Martin993:

Martin993: jasný takže všecko pryč a zaslepit,...díky za rychlou odpověd,...to schéma jsem zrovna našel,...zajímavé,...       a ten sběrač je na co?? takové srandy člověk musí zaplatit když chce moto na značkách pro případ že jednou za rok přejede 1km po silnici s motorkou, která stejně není způsobilá pro provoz          

Díky borci za typ, MXStyle je Přerov, což mám relativně blízko, takže je to asi jasné,..

Martin993:

ono je to trošku spekulativní,..original kryt zadního tlumiče jsem prodřel o to uchycení PDS, protože je hodně měkký a poddajný ale druhovýroba co jsem pořídli je uplně tvrdý  plast, kde bych se nedivil že to PDSko odře,..kámoš si tam nalepil takový hliníkový plát a řekl bych že to bohatě stačí,..neopreny určitě zabrání nečistotám ale zase se pod něma drží vlhkost a když se tam dostane nějaký kamínek, tak taky udělá hodně parády, ale tak to jsou takové coby kdyby,..

koll:
to máš pravdu,..každý sebelepší kryt cestuje a vohobluje to stejně,..a vlhkost a bahno udělají svoje,..jinak v plánu je nová,..tak su z toho trošku přecitlivělý   používáš na TPIčku ještě nějaké další ochranné prvky? kryt karterů (spojkové víko + zapalování), kryt TPS senzoru, kryt kyvky, atd?

Janek:
no pěkná jebačka teda,..

a ten muzzle bys bral s tím skid platem pod motor nebo si upravit origo kryt pod motor? nějak tomu malému lízatku nevěřím,..

Hašis: tak bych si to představoval, abych měl pouze kryt koleno a ten plastový kryt pod motor nějak upravil, jenže Artafon pro modeli 2020+ dělá kryt pouze na koleno FMF Gnarly dle výrobce, který sám uvádí že na OEM koleno to zatím nesedí,..takže o tom zatím asi ani nemusím přemýšlet,..jak třeba někdy bude u motorky tak to vyfoť,..zajímalo by mě to jak to vypadá dík

koll: je to tak, ten Carapaks je sice neprůstřelný ale tím jeho výhody končí,..bojuju s tím od první montáže, kde jsem musel nějaké díly ohnout a zbrousit flexou,..navíc na starší modely (moje EXC 2014), to uchycení není tak pevné jak na novější,..drželo to akorád ve předu na tom úchytu a vzadu u kyvky na rámu,...novější mají ještě další uchycení,..přesto že jsem to furt dotahoval a lepil,..tak to furt někde cestovalo,..třeba pod brzdu že jsem měl buď zablokovaný kolo nebo nemohl zabrzdit,...  a o tom mytí už se nemá smysl vůbec bavit,..

jinak viděl jsem tvé fotky níže,..ten kryt kolene vypadá moc dobře,..ale moc se mě nezdá ten kryt pod motor,..je dost krátký,..takže rám pod stupačkama bude určitě ohoblovaný že?? nedělají i verzi bez toho krytu pod motor,..věřím že kombinace originál plastového s krytem kolene by udělala víc parády,..možná se pletu,..fotka ze spodu by mě celkem zajímala,...

Jaký máte odzkoušený gel na mousse co funguje ? Michelin je kvalitní ale chtělo by to něco ve větším balení za výhodnější cenu...

Zkoušel jsem PROCLEAN MOUSSE LUBE,..už při přezouvání šlo vidět že je to totál sopel,...nevím jestli je to gel na vlasy nebo na prdel, ale na mousse rozhodně ne,...ujel jsem 8mth a mousse uplně suchý,...mět to obuté 15mth, tak už je mousse vydrolený,...

Jaké máte zkušenosti třeba s BO Oil mousse gel nebo Xgrip mousse gel?

Toman: já jsem taky toho názoru že 300 je někdy až moc silné,...ale měl jsem za to že ten výkon je využitelný především v tom lese,..kdy se škrábeš někde v trialových pasážích s podtočeným motorem a využíváš spodku na nějakých kozích stezkách...nebo když je potřeba ve výjezdu ubrat skrz nějakou překážku ale pak hned zarvat,...v těchto pasážích na mojí EXC250 strašně poznám že mám soft mapu a s ostrou se mě to jede mnohem líp,...protože někdy uberu moc a se soft mapou už to nerozmotám a buď končím nebo to tak tak vyspojkuju,.. jinak u 300 líbí se mě ještě líbí že člověk na trati může nechat klidně zapomenutou 3 a při výjezdu ze zatáčky si toho někdy ani nevšimne,...ale jinak to tahá až moc,...a ruky mám pak vytahaný jak švihadla,..

jsou odlišné přední tlumiče obyč verze a Sixdays verze u KTM EXC250/300 ročníky 2021/2022? A má Sixdayska 2T 250/300 nějaké výztuhy chladičů nebo aspoň ten rám co měli starší ročníky? Větrák si myslím že v základu nemá žádný 2T, že?

Přijde mě že u Sixdaysky se už platí pouze za desing,..vytahovák přední osy, plastový kryt motoru, plný zadní disk, CNC brýle, jiný potah sedla a supersprox rozeta za ten příplatek 20tis nestojí,..vždyť by to vyšlo levněji kdyby si ty komponenty na obyč verzy přikoupil sám,..