Kdyžtak objednat z německa. Taky jsem to teď řešil a sehnal jsem to za 55euro na www.321wmd.de   

NO kyž to porovnám třeba s Husarem, kde stačí opřít palec o zadní brzdu a kolo jde hned do smyku, tak v tomhle porovnání to bláto je:-)

  Kdyby jste chtělim, tak Vám můžu udělat zajímavou trasu Semily, přez Jablonec nad Nisou až kus za Liberec za Ještěd( převážně příroda), kde bych se rád i připojil.
Jen mi neni jasný, jak to chcete províst, aby jste většinu cesty jeli mimo asfalt.Chápu tam kde to někdo místní zná, ale jinak je to dobrý bludiště,ne?  

To špatný CDI za dlouhých zimních večerů vemu flexou vejpůl   všechno ostatní na mašině šlape, po přepojení CDI vše funguje, takže to CDI má někde chybku.

  Svezl jsem se párkárt na Husabergu FE 650.To CR bude asi větší "legrace" co?Ale i tak na tom husaroj se mi  líbilo že kam a jak to člověk pošle, tak tam to jede.
To CR bude mít asi dobrou spotřebu pneu a řetězovky  co?  

No nakonec jsem zjistil, že na mém TTčku neni el. origo TTčko, ale přesně na to sedí schéma z XTčka. Takže z toho vypojim to navíc přidané relé, necham si vyrobit CDI a podle schématu to přesně můžu zapojit a mělo by to sedět. To navíc relé tam je zapojený na vypínání motoru. Má to být zapojený na CDI ale tenhle drát tam je zaslepený.

V sobotu a v neděli, CDI je v "pr..li",
kdo neví si rady hned, ten ať hleda IgniTech.   

Jsou popsaný ty fotky drobným písmem, ty tři bílé dráty vedou od cívek k usměrňovači.Pak ty dva červenej a hnědej drát co jde přez konektor, jde taky z cívky ale přímo do CDI.Zbytek je cívka čidla.

Nejsem z toho moc chytrej, ale v ohmech kondenzátor 1400-1900, cívka čidla (3konektor)ZČxMČ 112, ŽČxZB 112, MŽxZB 224, z motoru na usměrnovač kolem 900,z motoru přímo na CDIčko 800-1000 a  na to přidaný relé leze 13-14V.Vše měřeno jen přez kickpáku.

V TP je napsána verze E(je bez startéru)r.v. dle TP 96.
Primár Indučky je napájen tak, že z toho přidanýho  relé jde jeden drát na indučku( tušim+, ten širší konektor) a druhý jde taky z relé do CDI a pak z CDI na indučku (užší konektot, černý)
Z CDI jde 13 drátů.
Na kondenzátoru  jsem naměřil 13v(made in obi zkoušečka)
Je ale zvláštní, že když na to dva dny nešáhnu, místo indučky dam diodu, tak na první dvě šlápnutí tam doleze proud, pak už nic.
Civky jsou dvě převynutý z kterých jde proud do CDI a zbytek z origo stavu jde na usměrňovač a pak dál...
Jak mam naměřit odpor cívky aby to dáválo smysl?Při šlápnutí na kick světla probliknou.
Případně kdy máš čas a já bych ti zavolal?