nordkapp_pb:

no presne, akorat sem nechtel bejt prvni, kterej to propaguje,, v minulejch starsich motkach sem daval VAPE, ze zacatku byl problem, bo magnety na rotory lepili, tzn. po cca 2 sezonach magnety zacaly odpadavat, reklamace ale uznavali,,

ted uz maj magnety zality, takze jest to ok, ted bych do zapalka od VAPE sel hned, ale uz bohuzel uz nepotrebuju,...

nejvetsim nepritelem zapalek je "wapkovani",, na magnetech se usadi rez a casem se vybijej...zdechnou...

nordkapp_pb:
nejspis zapalko ukoncilo funkci,, u starsich motek nejbeznejsi zavada, dle me/ krom fatalu-zadreni, roztrzeni oje/.., menit muzes jednotlivy casti zapalka,/popr. civku, mozek/ budes to kupovat po inzerci, kolikrat sezenes rotor nebo stator za supr penize, budes nadsenej z bezva kupu, namontujes, mozna chvili jakstaks pojede,,, ale stejne to dopadne tak, ze proste musis koupit komplet novy zapalovani.... bohuzel u starejch motorek je to tak,,, ale po tom, co das komplet novy, tak jezdis vesele dal..

neni to sice lowcost, ale funguje to,,,, parametry jednoduchy, u tebe 2T, kam se toci motor? leva,prava,, a chces se svetlama?, pak trochu soustruzeni kuzelu na kliku a motorka maka jak vino.... ted koukam, ze motoplat ma malej rotor, ale co, mel bys lepsi kroutak s venkovnim..:-)

PAvelProvaznik:

nejak se mne to nezda,,, rozvod mimo listu?bys nahodil a koncil...

zajo6945:
vypocitej...
http://www.toptrans.cz/portal/page/port … pocet_ceny

bobo:
kdysi sem "odlehcil" dr750, rok sem pojezdil, pak sem pristavel sajdku a jel na elefant do nemecka...

bohuzel, uz je to minulost, nicmene, mne zbyla nadrz, je to puvodem z hondy xr, rocnik cca 88?, plechova, nepomlacena, kohout ceskej, stetkolak, nevyrezla, tak kdyby nekdo chtel...

zkusim ve starym notasu najit foto, jak to vypadalo na bigoj

Poblitek:
jak sem psal vejs, jestli si ten motor jeste nerozebral a fotky mas pouze od puvodniho majitele,,,, tak vymen akorat prevodovej olej, chladici kapalinu /nebo ji zmer/ a do motoru lej polosyntak v pomeru 1:40 a jezdi!, a uzivej dokud to jezdi..

1flip1:
ja, kdyz chci jet nekam na trialu po zadnim, tak na 3ku, spis ale 4ku, jedu tak na pul plynu, prohoupnu v tlumicich, plynem zvednu a jedu, pak uz to udrzuju plynem, na brzdu jdu pouze pri prepadavacich pocitech...

na 1, 2 bych to nedal, moc pomaly, to pouzivam pouze pred prekazkou na nadhozeni kola, ale na jizdu nee

mas origo zadni prevod?

emigrant:

ja myslel predni, z domika v popisu.., tak nic, dik

zajo6945:
na zkousku tam dej klidne "destovou vodu", nema v sobe kamenec, jako voda z kohoutku, je to prirodni destilka, pak samozrejme nemrznoci smes, ale neni treba kupovat tu popsanou napisama racing, moto, power atd., staci bezna, autova, kvalitni do hlinikovejch motoru...

tesneni pod hlavou / "o" krouzky/ se vetsinou nevyhuli, ale urcite vymen loziska a simerinky /gufera/ na vodni pumpe...

Poblitek:
jestli ti to zatim jede, tak bych do motoru nehrabal /beztak zanedlouho budes muset/

radsi bych zmenil prevod na retezovce /mensi kolecko nebo vetsi rozetu/...