Huky:

to je míň pravděpodobný...

Huky:

Buď voda u indukčky nebo svíčky nebo i prasklá příruba sání... projevuje se to podobně...

No jak tak přemýšlím, tak zlatý špony jsou jen na spojkovým koši a na klice... vahadla, vačka, píst, převodovka jsou vše stříbrný....

Záleží kolik máš peněz a jakou chceš spolehlivost. Když jsem viděl v jakým stavu byl schopen jezdit 3 roky motor z XL600R, tak bych ti řekl, ať jezdíš dál...

Noend:

ono záleží jak intenzivně kopneš... když to děláš sám ukáže se cca 40V

pokud máš motorku bez stojanu jste dva, třeba i vyndáš svíčku, tak klidně uděláš 80V

záleží i na měřáku, jak rychle je schopen zaznamenat a zobrazit hodnoty...

To samý... týden než jsem pojistil motorku - pokuta 410,-.

TYM:

Proměř u CDI červeno černý drát proti kostře, pak zapalovací cívku jak na primáru, tak sekundáru... zkontroluj i diodou snímač otáček, tím vyloučíš elektriku....

bucifalxt600:

Karbec bych ti seskládal     

mám od kooperativy pojištení pracovní neschopnosti - nikdo se nezajímá u čeho se to stalo

Jakmile mám neschopenku tak v případě nemoci - jakékoli mě po 14 dnech dávají 500/den a v případě úrazu (zase jakéhokoli) tak mám 500/den od prvního dne neschopenky.

    

wejinkaa:

nestačí můj avatar???   

Tak na to koukněte...

Motorka je zapojená podle tohodle schematu vyjma blinkrů:


A tady foto nového statoru, starého statoru, CDI a AC regulátoru a DC regulátoru