzdil když viděl že nechyt vyplašenýho 15letýho kluka a do souboje se mu očividně už nechtělo. Nakonec si v přátelským duchu postěžoval že mu tam někdo jezdí po poli a když mi pak nechtěla motorka chytnout chtěl mě ještě roztlačit   

To je přesně ono.. tohle se mi stalo opakovaně, že za tou nasraností lidí je skutečný důvod. Včera jsem vyděsil dva lidi na kole, tak jsem zastavil, vypnul, omluvil se, pokecali jsme, ještě jsem jim řekl kudy se kam dostanou a kde rostou hříbky, odjezd s úsměvem.
Velká většina lidí je přístupná rozumnému dialogu a mnohokrát je jejich hněv oprávněný skrz nějakého idiota, co se někde choval jak Rus v Německu po "osvobození".

jardy napsal(a):

měl bych komplet manuály na exc 250 za facku bych je nechal ..   origo tištěne

Kam si pro tu facku mám dojet?   
Pokud jde o 2T 250 servisní (nikoli uživatelský, tam toho moc není), hlásím se jako první v řadě

Prosím nebyla by nějaká dobrá duše stran dílenského / servisního manuálu na EXC 250 (2005)? V uživatelském je prd a nerad bych něco na hopsadle domrvil   

Zobák310 napsal(a):

sykator:

Sx ma jeste kratsi prevodovku. jezdim jen les a cc, prevod mam 13/47 a je to na prejezdy porad pomaly.exc ma myslim 13/50. Sx se malinko lip sbira do otacek, nema to ten hladkej prubeh.kazdej milimetr otoceni plynu je hrozne znat.v zime dam delsi koncovku novy koleno a prepinani map.nekdy bych potreboval aby jela min.nevim odku si ale klidne te necham projed.

13/50 je standard u SX tusím, EXC 250 by měl být 14/48..
Já mám na EXC 14/50 a silně zvažuju 13 zubů, na prudší výjezdy mi 14z připadá dvojka zbytečně do rychla, takže to mnohdy trápím na jedničku, kde to má zas příliš velký záběr na kole.

milanride napsal(a):

..na druhou stranu kašlu na nějaký prověšení, když to hodim ze stojanu, to podle mě neni podstatný...

To je trochu odvážné tvrzení... právě prověšení a symetrické umístění kola jsou hodně důležité. U velkého průvěsu hrozí sesmeknutí řetězu nebo poškození kyvky, u malého průvěsu zas přetržení řetězu.