1flip1:

No měli bysme konečně   
Šak číslo mám tak ja cinknu. .

   Teď budu kupovat Magicam
http://www.magicam.cz/
Kvalita srovnatelná minimálně s Gopro 3 silver   
Nesrovnatelná cena oproti Gopro a hromada doplňků včetně LCD displeje,náhradní baterije a mrda držáků vše v ceně..   
Máte jí tady někdo?

babaexc:

překrásnej stroj.. tvoje?       

Co s těma budíka chlapi děláte že se to tak náhodně kurví?     

xfany:

Diky za telefon..urcite vyuziju..
Taky jsem nerad zbytečne podezíravý ale tohle mě celkem překvapilo..   

Zbytek-diky za jakykoliv postřehy. . Doufám že tomu budu moct věřit   

viteka 32:
Díky
Jak jsem psal výše chci jít do HSB 570
Jen doplním že s rozborkou ve 100mth jsem to myslel tak, že nemá smysl to otevírat pokud nebudou vycházet žádné pazvuky a olej nebude plný špon nebo pilin..
Hodně jsem o tomto motoru načetl a základ motoru je převrtaná,přetočená a poupravená KTM EXC 530 se vstřikováním.. na ADVrideru píší i 15 000km..    jinak jsem se nedočetl o vážnějších poruchách tohoto modelu.vcelku všichni vychvalují sametový přůběh a obrovský výkon   
Když vydrží 8tis km budu nadmíru spokojen   

Je něco na co si dát vyloženě pozor?(mimo běžné věci)
a hlavní- Jde nějakým způsobem stočit MTH u KTM/Berg budíků?

To se nikdo nechce podělit o zkušenosti se servisováním..?   
Mě zajímá co je pravdy na tom že nejeden motor údajně najel i 10 000km na jeden píst bez jediného zásahu s pravidelnou výměnou oleje a seřízení ventilů..   
Jaký máte zkušenosti vy?   

když dojde guma   

Zdar..
pomocí hledání jsem nenašel odpověď tak tady..  
Ještě jsem neměl ostrou a chci se zeptat jak je to s intervaly?
Budu se zabývat především 4T motorů   
Výměna oleje,filtru,vzducháče,kontrola ventilů a další drobné věci - tam je to jasné   
Ale co taková kontrola válce,pístu,ložisek na klice a vačce a podobných větších kontrol motoru?   
Budu se třeba bavit o HSB fe570 kde výrobce píše kontrola např. válce, výměna ložiska rozvoďáku,kontrola hlavy a výměna pístu(+ x dalších věcí) po 45mth(závodník) nebo 90mth(hobbík)   

Mě by zajímalo jestli vy všichni měníte píst o ostrýho 4T třeba po 100mth?
Necháváte přeměřit válec a i ty další věci?   
Pokud prostě všechno funguje nemá smysl ten motor otevírat a hrabat do toho?
Nebo počkat až něco uslyším nebo ucítím nebo se něco jinak projeví a pak to otevřít?
Napište zkušnosti po jaké době děláte to a tamto..   
díky   

http://www.youtube.com/watch?v=-6CzS0w-iOI

stojí za proklikání se