Já dávam jenom Brisk L10sl,ale je hodně studená,spíš pro závodníky.

mansly:Neni ten prodávající z domažlicka?Ptam se jenom jestli nejsi z okolí a nemáš nějakou osobní zkušenost s Farkašem.Je to jediný dealer Tm na západě a na webu má jenom eshop.Tak jestli se v tom vyzná,umí to servisovat,ladit,nebo je to jenom překupník.

Destičky malí být rovný ze zadní strany co na ně dolejhaj pístky?Koukam na starý desky z gase a ty sou do luku jak prase,Tomu se točí kolo bez odporu a pístky stěží zmáčknu rukou.

Jo dělá to hned,je to stejný rozpálený i studený.Ale co mě taky zaráží je i šířka kotouče 2,6 mm,v třecí ploše má 2,5 mm.To je nějak málo ne?Vůli do strany na vnější straně kotouče jsem naměřil posuvkou 1 mm.

Hrabu se v tom,ale bez výsledku.Jediný na co jsem přišel,že se při zmáčknutí brzdy hýbe do strany akorát kotouč,jak ho pístky odtlačí a brzdič se ani nehne.Takže se to chová jako pevný brzdič.Celej plovouí kotouč mi přijde jako debilita.

Zobák310:Tohle sem všechno zkoušel,to se chová jako by ty destičky byli magnetický,ale nejsou.Asi budu muset sehnat někoho atˇ mi pujčí kotouč s destičkama.

Zobák310:
Třmen chodí,kolíky pod prachovkama namazany,pístky zamačknu v pohodě rukou a třmenem můžu krásně na těch kolíkách hejbat.Povolený sem měl jak držák třmenu tak osu kola a beze změny.

Na ktm mám tenhle plovoucí kotouč Grosskopf http://steelpro.cz/shop/node/1093 a desky braking CM44.Brzdí to perfektně i za mokra,ale nemůžu odstranit mírný přibržďování.Vše kolem brzdiče a hydrauliky je v pohodě.Na stojánku roztočim kolo rukou max. 1,5 otáčky.To je vlastnost plovoucích kotoučů,nebo včem je problém?

krestak:
Řesim to samý s novou moto na příští sezonu.Mam  3 roky 300 2t a v létě dokoupil ještě  na porovnání 250 4t.No a po čtyřech měsících ježdění nedokážu říct vítěze,hlavně teda překvapil 4t.Zajedu na něm všechno rychleji,včetně zdolání všech výjezdů co sem dal na 2t.Jediná vada je,že tomu chybí ten dvoutaktní faktor strachu.

Ktm 250 sxf 2008 113 kg plná nádrž,bez chráníčů.Gas gas ec 300 2012 127 kg plná nádrž,plech pod motor,výztuhy chladičů.Pocitově při jízdě to ani moc nepřijde,ale při vysoký rychlosti je sxf o dost nervoznější.