No me by ta 250 kros vyhovovala nejvic, jak motorove tak podvozkove. Ale zase je to na ukor i zivotnosti. Nejvice se mi asi liba 350ccm Beta, ale musel bych na ni nechat upravit tlumice. Obcas jezdim hobby cross i trenuju cross. A kdyz jezdim enduro tady s klukama tak bych mel radsi taky tvrdsi. Uvidim jake budou cenovky.

Vojta_410: Tohle byli dost podobné motorky, myslím že je to model hned po tom co Ktm koupila berg. A je to stejné jako když koupila husqvarnu. Tak že to bude stejné motorově a celkově jak Ktm. Klapky měla i moje 11 a myslím že se montují už od roku 09, ne li dřív do ktm. Rozdíl bude jen v nádrži, plasty. Možná dělali lepší tlumiče. Ale nejsem si tím tak jistý. Pohledově jsou to totožné motorky s jinými plasty.

Na 11 jsem měl 6ti kvalt taky. Rozdíl mezi 11 a 12, jsou plasty a jiný rám. Jinak je vše stejné. Možná jiné cdi. Je uložené pod sedlem a u 11 bylo na rámu. A myslim že se nechodují ani výrobní čísla CDIček.

Oni se asi po pravdě ty ložiska dělat nemusely, ale když se objednaly tak se to udělalo. Objednával jsem vše original z partsdepot tak že vše ktm. Jednou jsem kupoval od proxu do tlumičů a vydrželo to 2 měsíce. Tak že se nevyplatí šetřit. Počítal jsem že jí budu mít dýl. Polepy jsem tam chtěl dát, ale ne každému se líbí to samé tak ať si každý polepy pak nechá udělat podle svého. S tou směsí to asi bude mít taky něco společného, nejdříve jsem to chtěl udělat podle manuálu. Ale motorka mi bezproblému startovala i v zimě a neztrácela výkon v žádných otáčkách tak jsem to nechal. No ty klapky jsem taky nechápal, ale prý to tak je.    No filtr u Ktm je kapitola sama o sobě. Ale zase je k němu zase přístup lepší než u kdejakých jiných. Brácha co má 85ccm ktm tak tam ten filtr se musí hodně kontrolovat aby všude seděl.   

PRODÁNO