https://youtu.be/f4Z0VZdfC34

Tady je to vidět.

Nemáte někdo link na manuál na 2017 - . Potřeboval bych abyh mohl alesponň něco začít měřit.

Tom

PETARDAK:

Díky, zkusím si půjčit nádrž z HSQ 350 to bude stejný.

Tom

Ahoj, EXC350 2018, shořel regulátor, odešla baterka a zahořel svazek pod sedackou. Po opravě motorka startuje, ale po 10sec chcipne. Motor jakoby lehce vynechává. Na sytic běží ale taky zakopává.Další start zase bez problémů. Neřešil někdo něco podobného..?

Pumpa spíná, sitko čistý i jsem ho zkusil vyndat. Svíčka nová, děla i na starou. Po chcipnuti spínací relatka rozepnou za cca 5-10sec. Relátka mezi sebou prohozeny.

Tom

Kayaby má kamarád a velká spokojenost.

Já mám přestavbu od Trnka suspenssion včetně zadního tlumiče - výměna nádobky a měcháře + úprava na váhu a celý včetně servisu jsem dával 17 a je to opravdu hodně znát. Zadek super funkčně a předek konečně začal reagovat na seřizování, což se předtím nedalo rozhodně říct.

Bohužel pořád bych řekl, že to ještě nemá ani na sériovou Kayabu.

Tom

Martin993:

Zkusil jsem namontovat ventylek a tím se to vyřešilo, že guma naskočila. Uvidíme jestli bude padat, Metzelera nepadala, teď jsem dal starší Xgrip na dojetí a spadlo to, ale možná už má mousse dost po cca 90mth.

Tom

chalka:

No třeba co se týče ložisek, raději přímo v krámu a nechávám si objednat KOYO.

Tom

Janek napsal(a):

Marek Prokš napsal(a):

Štajfit: Dostupnost dílu v pohodě (do druhého dne) ceny dílu dosti nízké (ve srovnání s KTM). ...

Můžeš hodit nějaký příklady dost nízkých cen dílů Sherca?
Kolik stojí třeba???
Sada plastů = 2600,- Polisport - Dypree jinak všude kolem 4600,-
Pístní sada  = 7413,-
Přední světlo =
Chladič levý = 3841,-
Cladič pravý = 3605,-
Pružiny přední na váhu cca 100 kg = 7172,-
Pružiny zadnína váhu cca 100 kg = 11282,-
Páčka spojky = 543,-
Páčka brzdy = 738,-
Sada komplet spojky = lamela 450,- plech 267,-
Stupačky = 1189,-/ks (to mi přijde dobrá cena)
Ložiska uložení zadního tlumiče =
těsnění hlava  = 1814,-
těsnení ventil víka = 693,-
ojnice = 7785,-
rozvodák = 1392,-
zadní světlo LED = 550,- Polisport

Díky  

Docela mě to zajímá zkusil jsem najít nějaké ceny na 300SEF 2020 a doplnil(originální díly), zkuste někdo doplnit EXCF350 2020.

BIGR:

Jj viděl jsem, bohužel jsem to čekal a říkal před 2 lety když jsem viděl co se děje na Asietě motorky vs. cyklisti/turisti bylo jasný, že to nemlže mít dlouhý trvání + za ty dva roky jak stoupl zájem o TET a stavbu nebo koupi motorek typu Yamaha T7 apod....

Prostě jako se vším - vždycky to takhle je a bylo a opakuje se to s nárůstem počtu lidí co daný sport/aktivitu začne provozovat.

Tom

Šílená cena...fakt se ty ceny úplně posunuly do nesmyslných hodnot...

Tom

Janek napsal(a):

Toman napsal(a):

... ale pod gufero by se stejně nic nemělo dostat tak tuto teorii nechápu   

Pod gufero se toho dostane sakra dost. Tlumiče fungují tak trochu jako pumpička. Při jízdě vodou do sebe dokážou tahat vodu a čím víc je znečištěná, tím i víc jemných částeček ala "abrazivo"
To samé když necháš zaschnout nějaké bláto (jsou místa, kde je bláto po zaschnutí tvrdý doslova jako beton) na kluzáku a vyjedeš. gumový povrchstíráku a gufera ten zatvrdlý kousek nestrhnou a přejíždí po něm a část otěru zůstane v oleji v tlumiči.
Třeba bývalý tankodromy jsou plné bláta, kde je hodně bordelu a otěru od pásů, čepů, ... a tohle je asi nejhorší, co jsem zažil na ježdění. Vše jde hrozně rychle do prdele, od destiček, řetězu, gufer tlumičů, ....
Důležitý vidím to, že po odstavení a sundáním motorky ze stojanu před jízdou pořádně otřeš kluzáky a zbavíš je všeho, co ti na nich mohlo zaschnout a to i toho, co se tam objeví po umytí ....když si myslíš, že moto odstavuješ čistou.
Další dobrá věc je mít jemný brusný kámen a čas od času jím přejet kluzák. Myslím tím jen hranou a lehce. Tímhle najdeš i ty nejjemnější poškození kluzáků, které okem přehlídneš. Také tuto vadu můžeš hned odstranit.
Jakékoliv poškození kluzáku vede k vydření gufera. 
Ten kámen je opravdu šikovná věc. Zatím jsem ji viděl u každýho, ke komu jsem dal tlumiče na servis.

JJ ta tankodromy kort za mokra jsou šílený, destičky to sežere i za závod, je to brusná pasta.

Taky čistím kluzáky po každé jízdě. Přemýšlel jsem použít takové to červené rouno soustružnické - vždycky to blejskout....

Tom