a co je posunout víc do středu řídítek? Nemusíš nic řezat a ještě ti jde spojka aj brzda lehko

škrábance bych asi neřešil a rez bych pro klid duše vyleštil a naimpregnoval

vem si šroubovák, nejlíp s dřevěnou násadou, špičku přilož k místu odkud si myslíš že to cvakání jde a na dřevěný konec přilož ucho. Tím bys to měl docela dobře lokalizovat. Nebo použij servisní stetoskop

Já už sem byl asi v deseti stánkách a všude na mě hleděli jak péro z gauča. Ještě se stavím po cestě do práce na Benzině, ale moc šancí už tomu nedávám   

určitě zajímavý odkaz: http://www.rallye-tenere.net/Diverse.html#Husky 
Na předposledním obrázku je vidět vylepšená verze roadbooku se základním tripmasterem. Ovládání levou rukou   

Celý ten web je vůbec plný zajímavých fotek. Stojí to za shlédnutí   

je možné že to bylo navinuté už před tím na vyližprdel a jestli se to udělalo přesně podle toho stejně, tak se nic nezměnilo. Jiné cívky co sem nechával převíjet včetně svojich, tak šlapaly. Jinak sem na ebayi viděl statory kolem dvojky, ale podle fotek měly některé rozdílné vinutí než ten tvůj, tak mě to docela mate

Smrček:

To je pěkné, nemáš nějakou bližší fotku nebo info? Třeba z čeho je pás....

Teoreticky by ty indukčky měly byt zaměnitelné, protože se v nich indukuje napětí z 12V na cca15000V aby mohl přeskočit dostatečně silný elektrický oblouk. Jestli je v háji jen svíčka nebo fajka se dá odzkoušet i tím že vyšroubujete fajfku a kabel na kostru musí hodit jiskru na 12-15mm. Mám vyzkoušené, že třeba na 8mm už to dělá problém. Elektrický oblouk je tím delší, čím vyšší je napětí. To Znamená co 1000V, to 1mm jiskry. Pokud kabel neháže, nebo háže nepravidelně a slabě, je v háji něco jiného než svíčka a fajfka. Třeba snímač polohy. Nebo kabel samotný nebo indukčka. Snímač by měla být jen jedna cívka, takže pokud najdete na fóru nebo v manuálu nějakou ohmickou hodnotu, dá se proměřit ohmmetrem (multimetrem). Indukční cívku neproměříš, tam je moc velké vinutí. Ale v podstatě problému si myslím, že indukční cívky prohodit jdou, pokud nejsou součástí třeba řídící jednotky nebo jiného pičince.

E: při slabé jiskře by ti to ale zdechalo v otáčkách, pánšto a protože při zvýšené teplotě a zvýšeného tlaku se zhoršují podmínky pro přeskočení elektrického oblouku. Takže je dost možné, že to bude i směsí jak tu říkají kluci. Zkontrolovat jestlli nejsou popraskané nebo zteřelé příruby na karbecu, jestli sou řádně dotažené, O kroužky atd...

kromě ustřiženého klínku to můžou být taky urvané magnety v rotoru. Já je mám třeba v takovým plastovým košíku a stává se, že se ten košík utrhne. Ale nevím jak to je na bergovi. Může to byt pootočené, ani si toho nevšimneš. Nebo prasklé magnety. Síla jiskry by měla byt aspoň 8mm, ideálně 12 od kabelu na kostru. jestli nemáš přeskočené rozvody poznáš taky citem když našlapeš píst do horní úvratě a přehupuje se ti tam, tak jestli ti sedí ryska na rotoru

jestli je tam brzdovka, tak bych tam dal origo. Brzdovka ti obyčejný O kroužek rozežere a budeš tam kdes byl