já bych řekl že je to 2009 a jinak by mě zajímalo co hezčího za ty peníze koupíš? Já jsem 14 dní zpět vybíral do 55 tísíc s papírama a řeknu ti nic moc teda krom toho sherco. Vše dobyté jak prase, motory hňácali. Jediné co by se teda dalo bylo dvoutakty kterýho jsem chtěl navíc jsem se rozhodoval 2T vs 4T ale rozhodl stav. Ale nejradši kdybych měl volné 35 tisíc ještě, hned bych sedl a jel si pro nějaké CR 250 z roku 1997 na kterým jsem taky byl a to byl teda top. Udržovaná krásná, ale jak říkám bez not a kros. Chtěl jsem enduro ostré s notama, byla ktm 2007 EXC 250 myslím nebo 200 ale za 64tisíc co už bylo mimo mísu před vánocemi jinak nic tam nebylo nikde.

Zdravím členy,
u nás na obchodě bude naskladněno nové zboží cca do měsíce krásné rukavice KTM kdo by chtěl.
Kamarádům z dědiny jsem zamluvil už dvoje.
Prosím jen SZ ať se v tom orientuji.
Ceny jdou popořadě s obrázky, poslední sedmí patří k druhé fotce.

Velikosti  M, L, XL to znamená 9", 10", 11"

Ceny:
KTM 1-450kč
KTM 2-500kč
KTM 3-450kč
KTM 4-700kč
KTM 5-450kč
KTM 6-500kč

peTTR:

Zastoupení je dobré, horší je to, že tu ty motorky nejezdí a ani se nedivím, když nové stojí tolik peněz. Jako když to srovnáš s jinýma značkama tak jich není taky tolik v zastoupení. Bydlím sice v Brně, ale pocházím od Bruntálu a odtamtud nemám žádnou značku v zastoupení vše je buď ostrava a dál a nebo pak Brno, Prostějov a tam naštestí je sherco i v Rožnově pod Radhoštěm a Jaroměř to je za Hradcem. Jediný kdo má docela dost dílů skladem je KTM jinak yamaha a honda nic moc teda, aspoň pro brno a o husqvarně ani nemluvím. Já moc nejezdím tudíž mi dodací doba 8 pracovních dní nevadí u Sherca, kdybych jezdil každý den, no tak buď bych si nakoupil já něco do předu pro zichr a nebo bych prostě čekal a nebo bych si koupil KTM ale tu má každý a já nerad motorky které má každý     .

Včera jsem byl s kolegou na trati a půjčil jsem to jednomu známému který vlastní EXC-450 rok 2006 a ten si ten podvozek uplně chválil na tom shercu říkal že to má i moc krásný průběh. Je to fakt top.
Ale vím už o bolístce sherca a to je nakopávačka, třeba u nových strojů to vyřešili ale do roku 2010 je to smrtelné. Není tam dekompresor tudíž hřídel na které je kolo které zapadá do spojkového koše normálně uhne jak malina v kartru po pár startování. Tudíž ten el. startér tam není jen tak pro lenivce  .

Kdyby se tam někdo v nedohledné době chystal, hlavně teda o víkendu, asi bych měl zájem pojezdit.
Třeba Raduz by mě tam mohl povodit co ty na to?

Zdravím,
trochu přidám info, kdyby někdo chtěl řešit čtyřkolu. Mohli jste si všimnout že jsem psal už dříve. Nakonec jsem skončil u poctivé japonské kvality a to suzuki kingquad 700. Mám ji už 12 měsíců z toho 9 měsíců jen o víkendech tahá dřevo od rána do odpoledne a čtyřkolka nevykazuje žádné změny v poškození apod. Je pravda že tomu ale dělám pravidelnou běžnou údržbu, mazání, konzervace a hlavně častá výměna oleje a vše šlape. Spotřeba 5l na ten den při práci samozřejmě když se jedu projet s kolegy tak je spotřeba podstatně vyšší, protože při tahání to spíše brble. Jinak před měsícem si můj bratránek taky koupil kingquada 700 a moc spokojenost. Proč né čínu už? Měl jsem kamaráda co pracoval chvíli pod firmou co se zabývala prodejem a opravami journeyman a odrazoval mě od toho. Proč né can-man nebo jak se to píše   , je to ital a na ty moc spolech nikdy nebyl. Litrovým motorům pořád odchází těsnění pod víkem vaček, není se čemu divit když je z plastu, tak že dvě víka dvě tesnění jedno těsnění 1000kč, u dalších je to spíše běžná údržba, ale jak říkám je to poddimenzované a stojí to hrachy. Kingquad je pro mě dostačující, navíc už i on nepřenese svůj výkon na zadní kola a to se dá co říct, tudíž si nedokáži představit mít silnější, pro mě zbytečnost.

DUTOHLAV:

No, asi bych ti je dokázal zajistit a poslat by se to dalo od nás z práce, akorát bych se musel zeptat co by chtělo ppl za přepravu. PPL k nám jezdí každý den a dokáže si to i vyzvednout sám.

SkotyKTM:

můj šéf má sice exc 350f, ale je to skoro podobné, no tak jako podvozek je dá se říci pořád stejný tam se moc věcí nemění snad jen krom toho že se chvílí vrací k přepáčku pak zase ne, motor ten je prý na míru ušitý, protože pro někoho 450 moc a 300 málo, ona se celkově pohnula ku předu když odstupňuj motorky po 50 kubických centimetrech, protože se pak každý najde v jiné. Váha klesla o pár kilo, je to super stroj, samosebou sxf bude asi ostřejší než exc ladí totiž vždy mapy na každou motorku.

Všímálek:

super, moc krát děkuji

No kluci, už je to trochu mimo téma, měli by jste to nasměřovat do kecárny, jinak jsem jel už v hodně objemových motorech a třeba mi hodně sedl BMW 330i, ale to do MPV nedávají tak že jsem měl smolíka, chtěl jsem něco německého s nejsilnějším benzín a lpg pohonem. Řeknu to asi tak, plno lidí říká že VR6 ta nejsilnější co mám já těch 150kw jede chabě, ale moje auto váší na provozní hmotnosti 1900kg a ten motor s tím jede jako hovado, upřímě si nedokáži ten motor představit v tom golfu 4. Prý to trhá poloosy u toho golfa a podle toho jak mi to jede v té těžké ludře, tak bych tomu věřil. A to jezdím na LPG, když přepnu na benzín tak to je potom vítr ve vlasech. Jen tak pro zajímavost na 4 mi to dá 180km/h a to nemám ještě omezovač. Auto má kvaltů 6. Jinak kdyby sechtělo tom někdo bavit dále, tak to hoďte do kecáry, ať tu nenarušujeme téma izolace repro a koupě repro.

jirka87:

mám už tu druhou rok 2001. No já myslím že to pomůže hodně, protože ti řeknou které repro a hlavně i kterou izolaci apod. Tu izolaci mám mimochodem už napsanou, protože jsem se jich ptal v ahifi.cz a poradili tak jinou už ani hledat nebudu. No a mají moc věcí skladem a i kdyby neměli tak ti řeknou co a jak a objednáš si to domů a pokud nechceš, neboli nemáš kačky, tak na co tam vyhazovat více peněz. Prostě stanovím strop a hotovo. Si vem že já si celé roky dělal hudbu sám, ale do sharana si pojedu stejně pro rady ohledn repro, protože už chci nějakou kvalitu bez zesilovače, ten mi leží doma i s tubou a reprákem, ale nechci si zadrbat prostor. Tak že to možná i prodám.